中國已涌現８８個千億城市

長城戰略咨詢

2008年，我國經濟得到較快發展，國內生產總值達到了30.07萬億元，城市化作為經濟發展的重要載體和催化劑也取得了重要突破，千億GDP城市數量從2000年的18個，上升到2008年末的88個。

區域分布

長三角地區191、上海市、蘇州市、杭州市、無錫市、寧波市、南京市、南通市、溫州市、紹興市、常州市、徐州市、臺州市、嘉興市、金華市、鹽城市、揚州市、鎮江市、泰州市及湖州市。

環渤海地區25個：北京市、天津市、

46科技智囊2009年8月青島市、沈陽、大連、唐山市、煙臺市、濟南市、石家莊、濰坊、淄博市、濟寧市、東營市、邯鄲市、臨沂市、威海市、滄州市、鞍山市、保定市、泰安市、德州市、聊城市、濱州市、棗莊市、廊坊市。

東南沿海地區14個：廣州市、深圳市、佛山、東莞市、泉州市、福州市、廈門市、中山市、南寧市、江門市、惠州市、茂名市、湛江市、漳州市。

中部地區24個：武漢、鄭州市、長沙市、哈爾濱、長春、大慶市、洛陽市、包頭市、合肥、南昌市、南陽市、鄂爾多斯、太原市、呼和浩特、吉林市、岳陽市、平頂山、許昌市、常德市、安陽市、焦作市、宜昌市、襄樊市、衡陽市。

西部地區6個：重慶市、成都、西安市、昆明市、烏魯木齊、榆林市。

88個千億城市的出現，既是我國區域協調發展取得的重要階段性成果，也是我國工業和服務業互動融合的重要體現。其在人口規模、產業結構及市場結構上呈現如下特點：

千億城市的人口規模

我國千億城市約有常住人口5.57億人，占2008年人口總數的42％。其中長三角12332.51萬人，環渤海17336.8萬人，東南沿海地區7701.61萬人，西部地區5995.41萬人，中部地區12366，23萬人。

千億城市產業投資及產出結構

大部分千億城市的固定資產投資以第二產業為主(即第二產業的固定資產投資額大于第三產業)，但省會城市、直轄市及部分產值較大城市的固定資產投資以第三產業為主。在收集整理的73個城市數據中，44個城市固定資產投資以第二產業為主，29個城市以第三產業為主。在這29個城市中，17個城市為省會和直轄市，7個城市產值在2000億元以上。

千億城市地區總產值之和共計225705.54億元，占2008年國內生產總值的75％。產值規模在1000-2000億元的城市數量最多，絕大多數城市的第二產業增加值占主導。其中超過5000億元城市有7個，3000-5000億元的城市16個，2000-3000億元的16個，1000～2000億元的城市49個。除北京、濟南、上海、南京、廣州、深圳、南寧、西安、武漢、哈爾濱10個城市外，其余城市產值均以第二產業產出為主(鞍山、大連、惠州、長春、鄂爾多斯、呼和浩特為統計在內)。

千億城市的產業市場

千億城市的發展以外需拉動為主，東部城市對外依賴程度明顯高于中西部。82個千億城市(紹興、常州、惠州、鄂爾多斯，呼和浩特五個城市未統計在內)對外出口總額為100835.3億元，國內貿易中全社會消費品零售總額為74629.54億元，對外出口與國內零售之比為1.35：1，千億城市經濟發展具有較強的對外依賴關系。從區域分布來看，東部千億城市出口總額與全社會消費品零售總額之比為1.67：1，中西部地區為0.27：1。其中，東部地區上海的外貿依賴度最高，出口與社會消費品總額之比為4.52：1；西部地區最高為重慶0.89：1，中部地區為太原0.66：1。中西部地區在對外貿易上有待進一步提高。

縱觀千億城市的區域分布、人口數量、投入、產出以及需求結構，可得如下結論。

千億城市建設關系到我國經濟建設和社會發展的走向。千億城市集中了我國42％的人口，創造了75％的國內生產總值，因而其建設不但是我國城市建設的重要內容，而且也決定著我國經濟建設和社會發展走向，對千億城市的建設應引起各級政府的高度重視。

千億城市呈現東密西疏的發展格局，中西部地區千億城市密度有待進一步提高。我國東部地區千億城市數量共58個，而中西部只有30個。東部城市呈現出長三角、環渤海和東南沿海三大地區的群狀發展態勢；中部地區呈現出以鄭州和武漢為首的線狀發展態勢，西部地區的呈現出以省會城市為主的星狀發展態勢，中西部地區擁有我國一半以上的地級城市，但千億城市規模和數量偏低，因而，中西部地區千億城市規模和數量擁有很大的發展潛力。

第三產業固定資產投資額在省會、直轄市及部分地級市中占有主導地位，但投入產出效率有待進一步提高。在固定資產投資中至少擁有29個城市以第三產業投資為主導，但在產出上僅有10個城市第三產業產值超過了第二產業，投入產出并不協調。千億城市在發展地區經濟的同時，一定要立足于本地區的資源現狀，充分把握本地區的經濟社會發展規律，抓住機會，發揚優勢，提高資金的使用效率。

從需求結構上來看，我國千億的發展仍以出口拉動為主，但出口比例地區間發展不平衡。中西部地區產品出口比例與東部城市存在較大差距，在中部崛起和西部開發的過程中，如何發揮出口這駕馬車的拉動作用應得到更大的關注。