２００９年國高爾夫改裝大賽在北京啟動

2009年全國高爾夫改裝大賽啟動儀式，于3月30日在北京宋莊畫家村當代藝術館隆重舉行，為期兩個月的全國高爾夫改裝大賽就此拉開帷幕。此次全國高爾夫改裝大賽于3月30日正式啟動后，將通過4月份北京、上海兩地的初賽和5月16日在廣州舉行的決賽，最終決出全國總冠軍。

比賽對車輛改裝分為個性改裝組、性能改裝組兩大組別，個性改裝組評選范圍包括車輛外飾、彩繪，內飾、排氣等不以改變車輛原廠技術性能為目的的改裝內容；性能改裝組評選范圍包括車身結構、剎車系統、懸掛系統、動力系統、底盤等以提高車輛駕駛性能為目的的綜合改裝。通過全國網絡招募參賽選手，參加北京、上海兩地的初賽，以現場人氣和網絡得票的成績總和計數進行選拔。

一汽－大眾銷售有限責任公司執行副總經理申筱潔女士宣布大賽正式啟動，伴隨著獨具特色的高爾夫改裝車閃亮登場，來自專業領域的全國拉力賽冠軍車手陳德安、來自時尚娛樂圈的內地樂壇新銳音樂人彭坦，和來自專業媒體《汽車與運動》雜志出版人兼總編輯周麗娟三位評委亮相，將啟動儀式活動推向了高潮。

北京站決賽落幕

對于24歲的天津小伙何帆來說，這更像是度假，而不是比賽。然而，這確實是比賽。選手何帆滿臉洋溢著獲得2000元獎金的喜悅，從知道開賽的消息后，9天時間完成絞牙減振、LED尾燈、全車黑內飾改裝，并順利進入北京站決賽，直到獲得大獎。何帆知道，接下來得籌備廣州總決賽了。

“MY GOLF MY LIFE”2009全國高爾夫改裝大賽自3月30日正式啟動以來，吸引了全國“GG”迷的熱情響應，4月12日，經過為期兩天的預選賽評選，入圍北京站決賽的14名車主和媒體等齊聚北京當代藝術館，一汽－大眾高爾夫改裝大賽北京站決賽正式開始。決賽將產生個性組、性能組和高性能組一、二、三等獎，同時6名一、二等獎獲得者將參與角逐廣州總決賽冠軍，并沖擊即將上市的“全新高爾夫(第六代)一年免費使用權”大獎。

決賽正式開始評委點評改裝車輛

由忠實的“GG”迷、知名歌手彭坦和專業汽車雜志總編輯、專業汽車改裝師組成的評委和選手之間的“過招”也看點十足。選手何帆告訴評委，高爾夫在高速和彎道上的穩定和決不妥協是自己最滿意的地方，改裝后更符合自己的個性化要求，兼具性能與外形的優勢。

隨著上海站比賽、全國挑戰賽的啟動和高爾夫第六代的上市在即，更多的中國“GG”迷們將親身體驗高爾夫的時尚魅力。全國高爾夫改裝大賽，不僅是對一代經典的兩廂車型進行創意化、個性化的詮釋，更帶人們一起重溫高爾夫品牌30年積累的深厚文化。

高爾夫：

經典，造就永恒時尚

作為大眾最暢銷品牌之一，高爾夫目前在全世界擁有超過2600萬車主，成為當之無愧的“世界最暢銷兩廂車”。歷經六代沿革，世界經典的高爾夫品牌深入人心，在中國擁有大批的“GG”迷。

在德國，幾乎每個家庭都會擁有一輛高爾夫轎車；在全球，高爾夫占據著兩廂車市場的半壁江山。30多年間，高爾夫作為大眾旗下最暢銷的車型獲得過無數榮譽超過2600萬的銷售量被譽為世界第一的經典兩廂車。

第一代高爾夫——誕生篇

1973年第一代高爾夫誕生。由設計大師喬治亞羅設計。

1974年3月，高爾夫正式投產并獲得極大成功。1976年，1.6L燃油噴射汽油機裝備運動型的高爾夫——GTI，并成為年輕人的最愛。

1976年10月，大眾公司推出了1.5L柴油機版高爾夫，百公里油耗同比少2L。

1976年10月27日。第100萬輛高爾夫在沃爾夫斯堡下線。

1979年3月，高爾夫敞篷車上市，連續生產了14年，共銷售38.85萬輛。

第二代高爾夫——開拓篇

第二代高爾夫于1983年8月投放市場。發動機排量從1.3L到1.8L配置齊全，更配有渦輪增壓柴油發動機。

1986年4月，四驅高爾夫面世。高爾夫G60賽車版。

在第二代高爾夫平臺上，相繼投產捷達。到1988年6月，高爾夫系列轎車的產量已經高達1000萬輛。

第三代高爾夫——成長篇

1991年8月，第三代高爾夫上市了，它以橢圓型前燈和時尚的外觀展現給市場一個完全不同的新形象。其中，柴油發動機排量可達1.9L，而GTI型排量則高達2L。

第四代高爾夫——輝煌篇

1997年8月，第四代高爾夫問世。12年防銹全鍍鋅車身和流線型車身結構具有很高的抗扭剛性，品質上提升。

1998年初，第四代高爾夫敞蓬車上市。

1999年5月，最新款高爾夫旅行轎車面世。

2000年9月，全球高爾夫累積產量達到了2000萬輛。

2002年6月25日，高爾夫超過了大眾甲殼蟲的生產量。

2003年7月，大眾集團將第四代高爾夫引入其在中國的合資公司一汽-大眾生產，采用的是生產寶來的PQ34平臺。

第五代高爾夫——不朽篇

2003年9月第五代高爾夫出現。采用PQ35平臺生產。

2007年3月26日，第2500萬輛大眾高爾夫在德國大眾沃爾夫斯堡工廠下線。這輛具有特別意義的高爾夫采用tornado紅，配備140hp輸出的1.4LTSI雙增壓發動機和DSG雙離合器手自一體變速器。

第六代高爾夫——歸來篇

2008年8月6日大眾正式發布高爾夫六代的官方消息，并將落戶一汽-大眾國產。第六代高爾夫力求在保證出色的操控性能的同時，提高車輛的實用功能。