發(fā)動機機油壓力異常的原因及排除方法

劉玉清

摘要從發(fā)動機機油壓力過低、壓力過高、沒有壓力三方面分析了發(fā)動機機油壓力異常的原因及其排除方法，以期指導(dǎo)農(nóng)機使用者更好地操作和保護(hù)農(nóng)機發(fā)動機。

關(guān)鍵詞發(fā)動機；機油壓力；異常；原因；排除方法

中圖分類號S220.7

文獻(xiàn)標(biāo)識碼B

文章編號1007－5739(2009)16－0211－01

在發(fā)動機工作之前，首先應(yīng)查看機油是否在機油標(biāo)尺的刻度線范圍。工作中要時刻注意發(fā)動機機油壓力的變化情況，如機油壓力異常，則應(yīng)立即排除，否則。將會帶來嚴(yán)重后果。以下是發(fā)動機機油壓力異常的部分原因及解決方法。

1機油壓力過低

機油壓力過低是指機油壓力表的顯示低于標(biāo)準(zhǔn)下限。當(dāng)機油壓力過低時，可能會因潤滑不良而加速各機件間磨損。

(1)機油壓力顯示裝置失靈。使人誤認(rèn)為潤滑系統(tǒng)發(fā)生故障導(dǎo)致機油壓力過低，此時應(yīng)檢查更換機油壓力表。

(2)機油泵磨損或吸油濾網(wǎng)堵塞。若機油泵嚴(yán)重磨損或密封墊損壞，其內(nèi)部泄漏量增大，造成機油泵不泵油或吸油量不足，也會引起機油壓力過低，此時要檢查并修理機油泵，更換吸油濾網(wǎng)。

(3)機油管路接頭及各密封面漏油嚴(yán)重。擰松主油道螺塞并轉(zhuǎn)動曲軸，如果出油多，則可能是主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等處的配合間隙大，造成潤滑系統(tǒng)泄漏量增加，導(dǎo)致機油壓力降低。此時應(yīng)檢查潤滑管路是否破裂，檢查調(diào)整曲軸、凸輪軸等處軸承的配合間隙。

(4)機油濾清器堵塞或限壓閥調(diào)整不當(dāng)。擰松主油道螺塞并轉(zhuǎn)動曲軸，如果出油少，則可能是粗濾器堵塞，限壓閥漏油或調(diào)整不當(dāng)。這時應(yīng)清洗粗濾器換濾芯，檢查調(diào)整限壓閥，更換限壓閥彈簧。

(5)機油粘度過小。一是選用的機油牌號不正確，質(zhì)量和牯度等級低，或不同牌號機油摻對使用，如夏季用冬季機油，造成機油使用性能達(dá)不到粘度要求；二是機油溫度過高會使機油粘度下降，潤滑系統(tǒng)泄漏量增加而壓力減小；三是由于一部分柴油機噴油泵潤滑采用壓力潤滑方式，一旦噴油泵與潤滑油道密封失效，柴油進(jìn)入潤滑油腔，引起油平面升高將會使柴油機機油稀釋。此外，若水套有裂紋或有砂眼氣孔，機油顏色呈乳白色，則是機油中混入了水分，也會使機油變稀牯度變小。

(6)油底殼內(nèi)機油量不足。此時會造成機油泵吸空的現(xiàn)象，使機油中存在空氣，因而造成摩擦，使表面供油不足、潤滑變差，導(dǎo)致異常磨損或燒傷，嚴(yán)重時將導(dǎo)致柴油機自動熄火。因此。柴油機運轉(zhuǎn)過程中要注意觀察機油油面，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦。

