礦山工程機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)故障的特點(diǎn)及維修體系

高秀艷

摘要：本文分析了工程機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)故障的的特點(diǎn)及維修體系。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；液壓系統(tǒng)

1 工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的特點(diǎn)

液力機(jī)械傳動系統(tǒng)主要由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動力換擋變速閥等組成、其故障通常表現(xiàn)為行走無力或液壓離合器接合不良。工作裝置液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、控制閥、液壓馬達(dá)和液壓缸組成，其故障主要表現(xiàn)為馬達(dá)的行走或回轉(zhuǎn)無力、液壓缸活塞的伸出和縮回遲緩。這兩種系統(tǒng)故障的共同特點(diǎn)為：系統(tǒng)壓力不足。

2 故障的現(xiàn)場檢測與診斷

2.1 現(xiàn)場的初步檢查與診斷

根據(jù)故障現(xiàn)象查清有關(guān)情況，對照液壓系統(tǒng)圖分析產(chǎn)生故障的部位和初步原因，不可忽視看起來十分簡單的原因，更不可盲目亂拆，以免造成不必要的損失。在具體的檢查過程中應(yīng)掃以下步驟進(jìn)行。①向駕駛員了解情況，對故障產(chǎn)生時機(jī)器的狀態(tài)，聲音等都要做詳盡了解，避免了小題大做，化易為難。如一臺966D裝載機(jī)，在給變速器換完油后發(fā)現(xiàn)機(jī)器行走無力。變矩器油溫過高。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，所加傳動油號錯誤，在弄清了引發(fā)故障的原因后，故障得以迅速排除。②進(jìn)行必要的具體操作。有時，駕駛員對機(jī)器故障的因果關(guān)系陳述不清，致使故障診斷困難，這時進(jìn)行必要的現(xiàn)場操作將獲益匪淺。③油質(zhì)、油量的檢查。此內(nèi)容看似簡單，實(shí)施起來卻常被忽視。因此，對油質(zhì)，油量的檢查必須引起足夠的重視；否則將燒壞液壓泵，損壞傳動系統(tǒng)。④檢查各種濾芯。濾油器是液壓系統(tǒng)的清潔工具，在故障診斷時，檢查濾油器（臺濾油器的臟污程度、濾芯上各種雜質(zhì)的性狀等）可為進(jìn)一步分析故障提供依據(jù)。如一臺加騰HD820型挖掘機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)了4000h左右后發(fā)現(xiàn)整機(jī)無力；拆檢其液壓系統(tǒng)濾油器時，發(fā)現(xiàn)濾芯損壞，堵住了回油口，更換濾芯后故障得以排除。

2.2液壓系統(tǒng)的儀器診斷。在一般的現(xiàn)場檢測中，由于流量的檢測比較困難，加之液壓系統(tǒng)的故障往往又都表現(xiàn)為壓力不足，因此在現(xiàn)場檢測中，更多地是采用檢測系統(tǒng)壓力的方法。

2.3 電腦診斷。隨著機(jī)電液一體化在工程機(jī)械上的廣泛應(yīng)用，單一的壓力測試已不能滿足現(xiàn)場檢測的需要，現(xiàn)在越來越多的進(jìn)口工程機(jī)械，其故障診斷要借助專門的檢測電腦來完成，檢測電腦所測數(shù)據(jù)豐富、體積小且攜帶方便。

2.4 其它診斷方法?，F(xiàn)場維修中常采用不用儀器的對換診斷方法，這種方法常在不同型號機(jī)器進(jìn)行整體測試時使用，即若現(xiàn)場無檢測儀器或被查元件比較精必而不宜拆開時，可換上其它同型號機(jī)器上元件在進(jìn)行檢查，即能快速地診斷出有否故障。

