乘狂牛飚賽道

駕狂牛飚賽道，是我的一個夢想。

10年前撰寫“高速魔鬼——蘭博基尼Diablo”一文時，就對0～100km/h加速3.9秒的迅捷心馳神往。

雖然這一次只是“乘狂牛飚賽道”，但是要以親歷狂牛閃電般的加速，心情同樣激動。

7月7日一早，我驅車趕到金港國際賽車場。停車時看見一輛黑色的Murcielago駛進賽道。看來它是來助陣的，因為“蘭博基尼京港賽道日”活動的主角是新款Gallardo LP 560-4 Coupe和LP 560-4 Spyder。

在一天的賽道日活動中，會有90多位記者和蘭博基尼用戶在專業賽道上切實體驗了這兩款車的極致速度。上午的活動主要針對媒體，我的試乘編號是031，位置居中。

在維修區內，8輛“狂牛”匍匐在那里。5輛為靜態展示，3輛即將下賽道奔馳。工作人員啟動Gallardo LP 560-4 Coupe，那強而有力的聲浪，毫不掩飾“狂牛”的力道。在等待的間隙我得以自由里里外外仔細端詳這幾頭“狂牛”。

獨特的設計

新款Gallardo-P 560-4 Coupe和LP 560-4 Spyder依然保留蘭博基尼一貫的楔形造型，比它的前輩Countach，Diablo圓潤些，而大燈和進氣口是直線勾勒出的多邊形，那份凌厲的氣勢絲毫不減。晶瑩剔透的大燈閃動起來，更顯出“狂牛”的斗志。新款“狂牛”的內飾更為精致，真皮、碳纖和適量的金屬點綴，營造出一個寬敞而舒適的個性空間。

Gallardo LP 560-4取消了通常的換擋桿，代以按鈕操作模式。它提供三種不同的行駛模式：除標準自動模式A外，還有運動模式Sport和賽車模式Corsa，賽車模式可實現最佳的加速狀態。當然Gallardo也保留了深受跑車用戶喜歡的方向盤手動換擋撥片。找了半天，才找到倒擋按鈕，它孤獨地待在方向盤下面的左側儀表臺上。

近年來蘭博基尼旗下各系列的最新產品均以斗牛的名字來命名。像Gallardo、Murcielago都是歷史上驍勇善戰、確有其名的斗牛。Gallardo LP 560-4其中LP部分代表了：Lonqitudinale Posteriore，這個意大利文的意思是“發動機后置，縱向排列”，560代表發動機功率為560匹馬力，4代表四驅，也就是蘭博基尼最鐘愛的粘性引力全輪驅動系統。Coupe是雙門跑車，Spyder代表敞篷車。

物以稀為貴。擁有歐翼式車門的Murcielago和敞篷的Gallardo LP 560—4 Spyder周邊聚集了更多的鏡頭拍照，但是我對于LP 560-4 Coupe更感興趣。Murcielago雖然動力更為強勁，但是今天我們無緣體驗，僅僅過過眼癮罷了。對于Gallardo LP 560-4 Spyder，我也非常喜歡，但是只能二選一，自然選擇更迅捷的Coupe了。

因為我已經詳細地比較過兩車的數據，兩款超級跑車均搭載了新型5.2升V10發動機，該發動機在轉速達每分鐘8000轉時，能夠爆發出412千瓦(560馬力)的最大功率，而其540牛米的峰值扭矩，則出現在每分鐘6500轉時。如此強勁的心臟，讓Gallardo LP 560—4 Coupe這頭自重1 410千克的鋼鐵狂牛，從靜止到100公里/小時僅需3.7秒，加速到200公里/小時僅需11.8秒，最高車速高達325公里/小時。相比Coupe，Spyder車型略顯遜色，0至100公里/小時加速時間需要4.0秒，0至200公里/小時的加速時間需13.1秒，最高車速僅比Coupe慢一點點，為324公里/小時。

對于一直夢想著體驗百公里加速3秒一族的我來說，非Coupe莫屬。賽道上奔馳的三輛車，黑色和黃色的為Coupe版，白色為Spvaer版。從色彩上，黃色更為靚麗。因為體驗者是按編號隨機上車，等待時我一直在心里默念：黃色Coupe。

飛行的感覺

等到我試乘時，黃色Coupe駛進維修區停下，這就是心想事成吧，體驗超跑之前平添了一份“中彩”的喜悅。也許是心情過于激動，當我試圖坐進那超低的座椅時，一句音調特別的“你好”，才猛然發現車手是外國人。

當我坐穩并系好安全帶之后，這位意大利車手提醒我，如果不舒服就告訴他。我說，沒問題，您盡管開。隨后，Coupe駛離維修區，奔向賽道。正想著，原來蘭博基尼也挺順服。突然，后背被猛地推了一下，狂牛怒吼著開始撤歡了。加速—制動—進彎—出彎，像坐“瘋狂老鼠”，不!這“狂牛”比“狂鼠”的感覺要嚇人得多。我緊盯著前方，但地面是傾斜的，慣性力使我前、后、左、右地擺動，身體似乎要掙脫安全帶和那包裹性超強的座椅。我下意識去抓車門上方的扶手，但那里是空的。左顧右盼沒什么可扶的，只好握住了安全帶。

金港賽道變得陌生，地面不斷變換傾斜的方向和角度，而看得清的只有那中間的一小部分。眼中的景象就像安裝在F1賽車上的自動錄像一樣。“狂牛”在貼地飛行，而地面像是多面體。好容易到達金港的大直道，眼看著車手撥動方向盤下的撥片換擋提速，還沒等我看清速度表上的數字，就被減速的慣性甩向風擋，隨后又是身不由己的左右搖擺。當地面再次變平，兩圈的賽道體驗就結束了，“狂牛”也歸于平靜，駛進維修區。

夢想的力量

從Gallado上下來，我知道自己的心臟很健康，完全承受住了蘭博基尼在賽道中給我的2.2g的加速度。留個小小的遺憾就是沒看清“狂牛”直線終速。之前教練說過直線速度可達160km/h，想想的確不需多少時間，以90km/h或1 00km/h的速度通過金港大彎道之后就是直道，當時我看教練換擋之后才看車速表，恰好那時也該減速進彎了，沒看清也很正常。

總的來說，不虛此行。今天得以體驗蘭博基尼超強的性能，可得感謝費魯吉歐·蘭博基尼幾十年前的夢想。他的夢想是擁有終極跑車，但是世上沒有一輛車符合他的要求。于是，他就親自上陣，1963年創建蘭博基尼公司，動手設計和生產理想中的跑車。這就是夢想的力量。

而我的夢想——“駕狂牛飚賽道”什么時候可以實現呢?花幾百萬的高價買一輛的話，還不知道要奮斗到什么時候。蘭博基尼公司中國區經理易納德已經表示下一步將組織試車活動，我的夢想有望在不久的將來實現。我深信夢想的強大力量，從此刻開始，默默祈禱。