公路瀝青路面施工

黃　勝

摘要：瀝青路面施工是一個工藝要求高，工序繁雜的施工過程。各道工序應如何控制直接影響鋪筑質量和路用性能，本文介紹了該項施工的基本方法。

關鍵詞：配合比；溫度；攤鋪；碾壓

1 瀝青混合料配合比設計

1．1 配合比設計的要求：

a.高溫穩定性：高溫穩定性不好，易出現車轍、推移現象。解決辦法提高內摩阻力，即增加粗骨料含量或提高瀝青粘結力（使用改性瀝青或控制瀝青用量）。

b.低溫抗裂性：提高低溫抗裂性需采用稠度較低的瀝青，控制礦粉含量或采用改性瀝青。

c.抗疲勞特性，即耐久性，提高需增加瀝青用量、加抗剝離劑、降低孔隙率。

1.2 配合比設計的任務

選定合格的材料，確定礦料的用量和最佳瀝青用量。

1.3 配合比設計步驟

有目標配合比設計；生產配合比設計；生產配合比設計的驗證。

1.3.1 目標配合比設定

a.目標配合比設計的任務：根據瀝青混合料的類型，通過試驗與計算確定各種礦料的比例和瀝青用量。

b.根據混合料類型確定礦料級配。

I理論計算法；II圖解法。

c.瀝青用量的確定

根據道路交通、礦料級配、氣候、瀝青標號、施工經驗確定瀝青用量。

d.確定瀝青最佳用量

①以初估用量為中值，以±0.5%間隔上下取5個瀝青用量制試件。

②進行馬歇爾試驗，測出相應的指標，穩定度；空隙率；飽和度；密度；流值。

③最佳瀝青用量的初始值

OAC1=（A1+A2+A3）/3

式中，A1為最大密度時的瀝青用量；A2為最大穩定度時瀝青用時；A3為規定孔隙率中值的瀝青用量。

④根據馬歇爾5項技術指標確定的最佳瀝青用量OAC2。

OAC2=（OACMAX+OACMIN）/2

E綜合最佳瀝青用量OAC=（OAC1+OAC2）/2

檢驗水穩定性試驗（浸水馬歇爾）；檢驗高溫穩定性試驗（車轍試驗）；檢驗低溫抗裂性試驗（低文學界彎曲試驗）。

1.3.2 生產配合比設計

1.3.2.1 任務

a.進一步驗證目標配合比設定，確定最佳用瀝青用量

b.確定拌和機各料倉的集料比例，使礦料級配優于目標配合比。

設計步驟

c.從料倉取樣，進行篩分后得到礦料級配，確定各集料和礦料的比例。

1.3.2.2確定最佳瀝青用量。

用生產配合比和目標設計的OAC為中值，以±0.3%的間隔取5個瀝青用量作試件，并進行馬歇爾試驗，進一步難目標配合比設計確定的最佳瀝青用量是否合適，同時反復調整冷料倉的進料比例以達到供料勻衡。

確定最佳瀝青用量

（OAC1+OAC2）/2

1.3.2.3生產配合比的驗證

拌和機采用生產配合比進行試拌，并取樣進行馬歇爾試驗以檢驗流值，穩定度，也隙率，飽合度是否滿足要求瀝青用量是否合適。

鋪筑試驗路段不小于200M。

完成后及時寫出總結報告，對存在的問題提出改進的意見和調整措施，內容包括：施工組織、施工工藝和機械設備是否滿足要求；確定松鋪系數，最佳攤鋪和碾壓溫度，合理碾壓遍數和碾壓速度。

2 瀝青混合產的拌和

2．1 拌和場地的選擇

2.1.1 拌和場地盡可能靠近新建道路，保證交通方便。

2.1.2拌和場地盡可能靠近水源、電源、少占或不占農田，最好利用非耕地或山坡地。

2.1.3拌和場地盡量避開村鎮和居民區，場區排水暢通。

2．2 拌和場地的布置

合理緊湊，功能齊全。

2．3 混合料的拌和

2.3.1瀝青加熱

AH-50、70、90；A-60 150-170℃

T-8、9 100-130 ℃

AH-110、130、；A100、140、180 140-160 ℃

T-5、6、7 80-120 ℃

A-200 130-150 ℃

2.3.2 礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10-20（礦粉不加熱）。

2.3.3 瀝青混合料出廠溫度

AH-50、70、90；A-60 140-170 ℃

T-8、9 90-120 ℃

AH-110、130、；A100、140、180 125-160 ℃

T-5、6、7 80-110 ℃

A-200 120-150 ℃

3 瀝青混合料的攤鋪

3.1 攤鋪前的檢查工作

3.1.1基層或下承層需達到表面無污染，無塵土和松散顆粒。

3.1.2攤鋪前4-8H灑透（粘）層瀝青用1M2的鐵皮測出灑鋪重量灑鋪量=（澆灑總量）/（總面積）（KG/M2）（雨天、大風天、氣溫低于10 ℃、雨后基層未干等條件不能灑）。

3.1.3攤鋪機每日施工前，必須對工作裝置及其調節機構進行專門檢查。

3.1.4攤鋪松鋪系數一般為H松=（1.15-1.3）H。攤鋪機行駛速度一般為2-6M/MIN。

3.2 首先瀝青混凝土路面攤鋪施工前，應對瀝青混合料進行確認，即混合料的光澤、瀝青用量的多少，骨料是否合格及混合料的溫度等均需確認，一般情況如下；

外觀“花白”；，是拌和不均勻，時間短或瀝青用量不足或溫度偏低；

離板：礦料級配有問題，瀝青用量不足或拌和時間短；

團塊：瀝青、礦粉用量多或瀝青溫度低；

煙氣的顏色a.白煙因為礦料烘干不足；

b.藍煙是混合產溫度偏高。

堆積狀態：

a、平坦：瀝青用量偏大；

b、尖凸：瀝青含量偏小或混合料溫度偏低。

石油瀝青混合料施工溫度不能低于120-150 ℃

煤瀝青混合料施工溫度能低于90 ℃。

瀝青混合料溫度應在短時間內測定完畢，如運到現場的混合料溫度較預定攤鋪溫度低20 ℃時，則必須廢棄不得使用，另外，攤鋪機在攤鋪前，應將熨平板充分預熱，其溫度控制在100 ℃以上，以防止因熨平板溫度過低，而使瀝青混合料粘附在熨平板上，影響攤鋪質量。

4 瀝青混合料的壓實

4.1 初壓：采用6-8T雙鋼輪壓路機碾壓2-3遍，碾壓速度V=1.5-2.0KM/H。初壓溫度控制在110-130 ℃。

4.2復壓：采用12-15T輪胎壓路機碾壓4-6遍，碾壓速度控制在3-5KM/H，復奪完畢后應無明顯輪跡，復壓溫度控制在90-110 ℃之間。

4.3 終壓：也稱精壓。緊跟在復壓之后進行，目的消除復壓的輪跡和缺陷，一般用鋼輪壓路機壓2-3遍，碾壓結束時混合料溫度一般不低于70 ℃。

4.4 碾壓時注意事項

碾壓方法；碾壓時輪跡至少重疊1/3，碾壓應先從外側向中心線碾壓，邊緣應應預留30CM，最后壓實，壓實機械的驅動應面向剛剛攤鋪的混合料，碾壓時盡量減少轉向，調頭，急剎車，速度應平緩均勻，路面未冷卻之前，嚴禁堆放施工車輛，雜物。如果出現壓路機漏油應停用，開出作業面外。