3 維修理念

近二三十年來，在預(yù)防為主維修思想的基礎(chǔ)上，運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)，廣泛采用先進(jìn)的測試技術(shù)和診斷手段，逐步形成了以可靠性為中心的維修思想。這種維修思想是以對維修對象的系統(tǒng)監(jiān)控為手段，用大量的原位檢測代替離位檢測，將單一的定時定程維修改變以可靠性數(shù)據(jù)分析為依據(jù)的維修。它使維修工作具有較強(qiáng)的針對性，使主客觀更加一致，增強(qiáng)了科學(xué)性，減少了盲動性。其基本要點(diǎn)如下：第一，維修工作以可靠性理論為基礎(chǔ)。大到維修時機(jī)、維修方法、維修周期的選擇和維修工作量計(jì)算、維修范圍的界定，小到一個機(jī)件修復(fù)后的可靠性系數(shù)、一個項(xiàng)目的診斷檢查的標(biāo)準(zhǔn)，都要以保證和提高設(shè)備的整體可靠性為依據(jù)。第二，工程機(jī)械的可靠性是由設(shè)計(jì)、制造和使用三個方面因素綜合決定的，因此，要提高其可靠性必須從這三個方面入手?？煽啃跃S修可以保持和恢復(fù)機(jī)械的性能，并且可以為設(shè)計(jì)、制造和使用單位提高設(shè)備的整體可靠性提供極有價值的數(shù)據(jù)信息。第三，可靠性指標(biāo)是評價維修質(zhì)量最科學(xué)、最有效的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。綜上所述，以可靠性為中心的維修思想，遵循了設(shè)備發(fā)生故障的規(guī)律，增強(qiáng)了維修的針對性、靈活性，提高了維修的效率和效益，使維修工作達(dá)到了最終目的，實(shí)現(xiàn)了總體要求。

4 維修業(yè)的現(xiàn)狀

在國外，工業(yè)化發(fā)達(dá)國家都比較重視維修業(yè)發(fā)展，設(shè)有專職的維修管理機(jī)構(gòu)，維修企業(yè)形式多樣，維修市場已趨于成熟，民間維修團(tuán)體也有40多年歷史，經(jīng)常舉辦維修設(shè)備展覽和維修理論、維修工藝大型學(xué)術(shù)會議，有力地促進(jìn)了維修業(yè)的發(fā)展。70年代初，我國工程機(jī)械維修研究和應(yīng)用才進(jìn)入較快的發(fā)展時期，建立了科研機(jī)構(gòu)、學(xué)術(shù)團(tuán)體、推廣應(yīng)用維修新設(shè)備、新工藝，取得了一定成效。目前，我國工程機(jī)械維修業(yè)還不夠規(guī)范，主要表現(xiàn)在：一是工程機(jī)械維修業(yè)的宏觀管理缺乏統(tǒng)一的歸口部門。目前工程機(jī)械維修業(yè)受到國家部委和工商行政管理部門等幾個部門的管理，權(quán)力分散、責(zé)任不清，難以在政策上上協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使我國的維修業(yè)人管理陷入“真空地帶”。二是缺乏保護(hù)維修業(yè)正常發(fā)展的法律法規(guī)，致使維修業(yè)發(fā)展無法可依，無章可循。三是工程機(jī)械維修企業(yè)性質(zhì)相對單一，基本上局限于集體、私營性質(zhì)的中、小型維修企業(yè)，融資意識談薄。四中維修業(yè)競爭、評價、監(jiān)督和激勵機(jī)制還沒有建立，標(biāo)準(zhǔn)、制度不夠完善，維修質(zhì)量評價無據(jù)可依。

