鐵「熊貓」入臺(tái)記

來(lái)自大陸的大熊貓「團(tuán)團(tuán)」、「圓圓」在臺(tái)灣引起一陣熊貓熱，而現(xiàn)在，機(jī)器熊貓也要登陸臺(tái)灣了。臺(tái)灣裕隆集團(tuán)與大陸吉利汽車(chē)合作的吉利熊貓作為排頭兵率先進(jìn)入臺(tái)灣，這也標(biāo)志著兩岸汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合大戲即將登臺(tái)開(kāi)演。

最近，臺(tái)灣裕隆集團(tuán)負(fù)責(zé)服務(wù)方面的員工，頻繁往返于大陸和臺(tái)灣，他們?cè)谶M(jìn)行大陸吉利汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)的優(yōu)化。按照裕隆和吉利達(dá)成的合作協(xié)定，貼裕隆商標(biāo)的吉利「熊貓」車(chē)型近期將要在臺(tái)灣實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。而第一批「熊貓」已經(jīng)于2009年4月初到達(dá)臺(tái)灣，為實(shí)施臺(tái)灣本地銷(xiāo)售整裝待發(fā)。

大陸車(chē)企駛進(jìn)臺(tái)灣市場(chǎng)

成立于1951年的臺(tái)灣裕隆集團(tuán)并不是第一次與大陸汽車(chē)結(jié)緣。作為臺(tái)灣最大的汽車(chē)集團(tuán)，早在1996年裕隆集團(tuán)就進(jìn)軍大陸汽車(chē)業(yè)，多次在大陸本土車(chē)企與國(guó)際車(chē)企之間牽線(xiàn)搭橋。但是由于各種客觀(guān)原因，最終都是為他人做了嫁衣。這次，裕隆與吉利的成功牽手讓大陸自主品牌進(jìn)入臺(tái)灣，被認(rèn)為是開(kāi)啟了兩岸汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作的新篇章。

在2009年6月份廈門(mén)召開(kāi)的海西汽博會(huì)上，吉利集團(tuán)副總裁、吉利銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉金良介紹說(shuō)，首批落戶(hù)臺(tái)灣的自動(dòng)擋熊貓，將以「CKD+地產(chǎn)化」的形式進(jìn)入臺(tái)灣，并將逐步加大地產(chǎn)化。而這次吉利熊貓的臺(tái)灣落戶(hù)，似乎也是裕隆集團(tuán)實(shí)現(xiàn)其「廉價(jià)國(guó)民車(chē)」藍(lán)海戰(zhàn)略的第一步。「此前臺(tái)灣市場(chǎng)上基本沒(méi)有8萬(wàn)元人民幣(折合新臺(tái)幣約32萬(wàn)元)以下的車(chē)型，經(jīng)濟(jì)危機(jī)為臺(tái)灣推出精品小車(chē)提供了好時(shí)機(jī)」，臺(tái)灣達(dá)律管理顧問(wèn)有限公司總經(jīng)理吳睿弘分析說(shuō)，吉利和裕隆合作以性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品切入市場(chǎng)，無(wú)疑將會(huì)尋找到自己的藍(lán)海。

在此之前，兩岸汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作的主要形式是裕隆等臺(tái)資企業(yè)與大陸汽車(chē)合作，投產(chǎn)于大陸。掛著裕隆牌照的吉利熊貓無(wú)疑開(kāi)了一個(gè)先河。雖然沒(méi)有掛上「吉利」的商標(biāo)，但是這次合作顯然會(huì)讓雙方都受益不少。對(duì)于裕隆集團(tuán)來(lái)說(shuō)，吉利的低價(jià)車(chē)型質(zhì)量?jī)?yōu)越，不但契合裕隆的需求，而且能夠有效提高其在低價(jià)位車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)吉利集團(tuán)來(lái)說(shuō)，外觀(guān)可愛(ài)、尾燈有兩個(gè)熊貓腳印的吉利熊貓進(jìn)入臺(tái)灣市場(chǎng)，只是吉利在臺(tái)灣市場(chǎng)的一次試探，為其增加市場(chǎng)影響力、拓展品牌知名度增色不少。

緊隨著裕隆吉利合作的步伐，奇瑞汽車(chē)股份有限公司日前也與臺(tái)灣勝榮汽車(chē)工業(yè)股份有限公司達(dá)成合作協(xié)議，雙方共同開(kāi)發(fā)臺(tái)灣市場(chǎng)。按計(jì)劃，奇瑞A3將作為奇瑞汽車(chē)登陸臺(tái)灣的開(kāi)路先鋒，于年底正式駛?cè)肱_(tái)灣，瑞麒G6、G5將于2010年起陸續(xù)登陸臺(tái)灣市場(chǎng)。

