中國(guó)農(nóng)村涌現(xiàn)大量新車主

美國(guó)《圣何塞信使報(bào)》5月30日文章，原題：中國(guó)農(nóng)村涌現(xiàn)大量新車主 同村里的其他人一樣，詹長(zhǎng)春（音）以前經(jīng)常騎自行車到處走動(dòng)。這個(gè)月，29歲的他走進(jìn)當(dāng)?shù)匾患医?jīng)銷店，從皮包中拿出（相當(dāng)于）7300美元的現(xiàn)金，買下一輛五菱公司與通用汽車公司合資生產(chǎn)的7座微型貨車。詹家為此拿出了所有積蓄，還跟親戚借了錢。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)放緩的時(shí)刻，這的確是一個(gè)大膽舉動(dòng)。

詹家的舉動(dòng)源自政府推出的一系列激勵(lì)措施，包括購(gòu)置稅減半、數(shù)百美元的養(yǎng)路費(fèi)豁免以及為購(gòu)買1.3升以下排氣量汽車的農(nóng)村居民提供10%的補(bǔ)貼。

這一系列優(yōu)惠措施是北京推出的“汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)的一部分。活動(dòng)目的是加速農(nóng)村發(fā)展，在中國(guó)制造品出口需求下滑時(shí)刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)。

現(xiàn)在，隨著成千上萬的農(nóng)民進(jìn)入汽車時(shí)代，中國(guó)許多農(nóng)村都能聽到這樣的聲音。這也是中國(guó)今年的汽車銷售量超過美國(guó)的重要原因。今年頭4個(gè)月，美國(guó)新車購(gòu)置量下降37%，中國(guó)市場(chǎng)的增幅卻超過9%，達(dá)380萬輛。其中3月和4月均創(chuàng)下新車銷量紀(jì)錄。

中國(guó)汽車市場(chǎng)上令人驚訝的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)給在本土陷入困境的通用汽車等公司以亟需的動(dòng)力。這也使得汽車制造商和消費(fèi)品制造商更加關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，特別是其規(guī)模龐大、尚不發(fā)達(dá)的農(nóng)村市場(chǎng)。甚至那些返鄉(xiāng)的農(nóng)民工也享受到汽車銷售激勵(lì)措施的益處。在丟掉城市工廠的工作后，他們返回家鄉(xiāng)，從銀行賬戶中取出存款或借錢購(gòu)買汽車，跑起了運(yùn)輸或做起其他生意。

在中國(guó)各地農(nóng)村受歡迎的似乎都是微型貨車，如五菱公司或長(zhǎng)安公司出產(chǎn)的此類車型。今年頭4個(gè)月，這種車型的銷量增長(zhǎng)40%，而4月份的銷售增幅高達(dá)60%。▲(王曉雄譯。本文英文原文見6月1日環(huán)球時(shí)報(bào)英文版第14版。）