2機油壓力過高

機油壓力過高是指機油壓力表顯示超過規(guī)定值。其本質(zhì)原因是壓入主油道的機油量過多，或主油道以后的油路堵塞。機油壓力過高，使曲軸、軸瓦難以保持良好的潤滑油膜，大量機油從軸瓦邊緣及其他潤滑部位流失，使其潤滑條件惡化。曲軸在旋轉(zhuǎn)中擊濺到缸套上的潤滑油大大增多，活塞環(huán)在工作時不能將多余的潤滑油刮去。造成潤滑油氧化、燒損，以致膠結(jié)活塞環(huán)，使發(fā)動機功率下降。

(1)機油壓力顯示裝置失靈。采用互換法檢查機油壓力表，如果顯示不正常，說明機油壓力表有故障，應(yīng)予以更換。同時查看連接油管有無堵塞物，若有予以清除。

(2)潤滑油路堵塞。壓力表以后油路和回油閥油路，由于機油臟，使其堵塞，壓力增高，應(yīng)更換機油，清洗油路。

(3)機油過濾器殼體與缸體間紙墊安裝錯位，或更換紙墊時忘作油孔，殼體上回油閥油孔被遮住，回油閥回油阻力增加，回油少，主油道內(nèi)油量減少不明顯，使機油壓力升高。此外，壓力潤滑部位間隙過小如凸輪軸、連桿軸承、主軸承、搖臂軸承等配合間隙過小，均會使?jié)櫥到y(tǒng)油路的流動阻力增大，壓力升高。應(yīng)把紙墊的油孔作好，把紙墊位置安裝準(zhǔn)確，并對各壓力部位間隙進(jìn)行清洗。

(4)限壓閥調(diào)整不當(dāng)。限壓閥或調(diào)壓彈簧緊力過高或閥門卡死，會使機油泵出油壓力過高。因此，機油壓力正常與否，取決于限壓閥彈簧彈力的大小與閥門的靈活開閉。如果彈簧彈力過大，則會使?jié)櫥到y(tǒng)內(nèi)的壓力升高，應(yīng)重新調(diào)整彈簧彈力，使機油壓力回落至規(guī)定值。有的新機投入使用時機油壓力就高，此時應(yīng)適當(dāng)調(diào)整主油道限壓閥。

(5)機油粘度過大。機油粘度過大，會使流動性變差，流動阻力增大，機油壓力升高。如冬季選用夏季機油，就會因粘度過大而使壓力升高。有人會認(rèn)為機油粘度選大一點保險，實際上，在允許的粘度范圍內(nèi)，選用粘度小的機油可以減輕機件摩擦，節(jié)油、冷卻和清潔效果都比較好。

另外還有一些疑似故障不用排除。如冷啟動時高，熱機后正常；更換機油后壓力升高(因新機油粘度較大，機油壓力相對要高一些)均屬正常。

3沒有機油壓力

柴油機在作業(yè)過程中，如果機油指示燈發(fā)亮且機油壓力表指針指“0”時，應(yīng)立即停止機器作業(yè)并進(jìn)行檢查。

(1)機油壓力表損壞。旋松機油壓力表管接頭，如有壓力油流出，則是機油壓力表損壞，應(yīng)予以更換。

(2)機油管路破裂導(dǎo)致大量漏油，也會造成沒有機油壓力，應(yīng)檢修機油管路。

(3)限壓閥彈簧或機油泵損壞，導(dǎo)致沒有機油壓力。應(yīng)更換限壓閥彈簧，修理或更換機油泵。

(4)機油濾清器紙墊裝反。由于機油濾清器是裝在缸體上的，大修發(fā)動機時，如果不注意將機油濾清器與缸體連接處的紙墊裝反，從而進(jìn)油孔與回油孔相通，則機油不能進(jìn)入主油道，造成沒有機油壓力，此時應(yīng)重裝機油濾清器紙墊。

(5)隨著機油溫度的升高，機油粘度大大降低，機油壓力逐漸降低，甚至為零。這時要找出油溫升高的原因，及時排除。在檢修中要全面徹底清洗潤滑系統(tǒng)并對機油泵及油路中的3個閥在試驗臺上進(jìn)行全面試驗、調(diào)整和修理。