“井噴”再現京城“五一”車市

崔進賢

今年的“五一”，全國車市超乎想象的好，可謂購銷兩旺。很多人又將“長假效應”拋了出來，他們認為不論是以前的“黃金周”，還是現在的“小長假”，都對車市有著巨大的拉動作用；然而有的人卻認為，這僅僅是一種表象，更深層的原因和今年以來的一系列因素有著密切的聯系。為此，本刊特就今年的“五一”車市進行了相關采訪，希望能與廣大讀者進行交流。

“五一”期間，京城汽車市場人氣再現久違的“井噴”。

北京亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）商務信息中心部長郭詠向記者介紹說，“五一”前后，亞市人氣延續此前的旺勢，平均日流量達到5000人次；銷售火爆，每日成交新車達400多輛。為了滿足消費者假日看車、買車的需要，今年“五一”期間，亞市聯手200多家新車、進口車、二手車、汽車用品商戶舉辦了多種形式的優惠促銷活動，每天都吸引了成千上萬的消費者到場。

車市人氣旺盛

記者見到，“五一”期間，或舉家，或偕友，熙熙攘攘的“看車大軍”把汽車銷售大廳“裝點”得熱鬧非凡。根據記者多年來對亞市的觀察，眼前的這種狀況只在2003年中國車市第一次“井噴”時出現過。

記者了解到，由于北京汽車市場品牌齊全，競爭充分，價格比周邊省市低出不少，因此，每到節日期間，總有大批的周邊省市的消費者借來京旅游的機會，舉家到亞市看車、購車。他們有的是當時就提車，開車在京旅游，長假結束后，舉家乘新車返回；有的是來看行情、選車型，回去商定后擇機再來購買。這些消費者一般經濟實力較雄厚，購車的目光集中在中高檔車或進口車上面；由于當地市場可供選擇的車型有限，價格也貴，所以利用假期到北京看車、購車已是“常規”作法。

一個操山西口音的三代五口之家圍著一輛紅色的馬自達6轎車看得很仔細，一會兒向銷售人員詢問配置，一會兒又坐進車里體會感覺。爺爺、奶奶模樣的兩位長者對記者說，他們是第一次到北京的汽車市場看車，那么多漂亮的車讓他們看花了眼。家中做煤炭生意，已有一輛寶馬，現在兒媳婦也想買一輛，看上了這輛紅色的，不過家里塵土大，紅色的不如黑色的“耐臟”，年輕人喜歡漂亮，由他們吧。好一陣討價后，中年夫婦過來對兩位長者說，“就訂下這輛了，明天到4s店提車。”還看得出來，他們十幾歲的男孩對購買這輛紅色的馬自達6轎車也非常滿意。

在亞市中瑞辰奇瑞4S店，一對小夫妻看中了一輛奇瑞A3，在向銷售人員做了詳盡的咨詢后，決定“五一”假期后再來亞市購買。他們對記者說：“這款奇瑞A3很大氣，價格適中，基本型才8萬元，雖然牌子還不像合資品牌那么響，但性價比高，很適合我們創業階段的年輕人。”

另據亞市“一站式辦公服務大廳”昌平區國稅第12稅務所的工作人員介紹，今年以來，京城車市一改去年四季度的頹勢，銷售業績扶搖直上，一季度征稅新車數量32766輛，每個工作日日均征稅新車546輛，較去年同期分別增加7966輛和146輛，增幅高達32%。

不過，記者注意到，盡管“五一”期間市場人氣旺盛，但大多數經銷商并未像往年那般刻意營造假日優惠的氛圍，幾乎看不到降價促銷的橫幅；另據記者觀察，有些車型的實際售價比去年四季度還要高。

不同細分市場受關注的程度悄然有變

盡管市場人氣再現“井噴”，但記者卻仍能明顯感覺到，并非所有車型都受追捧和關注，而是有冷有熱。這表明前一段時間多項新政策實施過后，消費者的“眼球”悄然發生變化，概括起來就是：小型車及高檔、大排量車遭“冷眼”，而主流品牌的中級車及中高級車受“熱捧”。

記者在以銷售小排量車為主的中聯汽車市場及高、中、低檔車均有銷售的亞市都明顯地感覺到，前兩個月出現在一些小排量車經銷商處的“鼎盛”狀況已經消退。無論是中聯市場的長安、哈飛、五菱，還是亞市的威志、天語、QQ、F0、北斗星經銷商處，大都門可羅雀，乏人問津。

同樣，亞市高檔進口車展銷廳及主要銷售50萬元以上大排量高檔車為主的“名車苑”蕭條、冷清的場面更是與在同一市場的“汽車綜合銷售大廳”人氣的火爆場面形成巨大反差。一家進口奔馳車的銷售人員跟記者聊天說，他們公司有10名銷售人員，近兩個月，每月銷量都不超過10輛；4月份他的銷售業績不好，僅僅是與另一名銷售人員聯手銷售了1輛車。

另外幾位銷售保時捷、途銳、豐田吉普的銷售人員也同樣感到銷售困難，人氣低迷，對市場前景信心不足。他們抱怨說，目前像他們這樣的銷售人員普遍沒有底薪，收入全靠銷售提成，照這樣下去，他們的生計很難維持。

記者在亞市以銷售主流品牌為主的汽車綜合銷售大廳發現，前一段時間不大搶眼的中級車及中高級車眼下是看車和買車者關注的焦點。記者見到，新寶來、悅動、卡羅拉、榮威、朗逸、奇瑞A3、軒逸、領馭、凱美瑞、雅閣、科魯茲、鋒范、新嘉年華、新君威、馬自達6等主流車型最受消費者關注，這些展車周圍總是圍滿了問這問那的消費者。

“‘不差錢的消費者趕在購置稅調整前購買了自己中意的高檔大排量車；‘差點錢的消費者等到購置稅下調、汽車下鄉補貼政策實施后購買了小排量車；‘有點錢但算計著能盡量‘少花點錢的消費者寄希望于‘五一車市降價促銷，買到自己中意的、又有一定檔次的愛車。”一位操東北口音的銷售人員以幽默、調侃的口吻對當前汽車市場出現“小型車及高檔、大排量車遭冷眼，而主流品牌的中級車及中高級車受熱捧”的現象做出了“精辟”的詮釋。