風(fēng)景這邊獨(dú)好

“九八九八不得了，糧食大豐收，洪水被趕跑……國(guó)外比較亂套，成天勾心斗角……鬧完金融危機(jī)，又要彈劾領(lǐng)導(dǎo)，縱觀世界風(fēng)云，風(fēng)景這邊獨(dú)好。”

當(dāng)我得到2009年上半年中國(guó)汽車銷售超過(guò)600萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)時(shí)，腦袋里一下子就冒出了本山大叔11年前在中央臺(tái)春節(jié)晚會(huì)上背誦的這一大段臺(tái)詞。尤其是最后的那句“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。

雖說(shuō)中國(guó)車市善于締造很多匪夷所思的奇跡，但超越美國(guó)成為“世界第一”來(lái)得似乎也太快了些，有點(diǎn)讓人猝不及防。金融危機(jī)真是害人不淺啊!

這邊風(fēng)景好，故事自然多。

讓老外眼紅的不僅僅是這些漂亮的數(shù)據(jù)，還有中國(guó)車企兜里充裕的現(xiàn)金。今天傳出新聞要收購(gòu)這個(gè)品牌，明天放出消息要收購(gòu)那個(gè)品牌，一時(shí)間中國(guó)的汽車企業(yè)仿佛成了全球汽車業(yè)的救世主。但這個(gè)世界本就沒(méi)有救世主，最終的事實(shí)也證明：指望中國(guó)的汽車公司靠人民幣就能占領(lǐng)世界，那是相當(dāng)?shù)牟豢孔V。

伴隨著新通用的誕生，通用公司又活了。中國(guó)媒體們超常的責(zé)任心，等來(lái)的不過(guò)是大洋彼岸一個(gè)接一個(gè)的法律程序，沒(méi)有山崩地裂，也沒(méi)有砸鍋賣鐵。處在風(fēng)口浪尖上的上海通用，不但看起來(lái)絲毫不受影響，還把車賣得那叫一個(gè)火。幾乎沒(méi)有媒體關(guān)注度的凱越，不聲不響就已將半年銷售冠軍收入囊中。

菲亞特還是終于“I will be back”了。不過(guò)伙伴不是之前盛傳的奇瑞，而是這幾年數(shù)錢數(shù)到手軟的廣汽。克萊斯勒這手爛牌，菲亞特都接了，你讓他不動(dòng)中國(guó)車市的蛋糕，那又怎么可能?一個(gè)有錢，一個(gè)野心勃勃，如此搭檔不弄出動(dòng)靜來(lái)才怪。但最關(guān)鍵的問(wèn)題在于，菲亞特有沒(méi)有學(xué)會(huì)如何滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。不然，等待他們的仍將是“在哪里跌倒，還在哪里趴下”。

本期雜志，著力打造了兩個(gè)對(duì)比測(cè)試。第一個(gè)是進(jìn)口SUV的大專題，小到鈴木吉姆尼，大到雷克薩斯的LX570，6輛車在北京永定河谷盡情地戲耍。說(shuō)起來(lái)，這還要感謝中國(guó)汽車市場(chǎng)，正是它的不斷進(jìn)步才使我們有可能湊足這么多個(gè)性十足的演員，為大家上演一場(chǎng)好戲。第二個(gè)是三款裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的近身肉搏，我們終于找到了中高級(jí)車的運(yùn)動(dòng)王者。

風(fēng)景這邊獨(dú)好，也在《汽車與運(yùn)動(dòng)》，你說(shuō)呢?