5 維修體制的改革設(shè)想

維修體制的改革，影響著維修業(yè)的正常運(yùn)行和健康發(fā)展，要使工程機(jī)械的維修業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，就必須構(gòu)建適宜的維修體制。第一，要盡快成立責(zé)權(quán)統(tǒng)一的管理部門，負(fù)責(zé)工程機(jī)械維修業(yè)的宏觀調(diào)控和規(guī)劃其整體發(fā)展。第二，要加大行業(yè)的立法和執(zhí)法力度，制定系統(tǒng)、完備的法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)，使維修業(yè)有法可依、有據(jù)可憑，加快從行政命令型向依法管理型發(fā)展的步伐。第三，積極營造工程機(jī)械維修業(yè)多元化發(fā)展的外部環(huán)境。制訂扶持維修業(yè)發(fā)展的財(cái)政稅收優(yōu)惠政策，合理引進(jìn)外資，加大合并和重組力度，改變維修企業(yè)性質(zhì)相對單一的現(xiàn)狀。靈活多樣的管理形式，逐步形成合資、獨(dú)資、集體和私營多家并存競爭和相為補(bǔ)充的局面。第四，促使工程機(jī)械維修業(yè)從專業(yè)分立向資源共享方向發(fā)展?，F(xiàn)代化的設(shè)備集機(jī)械、電子、液壓、計(jì)算機(jī)、傳感技術(shù)于一體，對維修提出了更高的要求。只能完成單一專業(yè)和工種的維修企業(yè)將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，同 時，重復(fù)性投資將造成資源的巨大浪費(fèi)，擁有少量維修資源的企業(yè)，只有實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢互補(bǔ)，才能適應(yīng)發(fā)展的趨勢。第五，將傳統(tǒng)的定點(diǎn)維修方式轉(zhuǎn)變?yōu)槎c(diǎn)維修與機(jī)動維修相結(jié)合的方式，組建專業(yè)化的巡回維修隊(duì)伍，配備高性能的機(jī)動維修設(shè)備，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場維修服務(wù)。

6 維修業(yè)的發(fā)展方向

6.1 以狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的技術(shù)為主。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是微電子、計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)的迅速發(fā)展，光電機(jī)械一體化技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用將日益廣泛。目前，狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的技術(shù)已有了較大的發(fā)展。實(shí)踐表明，工程機(jī)械性能越先進(jìn)，結(jié)構(gòu)就越復(fù)雜，其維修活動就越依賴于狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的技術(shù)。事后維修、預(yù)防維修，以可靠性為中心維修的思想，各有長短，都有一定的適用范圍，機(jī)械地規(guī)定某個維修單位或某種機(jī)型只能采用某一種維修方式，即不符合實(shí)際，又難以奏效。當(dāng)前，發(fā)達(dá)國家的工程機(jī)械維修主要是，以狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)，可靠性維修為中心，以多種維修方式相結(jié)合，針對不同情況采取不同方式的視情維修。今后，隨著狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)的廣泛應(yīng)用，先進(jìn)的工程機(jī)械將裝備機(jī)電一體化的在線自動監(jiān)測和故障診斷等儀器設(shè)備，以可靠性為中心的維修思想將成為工程機(jī)械維修管理的主導(dǎo)思想。

6.2 建立智能網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)。建立智能網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)將成為21世紀(jì)工程機(jī)械維修業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。在瑞士，工程機(jī)械維修服務(wù)網(wǎng)已遍布全國，各地區(qū)均有配件中心倉庫，業(yè)務(wù)人員僅用兩三分種就可以掌握維修站點(diǎn)和某種配件在全國的分布情況。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，還可以超越國家、地區(qū)和時空界限，將工程機(jī)械的科研機(jī)構(gòu)、技術(shù)咨詢、生產(chǎn)廠、維修廠、配件站和使用單位聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、快速、優(yōu)質(zhì)和全方位的服務(wù)。生產(chǎn)廠以此作為售后服務(wù)的主要手段，通過與工程機(jī)械配套的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、維修服務(wù)系統(tǒng)，直接或間接地從施工現(xiàn)場獲得信息，按最佳效率時就有權(quán)取的措施完成售后服務(wù)。

6.3 發(fā)展改善性修理和復(fù)合修復(fù)工藝。傳統(tǒng)的恢復(fù)性修理，只能使有故障的機(jī)械通過維修后其使用性能接近原機(jī)的性能，沒有包含技術(shù)進(jìn)步的因素。而改善性修理是采用新裝置、新材料和新技術(shù)修理舊機(jī)，使修復(fù)后的舊機(jī)大顯神通到或接近新機(jī)的性能。今后，隨著電液技術(shù)、CAD 技術(shù)和材料工程技術(shù)在工程機(jī)械上的廣泛應(yīng)用，具有集成化、智能化的新型工程機(jī)械的更新周期將進(jìn)一步縮短，恢復(fù)性修理將更多地被改善性修理所取代。