上海港集裝箱吞吐量與上海地區主要經濟指標相關性研究

梁建華

摘要：眾所周知，國際間貨物的流動是構成世界經濟大循環的重要組成部分，港口集裝箱化是現代化港口的重要體現。并且在當前，我國貿易出口受到金融危機影響，低能耗、高附加值產品將成為我國經濟轉型的方向，其在國際貿易中的比例將不斷擴大，從而集裝箱運輸將成為我國對外運輸服務的主要方式。文章正是基于這樣的發展趨勢，通過定量分析上海港集裝箱吞吐量與上海市主要經濟指標：GDP、外貿進出口總額、基礎設施建設投資、新增就業人口的相關性，以此來反應這些指標的變化對上海港集裝箱吞吐量的影響，以便在當前經濟形勢下，為未來上海港集裝箱的發展決策提供一定依據。

關鍵詞：集裝箱吞吐量；外貿進出口；線性回歸

中圖分類號：F127文獻標識碼：A

Abstract: As is known, the international flow of goods is an important part of the great circle of the world economy, and cntainer port is the manifestation of a modern port. At the present, China's export influenced by the financial crisis, the low power, high-value-added products ofwhich the proportion of international trade will comtinue to expand, which will be the direction of china's ecomomic transformation. At the result, container transport will be china's main form of port service. This article is based on this trend, though quantitative analysis between the container throughput of Shanghai port and the main economic indicators of Shanghai GDP, the total amount of imports and exports, infrastructure investment, new added people's jobs, in ord to offer some basis for the future desicion-making of port container development at this current economy situation.

Key words: container throughput; foreign trade of inport and export; linear regression

0引言

隨著經濟的高度發展，地區經濟對港口集裝箱的發展起著非常重要的作用，不斷增長的地區經濟規模、經濟發展結構及持久性都是港口集裝箱發展的動力和支撐。因此上海經濟規模和經濟結構的不斷變化和調整影響著上海港集裝箱的發展方向，尤其是當前國內經濟受到美國金融危機的影響，上海經濟的變化將顯得更為明顯，從而這方面的研究將顯得更為重要，本文通過建立回歸模型、采取回歸分析的方法來研究上海經濟發展對港口集裝箱吞吐量的影響。

1數學模型的選擇

經分析，對于港口集裝箱發展與地區經濟發展的定量研究，可選用線性回歸模型，采用一元線性回歸分析是為了把表現地區經濟規模的國內生產總值（GDP）數據、外貿進出口總額、新增就業人口及基礎建設投資作為自變量，把港口集裝箱吞吐量作為因變量，以分別分析這幾個經濟指標與上海港口集裝箱吞吐量的相關性。

2樣本數據的選擇

本文選取能反應地區經濟發展水平的主要指標是該地區國民生產總值（GDP）及對港口集裝箱吞吐量有重要影響的外貿進出口總額、基礎建設投資、新增就業人口，主要計算的是上海港集裝箱吞吐量與上海市GDP、外貿進出口總額、基礎建設投資、新增就業人口的相關系數。

3數學模型的建立

3.1建立線性回歸模型

其中：Y是上海市港口集裝箱吞吐量（TEU），X是GDP的自變量的觀測值（億元）或貿易進出口總額的觀測值（億美元）、新增就業人口、基礎建設投資（億元）；u為隨機干預項（X以外的其他影響因素）；t為年份。

假設該模型：X與U不相關；隨機干擾項U服從均值為零，方差為σ 正態分布：u ~N0,σ 。

3.2數據資料（見表1、表2）

3.3相關性分析

利用統計數據，分別對上海港口集裝箱吞吐量和上海市的GDP、外貿進出口總額、新增就業人口數、基礎建設投資與區域長江三角洲的GDP、外貿進出口總額、新增就業人口數、基礎建設投資相關性進行分析，得出這些集裝箱吞吐量指標與經濟指標之間相互影響及相互作用的程度。具體計算過程如下：

（1）提出自變量與因變量。文章中因變量y為上海市港口集裝箱吞吐量（萬TEU），自變量為上海市GDP（億元），采用統計數據。

（2）根據表1及表2中的數據，輸入SPSS軟件。

（3）由SPSS軟件對以上數據進行處理，得到散點圖（見圖1）。

（4）設定理論模型。由上面散點圖可以看到，隨著上海市GDP的增加，上海港集裝箱吞吐量也隨之增加，而且七個樣本點大致分布在一條直線的周圍，因此，我們用直線回歸模型去描述它們是合適的。故可以采用以上的一元線性回歸理論模型。

（5）用軟件計算，輸出軟件分析結果。文章采用SPSS軟件選中全部輸出統計量，輸出結果如下系列表。

（6）回歸診斷，分析輸出結果。

①從Descriptive Statistics描述統計表中看到，

＝8 178.549， =1 524.907，有效樣本容量n＝7。y的標準差

S ＝716.94924。

②從Correlations相關表中看到，相關系數r＝0.999，單側檢驗顯著性Sig＝0.000，說明y與x有顯著的線性關系，這與散點圖1的直觀分析是一致的。

③從Model Summary表中看到，決定系數r ＝0.998，從相對水平上看，回歸方程能夠減少因變量y的99.8％的方差波動。回歸標準差μ＝33.49526，從絕對水平上看，y的標準差從回歸前減少到回歸后的33.49526。

