詳解長安鈴木天語ＳＸ４ ＣＲＣ賽車

一輛超猛的天語SX4賽車，在一名女車手的操控下，兩年內獲得了6站全國拉力錦標賽冠軍，全面、到位的賽車改裝是它獲勝的主要秘訣。

在北京永馳長安鈴木4S店里，我們經常能看到一輛靚麗、花哨的天語SX4賽車在店內展示，它吸引了很多到此買車朋友們的長久駐足。

天語SX4適合作拉力賽車嗎?我帶著這樣的疑問采訪了長安鈴木永馳拉力車隊總經理何勇，他說：“天語SX4在設計之初就是一輛運動型轎車，整體穩定性很高，在日系小排量車型中，其綜合性能尚屬優秀。”何勇還說：“不過作為賽車，天語SX4內部空間稍大，重心也偏高，操控調校上確實需要花費不少功夫。再有就是由于強度的要求，該款車的A柱稍大，有些遮擋駕駛者的視線，這也需要車手多適應。”

動力部分

天語SX4賽車的1.6L發動機基本保持原廠設定，技師為其改裝強化的缸套、鍛造曲軸、鍛造連桿等部件，并使用輕量化普利盤，飛輪等減輕發動機運轉消耗。每站比賽前，車隊還有專門的技師根據當地氣候、海拔、溫度細化調節ECU程序。

傳動部分

本車改裝了大傳動比尾牙，并根據不同比賽設定不同的傳動比，從而使其加速更快。天語SX4賽車的限滑差速鎖和雨燕賽車的相同，都是1.5WAY。1.5WAY LSD沒有1WAY或者2WAY LSD般的“極端工作”，全速油門時能改善扭力轉向，即使油門關閉時也有50％的工作狀態，多彎賽道可以很好地穩定車身動態，通過油門即能容易控制車輛行駛路線。

減振部分

減振系統是拉力賽車的大動脈，除了需要它有實時的路感反饋，還要有更持久的穩定性。據何勇總經理講：日本的TEN減振器性能優異，可準確細膩地傳達路面狀況，并長時間保持穩定的性能。

車身部分

改裝賽車車身的不變真理是：輕量化和強化剛性。拆除和比賽無關的空調、內飾、座椅等部件，大幅度降低車身重量，這讓車重本身就不高的SX4更加靈活輕盈。再有，本車全車使用點焊加強車架，加強底盤強度，并依照中汽聯要求焊接高強度防滾架。

雖然看似改裝得簡單，但在實際比賽中。天語SX4賽車出人意料的快，相比同級別的賽車，其單賽段能夠快1分鐘之多，車手與賽車配合默契，達到人車合一的絕佳程度。何勇總經理說：“相比其他參賽的車型，改裝天語SX4比較困難，通用的賽車零件少，但是穩定的天語SX4完賽率很高，這也是我們比拼大車隊的關鍵之處。”４