越“御”

“御”，代表著人對于車的完美駕馭，那么超越“御”的感覺又是什么?試駕完上海通用的新君越以后，大概就能知道了。

當凱美瑞、雅閣，邁騰、新天籟和新領馭在中高級車市場奮力廝殺之際，上海通用也終于推出了自己的“中高級車王牌”——新君越。我有幸在第一時間就試乘試駕了這款車，體驗到了一份尊重和一種享受，得到了超越“御”的感覺——駕馭一輛能夠和自己身份相配又能讓自己盡享完美駕乘體驗的好車。

乘坐者的尊貴

我和新君越的第一次接觸并不是作為駕駛者的身份。當我剛踏出廣州機場，幾輛搶眼的新車就映入眼簾。頗具未來感的流線設計，18英寸的閃亮輪圈，過目難忘的穹頂式全景天窗，讓這幾輛新車吸引了不少乘客的圍觀。原來，上海通用的朋友們拿新君越充當了一次迎賓車，這讓我深感榮幸。

剛坐進后排座，我還對空間頗有微詞，仔細一看，原來是副駕的座椅往后挪得太多，他基本上快躺在那里，我當然覺得有點擠了。等前面的兄弟把座位調整好，我的后排空間立刻寬裕許多，翹著二郎腿都有富余?？磥?837mm的軸距，真不是吹的。

坐定之后，新穎的內飾立刻吸引了我的注意，環抱式的駕駛艙設計讓人仿佛置身于豪華游艇之中，尊貴之感油然而生。而中控臺采用了低俯式的設計，一改通用車型的平板設計風格，時尚感和科技感交相輝映。尤其是在后座看去，低俯的中控臺讓視野空間更加寬闊，即便是乘坐者，也能產生一種盡情舒展、一切在握的自信心。

從機場駛往酒店的路上，安靜的車艙讓我產生一種輕松、舒服的感覺，獨立的三區全自動空調讓廣州的炎熱徹底被隔絕在車外。耳邊傳來了優美的音樂，Harman／Kardon的音響系統真是非同凡響。起初，我還在納悶為什么一張CD上歌曲風格如此多樣，經過詢問才知道，這款車型配備了40G的硬盤，既可以滿足導航系統的貯存，也能存放大量的歌曲。當然，如果懶得往硬盤里拷歌曲的話，也可以直接使用USB接口來播放音樂，選擇多種多樣。

令人驚喜的是，前排座椅后面各有一塊8英寸顯示屏，后排乘坐者能方便地觀看DVD影片，可惜前往酒店的路程不長，我只看了半集《盜火線》就不得不下車，真是意猶未盡。

回到酒店時天色已晚，中控臺和儀表盤的環繞燈光亮起，8英寸的觸摸顯示屏準確地顯示著道路信息，精確無比的語音道路提示和藍色環繞燈光構成了一種充滿科技感的氛圍，讓乘坐者就像置身于一部精密的時光機器中，一種想要探索新君越的好奇心油然而生。

駕駛者的自由

很快，我的好奇心就得到了滿足。第二天我拿到了新君越3，0旗艦版的鑰匙，這也是我昨天乘坐的那款車型。上海通用為我安排了兩天的試駕時間，讓我充分體驗了新君越在駕駛方面的樂趣。

剛剛坐進駕駛席，我就對座椅產生了興趣。整套座椅堪稱豪華，除了可8向電動調節之外，頭枕也可4向調節，而且駕駛員座椅還具備了電動記憶、通風，加熱和按摩功能，除了沒有彈射功能，其他的全都有了。這樣的座椅，無疑能帶給駕駛者很棒的享受。

按下發動機啟動按鈕，3.0L的V6SIDI直噴發動機瞬間響應，因為靜音處理非常出色，身處駕駛艙的我并沒有感覺到太大的動靜。在市區階段，這款新君越的表現并不搶眼，輕踩油門提速平滑，在80kin／h的時速下，發動機轉速不過1500rpm，安靜舒適的駕駛環境都讓我有點懷疑這款發動機的動力。不過等上了高速，我的懷疑一掃而光，油門一踩到底，1850kg的車身瞬間前沖，推背感異常強烈。轉瞬間就將速度拉升至160km／h。其間我又多次中途加速，發動機的動力儲備也非常充沛，跑到215km／h的最高時速絕對不是問題。

這款發動機的調校風格堪稱細致入微，中低速時平順舒適和高速時的強勁動力做到了完美統一，既兼顧了乘坐者的都市生活舒適性，又保證了駕駛者追求自由奔放的情感需求。在中高級車市場上，確實是一款不可多得的好發動機。

好發動機自然要配上好底盤，新君越的CDC全時主動液力減震穩定系統絕對是中高級車呈罕有的高端配置，再加上增強型H－arm后懸架，讓我在整天的駕駛過程中，都沒怎么受顛簸之苦。不過，這套底盤系統的調?？刹皇前崖犯腥窟^濾掉，在極限操控時，雖然減振效果非常出色，但懸架還是可以帶來清晰、堅韌的反饋效果。當然，這其中ESC+TCS+ABS+EBD等主動安全系統也功不可沒?？磥?，源自歐洲的新君越，還是保留了操控方面的優良傳統。

購買者的理由

兩天的試駕結束了，返回酒店的我還沉浸在探索新君越的樂趣之中，直到借助智能可視倒車雷達系統將車完全停穩之后，我才戀戀不舍地離開了這款車。通過兩天的試駕，新君越帶給我太多的驚喜，從一個購買者的角度出發，新君越的高端科技配置，舒適駕乘環境和強勁節能動力已經讓其在中高級車市場有了立身之本。對于很多不喜歡德系車“刻板”和日系車“溫柔”的消費者來說，新君越給了他們足夠的出手理由。