我的雨燕我做主

如果不是為了出場面，在絕大多數駕車出行的時間里，是我一個人駕駛。而像雨燕這樣的小車優(yōu)勢頗多：易于操控、省油、泊車方便等。此外，雨燕也的確是個為日常生活提供方便的好幫手。

雨燕在陪伴我的日子中，時常充當家庭好幫手的角色。一次拉家具和一次接朋友的經歷，讓我們更深刻地體會到雨燕的潛質，也體會到完美的設計會讓我們的生活也美好起來。

小車大肚漢

私家車作為家庭成員一分子自然要盡到成員的責任，參與家庭勞動必不可少。前些時候，去宜家購買家具，想省錢就要DIY，自己用車往回拉，小雨燕能否派上用場?我當時心里犯嘀咕，不知像柜子這樣長的物件能否放得下，很可能要敞著后背箱開吧，準備了一節(jié)拴后背箱的繩子。

開雨燕去宜家，買了兩個2.1米高的柜子(未組裝)，擔心短粗的雨燕能否裝得下，經過一番折騰。組合，把副駕及后排座椅都放倒，將柜門最長端搭在寬大的儀表板上，尾部竟能全部放進車內并蓋上后背箱，稱奇，而更奇的還在后面，家里新裝空調，一臺2米高，比柜子粗壯許多的2P柜式空調和一臺1.5P的分體式空調，為了測試雨燕的最大裝載量，我把4個室內外機的空包裝箱按原樣組裝好后，按先大后小的順序全都塞進了雨燕車內，而且還能關上后背箱蓋，如果實際裝載也是能夠裝進去的，就是有些費勁，這可能是雨燕空間的極限裝載量了。

由此看來，雨燕作為家庭車還是很實用的，現場感覺：如果前排座椅能夠向前放倒甚至放平，后排能夠設計成座椅墊向前翻靠，座椅靠背放倒后能夠與后背箱持平，置物空間就更平整更完美了。

夜光下的藍精靈

作為家庭成員，隨主人送友接客也成為雨燕的職責之一，6月中旬，我開著雨燕去北京西站接一位朋友，太陽西沉時分，我提前到達西站北面的停車場上，天光漸暗，西站的白色建筑在蔚藍色暮靄的映襯下格外醒目，而此時藍色雨燕的車身及玻璃表面反射著深邃而冷艷的藍色天光，很像廠片中特意營造出的光線效果，在橙黃色路燈的照射下，冷暖兩色相互輝映，雨燕頗似MINI的時尚造型在光影之中很值得品味，把玩，此時的雨燕散發(fā)出不同尋常的氣質。

天色已黑，我向友人發(fā)送完所處位置的短信后，便坐在了副駕席上，搬動快速手柄將椅背向后倒放，舒適地躺下，俗話說舒服不如倒著。雨燕車內的儀表燈光迷散出暖色調，六碟CD播放著門德爾松的夜曲《仲夏夜之夢》，十分的應景。頂配版六喇叭的音色聽小夜曲還算夠細膩，只是低音稍弱。幾首曲子過后我有點被催眠過去了，恍惚中忽然傳來我朋友熟悉的昨呼聲，“你在這任逍遙著呢，小車還挺精神”，我趕緊下車接過他二人的行李箱，放倒了座椅靠背，上下疊放著兩個箱子，但后排椅背放不平整，下面的箱子懸空老向后滑，看來雨燕的后排座椅與后背箱空間的設計遇到小小的不妥，如果能夠設計得平整些就更完美了。

從這個月我開雨燕所經歷的這兩個情節(jié)，讓我體會到汽車的生活化，人性化設計是如此重要，特別是這種家庭味十足的小車，一些小小的不妥會被遇到的不便給放大，其實雨燕設計得已經很時尚化、個性化了，再要求細節(jié)的實用化，生活化是否太求全責備了?

本月試用檔案

測試時間：2009年5月29日～6月30日。行駛里程：1530公里。道路狀況：城市快速路，市區(qū)道路、高速路各占30％、50％、20％。平均油耗：8.6L／100km。正巧趕上“油老大”在一個月內兩次漲價，原來1 00元能加近20L油，現在只能加15L多，壟斷漲價等于明搶。5月底出過一次險，停放時，被一輛倒車的別克凱越親密接觸了一番，左后膀子，保險杠擦傷，理賠、維修600元整。

累計試駕信息

2009年6月30日，表征里程24563公里，實際試駕里程12063公里，百公里平均油耗8.2L／100km，其中燃油費5300元，維修記錄進修理廠做左后膀子保險杠噴漆。