廣州市發展物流業的條件及對策分析

成蓬蓬

摘要:廣州發展現代物流具有在區位、市場、交通和政策等方面的有利條件,但是同時也存在一些不利因素。因此,必須針對目前存在的問題采取相應措施,大力推動現代物流業發展,才能為廣州市國際物流中心的建設奠定良好的產業基礎。

關鍵詞:廣州;物流;基礎條件

中圖分類號:F127 文獻標識碼:A

Abstract: The development of modern logistics in Guangzhou has some favorable conditions such as position, market, traffic and policies, but at the same time there are some unfavorable factors. Therefore, it is necessary to take corresponding measures to vigorously promote the development of modern logistics then we can provide an international logistics hub in Guangzhou.

Key words: Guangzhou; logistics; conditions dountermeasures

物流業是一個地區經濟發展的重要基礎,物流業的現代化是實現地區經濟發展整體水平提高、投資環境改善與都市國際化的重要條件之一。廣州市地處中國大陸南部,廣東省中南部,珠江三角洲北緣。廣州瀕臨南海,鄰近香港特別行政區和澳門特別行政區,是中國通往世界的南大門,珠江三角洲是中國經濟最發達的地區之一,廣州作為珠江三角洲的中心城市和交通樞紐,具有發展國際物流和區域物流的良好經濟基礎和地理優勢。

1廣州市發展現代物流的有利條件分析

1.1巨大的物流市場需求。根據廣州市統計年鑒數據分析,從對外貿易來看,2007年廣州市進出口總值達到734.94億美元,比上年增長15.26%;從國內的經濟發展情況,廣州國內生產總值(GDP)7 109.18億元,比上年增長17.05%;社會消費品零售總額2 595.00億元,比上年增長18.89%;全社會固定資產投資1 863.34億元,比上年增長9.84%。廣州市經濟發展保持增速快、效益好、活力強、后勁足的良好勢頭,2007年GDP、消費品零售總額、外貿進出口、固定資產投資指標均創歷年新高,經濟的快速發展為物流業的發展提供了廣闊的市場空間。

1.2發達的交通運輸條件。廣州是華南地區的交通樞紐城市,公路、鐵路、水路、航空、管道運輸齊全,交通便利、發達。2007年,廣州市鐵路的延展里程達到3 078.30公里,鐵路貨車1 112輛,貨運量達7 013萬噸,貨運周轉量

2 584 359;廣州公路四通八達,公路通車里程達到8 726公里,其中等級公路通車里程達到7 211公里,占到公路通車總里程的82.64%,高速公路有環城高速與京珠高速、廣深高速、廣汕高速、廣佛高速、廣三高速等相連,溝通了廣州與其他地區的聯系,高速公路通車里程占廣州市公路總里程的6.36%,遠遠超過全國的平均水平;廣州港是中國5大沿海樞紐港之一,全港完成貨物吞吐量19 137 304萬噸,完成國際集裝箱吞吐量999.02萬標箱,廣州港位居世界各大港口之列,與深圳鹽田港一起,共同扮演華南地區貨物吞吐的主要角色:廣州新白云機場是中國三大國際樞紐機場之一,民航通航里程1 093 701公里,航線條數多達518條。

廣州不僅是華南地區的交通中心,而且也是全國重要的交通樞紐城市,完善的交通設施條件是廣州市發展物流業的基礎平臺。

1.3優越的物流政策環境。2003年4月24日,廣州市政府公布了《廣州現代物流發展綱要》(以下簡稱《綱要》)。《綱要》提出用十年至十五年的時間將廣州建成中國南方國際現代物流中心的戰略目標和總體思路,提出加快廣州現代物流發展的政策和措施,用于指導全市現代物流發展。

2006年召開全省發展現代流通業工作會議,制定并實施《廣東省流通業發展“十一五”規劃》,規劃中指出廣東省將通過整合資源、優化結構、調整布局、擴大開放,加快物流基礎設施和信息化建設,促進海陸空等各種運輸方式有效銜接和物流信息技術的推廣應用,基本建立高效率、高質量的社會化、專業化、國際化的現代物流服務體系。并推動以廣州——深圳為軸線的珠江三角洲成為中國國內和國際雙向物流和海陸空立體物流相結合的國際性物流中心,成為國際物流供應鏈的重要樞紐和節點,進而將該省建設成為開放、高效的物流強省。

1.4蓬勃發展的物流企業。近年來,廣州地區物流企業發展迅速,有像寶供等全國知名的物流企業,并且國外物流巨頭如UPS、FedEx、馬士基等也紛紛在廣州落戶,為廣州物流企業的發展帶來了新的活力。但在發展現代物流的過程中,出現了有的企業為了生存不顧行業的共同利益,進行低價惡性競爭,有的企業為了謀求眼前利益,而不求質量等種種問題,給廣州的物流發展帶來了隱憂。在這樣的形勢下,廣州物流協會于2003年3月18日由廣州物流行業企業及相關單位自愿組成,根據國家有關法律、法規依法設立的具有法人資格的非營利性社會團體。其宗旨是:適應社會主義市場經濟體制的需要,發揮企業與政府之間的橋梁和紐帶作用,為企業服務,為政府服務,為社會服務。挖掘、整合珠三角的物流資源,拓展綜合物流服務領域,促進物流行業的繁榮和發展。

