高職物流專業實踐教學初探

摘要:《物流業調整和振興規劃》出臺為高職物流教育帶來了新的發展契機，但目前物流專業建設時間短，實踐教學處于摸索階段，本文針對目前高職物流專業實踐教學存在的突出問題，提出對應的解決策略。

關鍵詞:高職 物流 實踐教學

物流業進入國家十大調整和振興產業，為我國物流教育發展帶來了重大的歷史機遇。隨著《物流業調整和振興規劃》的出臺，我國物流人才培養的支持環境將大大改善，我國物流人才數量與質量的要求將進一步提高，高職教育是培養物流應用型、技能型人才的關鍵力量。我國高職院校開設物流專業歷史較短，物流教育的培養模式與現代物流業的發展存在較大的差距，尤其高職物流實踐教學處于摸索階段。

一、 提高高職物流實踐教學質量的重要意義

市場形勢所迫。物流人才的需求方包括物流企業、企業物流部門、政府機關、科研院所以及少量外企。據預測，我國的物流業將會以每年30%的速度迅速增長，物流人才的需求缺口達到了600萬人，未來的7～10年都將處于物流人才需求的高峰期。

高職高專教育現狀所急。與發達國家相比，我國物流教育起步較晚，現代物流人才的培養模式尚在實踐探討階段。人才需求旺盛的物流企業普遍反映，物流專業畢業生重理論輕實踐，無法滿足物流產業的實踐性要求高的特點。高職院校的物流專業必須面對現代技能物流人才緊缺的現狀，探索物流專業實踐教學之路，培養出適應市場需求的物流專業學生。只有突出實踐教學，才能更好地促進學生職業能力的形成和發展，培養適應職業崗位需要的技能型人才。

二、 突出問題

1.校內外實訓資源缺乏

物流專業實務性強，需要開展校內外實訓。有效開展校內實訓教學，既需要配備相應的場地、設備設施等硬件條件，也需要必要的物流教學軟件、實訓指導教材等軟件支持。然而物流作為新專業，實訓資源建設和保障的壓力很大。物流實訓建設所需資金很難承受;學校即使有能力進行設備投資，但由于這些設備的教學利用率比較低，維護成本比較高，投資效果也較差，因而造成校內實訓場地欠缺。

學校積極拓展校外實訓基地，但由于學生數量多，而作為職業教育的直接受益者——企業還沒有真正認識到職工素質對產業升級、產品質量和經濟效益的關鍵性作用，因此視職業教育和培訓為消費，而不是投資。多年來，雖然許多高職學校進行了有益的嘗試，形成了多樣化的企業參與模式，但企業參與僅停留于各地、各學校根據自身條件進行的模式探討和小范圍內的實際應用，使高職院校的物流校外實踐教學十分薄弱。

2. 實踐管理體系不完善

如何監控實踐教學活動的過程，如何評價實踐教學的效果，這是完善實踐教學的重要工作。但在高職物流專業實踐教學方面，有的沒有成立相應的管理機構，配備管理人員;有的有相應的管理制度，但執行流于形式;有的沒有建立科學合理的實踐教學評價體系，缺少有效的管理手段。諸如此類的管理不到位，致使學生的實際專業技能水平與專業培養目標有較大的差異。

3. 師資力量薄弱

師資建設直接關系到高職人才的培養質量，我國物流教育起步較晚， 高職高專院校從事物流教育的教師大多是從交通運輸、管理、經濟、計算機等專業轉行而來，物流知識不系統、不全面、不扎實， 同時也缺乏物流實踐經驗。師資匱乏嚴重制約了物流人才教育與培養的規模和質量。

三、 解決方法

1. 校內外實訓基地構建

校內實訓基地建設應該多途徑、多渠道籌集資金，逐步擴充基地規模、設施。實訓基地除了學校自用以外，可考慮與各相鄰兄弟院校的實訓基地互補共享，避免重復建設，充分利用資源。

積極拓展校外實訓基地，充分利用校、企雙方的資源。學校與企業可采取新的合作方式，由學校提供場地、管理，由企業提供設備、技術、師資等，即學校留有一些實訓空間，吸引企業進駐學校，學生具有企業員工與學校學生的雙重身份，接觸生產第一線的專業崗位。物流企業也可在學生實習階段物色合適的培養對象，通過對學生的考核完成部分新員工的招聘，完成員工的崗前培訓。

2. 加強實踐管理是提高實踐教學質量的保證

對學生實踐環節做到嚴格要求、嚴格考核，培養學生嚴謹、科學的學習、工作態度，保證實踐效果。一方面，從實踐管理機構來說，應建立組成一個專業、技能、年齡結構合理的綜合實訓指導教師小組，實現優勢互補，靠集體的力量完成好綜合實訓的指導工作;另一方面，考評要科學全面，學生校外實訓成績的評定，由專業教學部門、企業、學校以及社會按一定權重共同進行評價:不能僅以實訓報告總結等書面材料作為考評主要標準，應從職業素質、實習過程質量、實訓報告等幾方面，加強學生的日常考核管理，加強對實訓教學過程的監督檢查。實訓指導教師可根據考勤情況，采用定期檢查、不定期抽查、實地考察、學生匯報等方法，綜合給學生打分，作為學生最終實訓成績的重要參考。

3. 師資隊伍構建

“雙師型”素質的教師是高職培養技能型人才的關鍵要素，也是高職教育區別于普通高等教育的主要特色之所在。打造一支高素質的“雙師型”教師隊伍，可以通過“走出去，請進來”，著力提高高職院校的師資力量。

一方面，要大力提高本校在職教師的知識、技能，培養“雙師型”教師。可采取如下措施:(1)對于沒有實踐經歷的物流專業教師，學校每年利用寒暑假選派他們去物流企業實習，頂崗鍛煉;或者讓教師全職在企業輪崗工作一年或半年，參與物流企業的正常運作。(2)為教師安排短期的參觀、培訓，讓在職教師對于現代物流企業的設施、設備及技能要求有更進一步的認識。另一方面，要充分利用物流企業的人力資源優勢，適當提高高職院校校外兼職教師的比重。高職院校可以聘請物流企業的技術人員、管理人員開設物流專業講座，走進課堂、實驗室、實訓室承擔專業物流課程，用他們豐富的實踐經驗，從企業的高度，市場需求的角度來指導在校學生。

此外，高職院校還可以利用自身的人才優勢，尤其是擁有豐富的理論、實踐經驗的一線教師，為物流行業培訓技術人員，負責企業在職員工的進修，從而實現物流企業、物流行業整體理論水平、技術水平的提升，真正使學校與企業互融，共同發展。

四、 總結

我國經濟快速發展，經濟結構調整，對技術應用型人才的需求大幅增加。因此，我們需要更新觀念，針對目前高職物流專業在實踐教學中的不足，探索出一種行之有效的特色辦學模式，從而培養出受社會歡迎的高素質的物流專業人才。

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(重慶工程職業技術學院經濟管理系)