ＤＨＬ眼中的消費(fèi)者需求信心

李　穎　王　軼

德爾菲報(bào)告預(yù)測(cè)，為削減能源消耗帶來的高成本，物流企業(yè)將在共享網(wǎng)絡(luò)的建立和運(yùn)營上比以往投入更多資金。

德國郵政敦豪近日發(fā)布了一份全新的研究報(bào)告，主題為“傳遞明天——2020年及未來消費(fèi)者需求”，針對(duì)全球化、經(jīng)濟(jì)、科技、物流、環(huán)境和社會(huì)等方面進(jìn)行分析，描繪了這些領(lǐng)域到2020年及未來的發(fā)展趨勢(shì)，并將其整合成為未來商業(yè)戰(zhàn)略的指南。

該研究報(bào)告的亮點(diǎn)包括“綠色”產(chǎn)品革命，由技術(shù)推動(dòng)的客戶消費(fèi)習(xí)慣和預(yù)期的大規(guī)模變革，以及中國正逐漸成為經(jīng)濟(jì)與技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。研究結(jié)果揭示出亞洲受訪者與西方受訪者相比在洞察趨勢(shì)方面的一些有趣的區(qū)域差異。許多來自全球各地的受訪者證實(shí)了這種假設(shè)。

通過對(duì)這些領(lǐng)域的研究，德國郵政敦豪創(chuàng)造出了一套行動(dòng)指南以應(yīng)對(duì)未來可能出現(xiàn)的情況，并將研究結(jié)果整合到了新近發(fā)布的集團(tuán)戰(zhàn)略之中。“這一研究報(bào)告的結(jié)果顯示，可持續(xù)發(fā)展、教育和承擔(dān)社會(huì)責(zé)任等問題在未來對(duì)企業(yè)而言將越發(fā)重要。通過實(shí)施‘綠色運(yùn)輸項(xiàng)目(GOGreen Program)和‘教育優(yōu)先計(jì)劃(Teach First)，我們已經(jīng)為迎接未來的挑戰(zhàn)做好了充分的準(zhǔn)備，盡早發(fā)現(xiàn)并強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵問題，從而明確前進(jìn)的方向。”德國郵政敦豪全球首席執(zhí)行官弗蘭克·阿佩爾(Frank Appel)博士在瑞典斯德哥爾摩舉行的全球論壇上發(fā)布該報(bào)告時(shí)表示。

該報(bào)告的研究和分析工作是在2008年6月至2009年1月間進(jìn)行的。此次研究運(yùn)用了德爾菲法(Delphi methodology)，研究得出的預(yù)測(cè)結(jié)果主要集中在氣候變化帶來的挑戰(zhàn)、急速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)影響力以及物流行業(yè)不斷提高的重要性上。

氣候變化和節(jié)能減排

氣候變化已經(jīng)被廣泛認(rèn)為是人類目前所面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一。研究預(yù)測(cè)，未來的采購決定將不再僅僅取決于品牌、質(zhì)量和價(jià)格，產(chǎn)品和服務(wù)對(duì)環(huán)境的影響將成為重要的考量因素。“今天，你在一瓶果醬的標(biāo)簽上看到的是卡路里含量，但到2020年，標(biāo)簽上可能還會(huì)標(biāo)出該產(chǎn)品在生產(chǎn)和運(yùn)輸過程中排放了多少二氧化物。”弗蘭克·阿佩爾博士說道。在一定的范圍內(nèi)，消費(fèi)者將會(huì)愿意為環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)支付更多金錢。隨著那些環(huán)境意識(shí)淡薄的供應(yīng)商努力消除他們的競爭劣勢(shì)，消費(fèi)者行為將有效地帶動(dòng)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)步提升。

從東西方受訪者的回答中可以觀察到多處差異。例如，與來自歐洲、非洲和美洲的專家相比，亞洲專家更相信“零排放城市”將在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)。亞洲專家也相信，為了支持環(huán)保型物流，客戶已做好準(zhǔn)備，接受更長的遞送時(shí)間。