2廣州市物流業發展存在的問題

2.1物流企業規模小,競爭力弱。廣州市現有的物流企業大多是民營企業,這些民營企業多數是由運輸公司或儲運公司改名或改變部分業務發展而來,規模小,服務功能少,網絡分散,管理方式落后,信息化水平低,營運場地面積不足,營運地點分布不合理,設備和配套的基礎設施投入不足,與現代物流企業的標準相去甚遠,物流服務專業化程度較低,嚴重地阻礙物流社會化的發展進程。企業的自營物流仍占相當比重,一些企業主要自建配送服務網絡,將企業物流剝離出來交給第三方物流企業來管理和運營的,還是個別企業。

2.2物流信息化水平不高。信息流在現代物流中具有舉足輕重的地位。信息流的暢通,需要強大的信息網絡支持,這就要求物流企業具有較高的信息化水平,只有這樣,才能通過信息傳輸與客戶、制造商、供應商實現資源共享,對物流各個環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理,體現出較高的管理水平。雖然廣州物流網已建立,提供廣州地區的各方物流資訊,目前開通的欄目有:物流供求、物流運輸價格查詢、物流人才招聘、物流黃頁、廠房倉庫信息、物流考試信息、物流新聞資訊,但許多物流企業根本沒有網絡,與上下游企業建立信息實時交互物流信息系統的企業更是少之又少。信息技術應用的落后,嚴重制約了廣州物流業的發展,在一定程度上影響了廣州市第三方物流企業的運作和服務水平。

2.3缺乏物流發展的整體規劃。在《廣州現代物流發展綱要》中指出廣州物流的發展缺乏整體規劃,對物流產業的發展還沒有明確的戰略目標、發展思路,整個物流產業也缺乏一個宏觀協調機制。雖然《廣州現代物流發展綱要》對廣州物流發展設計了一個美好的藍圖,但是相對來說比較寬泛,不夠細致,對企業物流發展的實際指導意義不強。

2.4現代物流的專業人才十分缺乏。人才缺乏,一直是困擾廣州市物流業發展的瓶頸。我國高校物流教育起步晚,導致了高學歷物流人才的缺乏。廣州市在很多的倉儲業務中使用民工人數眾多,造成倉庫擁有龐大的員工隊伍卻缺乏物流管理經營人才。

3廣州市物流業發展的對策分析

3.1完善物流發展環境。雖然廣州的物流基礎設施有了一定的發展,但是與發達國家相比還有一定的差距,所以還要加大對物流基礎設施的投資力度,物流基礎設施的改善是現代物流發展的基礎,另外創造良好的政策環境,積極引進港澳臺和國外第三方物流集團公司來穗開展業務,支持各類物流企業與港澳臺和國外現代物流企業合資合作發展第三方物流企業,推進國際物流和國內物流的整合,促進廣州市物流行業的發展。

3.2加快傳統物流企業向現代物流企業的轉型。改革、重組現有儲運、運輸、倉儲、郵政等國有物流企業,加快大中型國有物流企業向股份制物流企業的轉制,加快傳統物流向以第三方物流為主的現代物流轉型。引導現有物流企業導入以客戶為中心的服務理念和運作方式,強化集成功能,提供集倉儲、運輸、加工、包裝、配送等一體化的全程物流和綜合服務,規范物流業務過程,建立物流管理系統。支持第三方物流企業創造條件開展物流業務設計、策劃、咨詢等服務業務,鼓勵儲運企業發展配送中心,鼓勵連鎖店聯合組建配送中心。

3.3加快推進物流業信息化建設的進程。物流企業要創造條件逐漸建立基于Internet/Intranet的物流信息管理系統;物流、資金流、信息流一體化管理系統;電子數據交換系統等,實時跟蹤各個環節的物流信息,與客戶實現信息共享,以多種方式向客戶提供所需報表或數據,為客戶科學的決策提供全面、真實的市場依據。在現有一些行業協會組建的物流信息平臺的基礎上,進一步由政府牽頭,建立基于供應鏈的物流信息服務網絡;同時建議政府相關部門加大對全市物流企業的管理力度,定期公布相關信息,及時發現和處理各種問題,為市委、市政府的決策,提供可靠、詳實的科學依據。

3.4加強物流人才培養。鼓勵和支持有條件的大型物流企業建立物流工程技術研究開發中心和博士后流動站,引進人才,加強高等院校、物流研究機構和物流企業的聯系和合作,形成產學研一體化的物流研究和開發基地。在條件成熟時,設立面向全行業的廣州現代物流研究與開發機構,以市場化運作的機制,從事現代物流的戰略性研究和應用性研究,研究開發物流產業的共性技術,為企業解決技術難題。

3.5推進物流標準化及物流立法工作。按WTO規則全面清理物流業的地方性法規和政府規章,借鑒發達國家和地區的經驗,結合我國和廣州實際,逐漸探索和建立健全現代物流的法規、規章制度,通過法規和規章制度規范物流管理。研究、比較、借鑒國外物流發達國家和地區的物流管理體制,創建適合我國國情和廣州市情的物流管理新體制。按國際物流標準化的發展方向,全面規范物流用語、物流計量標準、物流數據傳輸標準、物流作業和服務標準、物流質量和物流管理標準。

總之,和經濟發達地區相比,廣州市現代物流業還有一定的差距,如何利用有利條件加快發展現代物流業,使之與國民經濟的快速發展相適應,并成為廣州市國民經濟的重要支柱產業,是現實而緊迫的任務。

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