④從ANOVA方差分析表中看到，F＝2 743.916，顯著性Sig≈0.000，說明y對x的線性回歸高度顯著，這與相關系數的檢驗結果是一致的。

⑤從Coefficients系數表中得到上海港集裝箱吞吐量與上海市GDP的回歸方程為Y＝－823.489+0.287X，回歸系數B檢驗的t值＝52.382，顯著性Sig≈0.000，與F檢驗和相關系數r的檢驗結果一致。另外常數項置信度95%的區間估計為-943.239，-703.738，回歸系數置信度95%的區間估計為0.273，0.301。

分析過程同上，可得出上海港口集裝箱吞吐量與上海市貿易進出口總額、上海新增就業人口、上海基礎建設投資的線性回歸方程為：

與上海市外貿進出口總額：Y＝146.541＋0.875X

相關系數R＝0.997，r ＝0.994

F=812.306，顯著性Sig≈0.000，相關性顯著

t＝2.73728.501，顯著性Sig≈0.000，回歸系數顯著

與上海市基礎建設投資：Y=60.933+0.941X

相關系數R＝0.975，r ＝0.951

F＝97.135，顯著性Sig≈0.000，相關性顯著

t＝0.3759.856，顯著性Sig≈0.000，回歸系數顯著

與上海市新增就業人口：Y＝－4 340.960＋90.105X

相關系數R＝0.803，r ＝0.645相關系數偏差太大

F＝9.103，顯著性Sig＝0.030，相關性不顯著

t＝－2.2243.017，Sig＝0.0770.030，回歸系數較顯著

4測算結果分析

（1）對以上結果分別分析我們可以看出，上海港口集裝箱吞吐量與上海經濟的發展有著非常密切的關系，上海港不僅是整個上海市經濟發展的窗口，同時體現港口現代化集裝箱的發展與這些主要經濟指標密切的相關性深刻的揭示了港口集裝箱要發展，其地區經濟必須先發展，以此為上海港集裝箱的運輸提供有力的貨物來源。

（2）上海市的經濟發展與上海港口集裝箱的發展存在著很強的關聯性。相關性分別達到了0.999（GDP），0.997（貿易進出口總額），0.975（基礎建設投資）。這些數據深刻地揭示了上海市的經濟指標對上海港集裝箱吞吐量的影響，如根據上海港集裝箱吞吐量與上海市GDP的回歸方程：Y＝－823.489+0.287X，具體地說上海市國民生產總值（GDP）每增加1億元人民幣（其它指標固定不變時），上海港集裝箱吞吐量將增加2870TEU，即上海市GDP每增加1個百分點（其它指標固定不變時），上海港集裝箱吞吐量將增加0.287個百分點；其他2個指標與之類似：上海市外貿進出口每增加1個百分點（其它指標固定不變時），上海港集裝箱吞吐量將增加0.875個百分點；上海市基礎建設投資每增加1個百分點（其它指標固定不變時），上海港集裝箱吞吐量將增加0.941個百分點，反之亦然。以此也正好說明了港城關系，上海市外貿經濟是整個上海經濟的重要組成部份，而外貿經濟又是通過港口來實現，港口發展狀況又主要是通過現代港口集裝箱吞吐量來體現的，因此上海市的發展與上海港集裝箱的發展有著非常密切的聯系，二者應共同促進，共同發展。同時由上面測算分析結果可以看出上海港集裝箱吞吐量與上海市的新增就業人口沒有象與其它幾個經濟指標同等顯著程度的線性關系，但從散點圖2可以看出其二者存在著較為明顯的非線性關系。從大致趨勢可以看出：隨著上海市新增就業人口的增加，上海市港口集裝箱吞吐量也呈增加趨勢，且增加的速度明顯快于前者。

（3）由以上模型的測算結果分析得出，上海港集裝箱與其外貿進出口存在著極大的相關性，即外貿進出口的發展很大程度上促進了港口集裝箱的發展。此外，其影響一定程度上還在于上海外貿進出口貨物結構的變化。隨著近年來上海產業結構的轉移和優化，曾占據上海外貿主角地位的高能耗、高物耗、高污染和低附加值的焦炭、玩具、紗線、鋼材、鋁材等商品的出口步伐日益放慢，甚至曾大幅降低。以低附加值的玩具為例，自1998年以來，其年均出口增幅為-0.19％，焦炭與半焦炭自1998年以來的平均增幅達到-16.14%，在部分年月曾達到－59%，而這類出口商品由于附加值較低則均為不適用于集裝箱運輸的商品。與此同時，上海市吸引了大批高新技術產品制造商和跨國公司落戶安家，為申城低能耗、低物耗、低污染和高附加值產業發展奠定了基礎，建立其計算機、大規模集成電路、光伏電子、生物醫藥等諸多高新技術產業。因此未來上海港集裝箱的發展則一定程度上需要關注上海市產業結構的變化，以此作出相應調整，更好地為上海經濟發展服務。

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