前景良好兩岸合作開(kāi)發(fā)第三地

可以看到，兩岸汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的交流越來(lái)越密切。在牽手吉利之后，臺(tái)灣裕隆最近又與實(shí)力更強(qiáng)的東風(fēng)汽車(chē)再次走到一起，如今雙方正在籌建一個(gè)乘用車(chē)和商用車(chē)綜合發(fā)展的公司。這兩家公司醞釀結(jié)合兩岸優(yōu)勢(shì)資源打造獨(dú)有的中華民族品牌汽車(chē)，合作的首款車(chē)型為2.0升排量的SUV，預(yù)計(jì)將于2010年10月前投產(chǎn)。「大概五六年前，我們雙方就開(kāi)始醞釀應(yīng)該匯聚兩岸資源，融合中華文化，創(chuàng)建一個(gè)讓世人拭目以待的『大中國(guó)』品牌」，東風(fēng)汽車(chē)副總經(jīng)理周文杰說(shuō)。

這一兩岸合作的愿景與中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞的戰(zhàn)略設(shè)想不謀而合。「兩岸汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以實(shí)現(xiàn)『兩岸三地』的戰(zhàn)略合作，也就是說(shuō)兩岸的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作起來(lái)去打國(guó)際市場(chǎng)。」張小虞在接受本刊專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)指出，大陸方面具有龐大的市場(chǎng)以及完整的規(guī)模化生產(chǎn)體系，由此也帶來(lái)成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì);而臺(tái)灣方面則有先進(jìn)的技術(shù)、管理人才以及海外經(jīng)驗(yàn)，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在國(guó)際市場(chǎng)上頗具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

與此同時(shí)，知名咨詢(xún)機(jī)構(gòu)普華永道也給出報(bào)告，認(rèn)為隨著兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系進(jìn)一步加深，兩岸在汽車(chē)及零部件業(yè)將迎來(lái)更多合作機(jī)會(huì)和新的合作格局。普華永道分析說(shuō)，在汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)，兩岸的產(chǎn)業(yè)模式有很大差異，存在互補(bǔ)機(jī)會(huì)。

大陸專(zhuān)注于整車(chē)及關(guān)鍵原廠(chǎng)零部件(OEM)的制造，而臺(tái)灣以汽車(chē)零部件之后裝市場(chǎng)(After Market)為主。大陸正在發(fā)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)引進(jìn)和自主研發(fā)，關(guān)鍵零部件自制比率高，而后裝市場(chǎng)目前處于起步階段。臺(tái)灣以組裝為主，主要輸出傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)和輪圈等部件，其后裝產(chǎn)品已經(jīng)在全球市場(chǎng)的占有較高比率。兩岸企業(yè)可以進(jìn)行產(chǎn)業(yè)垂直或水平整合，強(qiáng)化產(chǎn)品價(jià)值鏈，以打破外資壟斷局面。

面對(duì)合作的紅火場(chǎng)面，張小虞頗有感觸:「十幾年前我去福建省參觀(guān)，已經(jīng)有一些臺(tái)灣工廠(chǎng)在福州市建立零部件廠(chǎng)落戶(hù)。如今在這片『零部件重鎮(zhèn)』，不僅工廠(chǎng)數(shù)量增加，而且規(guī)模陸續(xù)擴(kuò)展，原本預(yù)留的這片地已經(jīng)無(wú)法全部負(fù)荷，許多工廠(chǎng)不得不重新選址投資建廠(chǎng)，當(dāng)時(shí)根本沒(méi)有想到兩岸汽車(chē)工業(yè)合作發(fā)展如此迅速。而且我們相信，合作前景會(huì)越來(lái)越好。」

不久前，臺(tái)灣三陽(yáng)工業(yè)和大陸最大客車(chē)制造集團(tuán)廈門(mén)金龍集團(tuán)正式簽訂了「合作意向書(shū)」，雙方將在臺(tái)成立新合資公司，共同投資數(shù)十億元新臺(tái)幣，發(fā)展巴士、其它車(chē)輛及相關(guān)零件制造銷(xiāo)售事業(yè)，創(chuàng)下兩岸汽車(chē)業(yè)首度在臺(tái)成立合資公司的先例。