物流企業(yè)將引領(lǐng)潮流

盡管身陷金融危機(jī)，德爾菲專家們并不認(rèn)為現(xiàn)有的政治和社會(huì)體系將會(huì)有深遠(yuǎn)的劇變——到2020年，世界運(yùn)行模式仍將是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，國家和公司將作為主要參與者對(duì)發(fā)展、財(cái)富和資源展開持續(xù)競爭。產(chǎn)品外包的趨勢(shì)將延續(xù)，越來越多的公司為尋求競爭優(yōu)勢(shì)將依賴于全球價(jià)值鏈。另一方面，德爾菲報(bào)告還預(yù)測(cè)，公司間將必須更頻繁和緊密地合作。作為變革的先驅(qū)，物流行業(yè)將成為其他領(lǐng)域效仿的榜樣。為削減能源消耗帶來的高成本，物流企業(yè)將在共享網(wǎng)絡(luò)的建立和運(yùn)營上比以往投入更多資金。阿佩爾博士解釋說：“確保未來物流業(yè)最大程度的實(shí)現(xiàn)環(huán)保是我們的戰(zhàn)略目標(biāo)之一，例如，我們已向客戶提供的碳中和運(yùn)輸服務(wù)。我們也是首家創(chuàng)立氣候保護(hù)項(xiàng)目，為減少碳排放設(shè)定明確目標(biāo)的公司。德爾菲研究顯示，到2020年，將有一批競爭對(duì)于仿效我們的舉措，因此我們要不斷尋找新的途徑以保持領(lǐng)先。”

電子商務(wù)：隨時(shí)隨地

到2020年，消費(fèi)者將以環(huán)境為重，而不在乎快遞的費(fèi)用。他們希望所有產(chǎn)品和服務(wù)立刻到位并投入使用。因此，消費(fèi)者會(huì)要求從供應(yīng)商處實(shí)時(shí)扶得更透明和廣泛的信息。這將使互聯(lián)網(wǎng)比以往任何時(shí)候都重要：到2020年，令球大量人口——主要來自發(fā)達(dá)和新興國家——幾乎全天候在線，約30億人將會(huì)只在網(wǎng)上進(jìn)行生意往來。生活節(jié)奏將繼續(xù)加快——不只在商界，而是各行各業(yè)。對(duì)適應(yīng)性和長期供應(yīng)的要求將提高。

樂觀的展望

盡管恐怖襲擊和全球性的流行病在未來對(duì)人類仍將構(gòu)成威脅，專家相信這種情況將通過財(cái)政和科技的投入得到抑制。有趣的是，盡管亞洲專家對(duì)安全和公共衛(wèi)生問題更為悲觀，但他們對(duì)技術(shù)能夠改變商業(yè)運(yùn)作并在商業(yè)領(lǐng)域起到創(chuàng)新推動(dòng)作用信心十足。

這同樣適用于全球人口增長。來自亞洲的受訪者表示，他們相信國家對(duì)人口的控制將會(huì)有效抑制人口增長，而其中大部分人預(yù)測(cè)全球人口將會(huì)穩(wěn)定在七十至八十億。與之相反，來自其他國家的受訪者則相信全球人口將不斷增長，資源消耗也會(huì)相應(yīng)提高。“不過，號(hào)家們普遍表示樂觀，”弗蘭克·阿佩爾博士表示，“他們相信未來這些挑戰(zhàn)將會(huì)得到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有效控制。”

德爾菲亞洲部分研究報(bào)告部分預(yù)測(cè)

生態(tài)：來自亞洲的專家希望通過全球各國攜手，在各自的立法過程中制訂環(huán)境保護(hù)措施，解決氣候變化問題。由于需要生產(chǎn)更多的環(huán)保產(chǎn)品，工業(yè)化國家的國內(nèi)生產(chǎn)總值將不會(huì)受到不利影響，反而會(huì)推動(dòng)其國內(nèi)生產(chǎn)總值每年增長達(dá)5％。與來自歐洲、非洲和美洲的專家相比，亞洲專家更相信“零排放城市”將在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)。亞洲專家也相信，為了支持環(huán)保型物流，客戶已做好了準(zhǔn)備，接受更長的遞送時(shí)間。

技術(shù)根據(jù)亞洲專家的觀點(diǎn)，到2020年，得益于科技的進(jìn)步，視頻會(huì)議和全面溝通將可能完全取代商務(wù)旅行。2020年，呼叫中心將廣泛使用機(jī)器而非人力。客戶將習(xí)慣于此。消費(fèi)者在做出購買決定時(shí)很大程度上取決于其他客戶的推薦，例如通過互聯(lián)網(wǎng)，而網(wǎng)絡(luò)將成為人們購物的主要場(chǎng)所。

全球風(fēng)險(xiǎn)亞洲專家對(duì)某些問題更加悲觀，例如，他們相信到2020年，對(duì)恐怖主義的畏懼會(huì)限制人員、貨物和信息的自由流通。他們還認(rèn)為當(dāng)前的金融危機(jī)僅僅是個(gè)開端，一系列危機(jī)將會(huì)威脅世界經(jīng)濟(jì)體系。除此之外，到2020年時(shí)，傳染病如禽流感和非典型性肺炎依然會(huì)是一大威脅。