納入“新通用”上海通用穩步前行

張　偉

美國當地時間7月10日晚，“新通用”汽車公司正式宣布成立并開始運營。通用在華的業務全部納入了“新通用“框架內，并將成為其重要的組成部分。

就在6月18日的中國廣州，上海通用新君越也揭開了神秘的面紗。上海通用全系的新老換代在“新通用”的體系下持續進行著。未來的上海通用，在“新通用”的體系下會展露出越來越耀眼的光芒。

國際運營總部落戶上海通用海外業務重心東移

“今天標志著通用汽車的一個新起點。從今天開始，包括我在內的每一位員工，都將回歸正常的工作軌道，繼續設計、制造和銷售出色的汽車產品，滿足消費者的需求。”通用汽車公司總裁兼首席執行官韓德勝在“新通用”的新聞發布會上難掩激動。

歷時兩個月，通用的重組終于有了答案。對于通用在華的業務，也已全部納入新公司，即將開始新的征程。

“通用中國很成功，有很強的產品。所以通用中國在未來的‘新通用中仍會居很重要的位置。”早在通用宣布進入破產保護時，韓德勝就肯定了通用中國的重要性。“新通用”上海國際運營部的成立更是明確了上海通用之于“新通用”意味著什么。

按照新的組織架構，“新通用”將撤銷所有區域總部，轉而在上海成立國際運營部，負責北美以外的所有業務。換言之，上海國際運營部相當于“新通用”在全球的第二總部。

經過多年的歷練后，上海通用終于在通用體系中得到了應有的地位，正如一位通用內部人士所說，“中國市場已獲得與其市場影響相稱的地位。”

上海通用產品換代初戰告捷

上海通用之所以在“新通用”體系下得到如此的器重源于它驕人的成績。

今年1—7月，上海通用銷量達34.52萬輛，其中7月單月銷量同比增幅60.60％。繼5月，6月創下去年以來的單月最高銷量紀錄后，7月銷量達到5.64萬輛。這一成績很大部分源于上海通用對于產品的不斷提高，升級。

新凱越，科魯茲，新君威，新樂風、新君越……新車不間斷地推出為上海通用帶來了更大的市場，加之過硬的產品，銷量一路看漲。

別克新君威7月以7209輛的銷量再創佳績上海車展上推出的雪佛蘭科魯茲7月的單月銷量突破了8764輛，創歷史新高；剛剛改款的雪佛蘭新樂風在7月也實現了7861輛的銷量……

一系列的車型換代為上海通用整體的產品線注入了新的活力，將它送上了1-7月銷售前三甲的寶座，上海通用的產品換代可以說是迎來了開門紅。這不能不說是通用全球重心轉移至上海的原因之一。

入門級高檔轎車

新君越沖擊高端

上海通用的車型換代中，作為又一力作，在“新通用”正式運營后的第三天，上海通用推出了寄予厚望的別克新君越。

作為一款“入門級豪華車或高檔轎車”，別克新君越在上海車展國內首發時就吸引了眾多媒體和消費者的目光。

在新君越上市發布會上，上海通用汽車總經理丁磊這樣概括這款及眾多元素于一體的新車：“別克全新一代君越造型大氣現代，動力高效強勁，舒適的人性化科技和全面周到的安全科技，為它在中高級車市場上的高端地位奠定了基礎，實現了上海通用汽車新一代中高級車的完美超越。繼別克新一代君威、別克科雷成功上市之后，別克全新一代君越將傳承和發揚別克心靜思遠志行千里的品牌精神，繼續開拓別克品牌的新格局。”

隨著新君越的上市，上海通用別克品牌進一步細分和完善了其在中高檔汽車市場的產品布局。無論是別克品牌，還是上海通用，在經過一番產品提升換代后，都會在新通用的體系中扮演越來越重要的角色。

丁磊：這一關是走過來了

不確定因素會越來越少

記者：1—7月，上海通用的銷量突破了34萬輛，大家所擔心的美國通用給上海通用帶來的不利影響可以說是微乎其微。美國通用的重組對于上海通用意味著什么呢?

丁磊：從去年11月份到現在，上海通用可以說是過了一關。去年11月我們就判斷，美國汽車三大巨頭不會走到停產、解散的極端，現在證明確實如此。現在，通用的品牌更集中，乘用車只保留了上海通用的三個品牌，所有的技術也都轉移到了新公司。這對于上海通用來說是一次很好的機會。

記者：在今后的通用體系中，上海通用將扮演什么樣的角色?

丁磊：在這次危機中，由于上海通用本身已經形成了自己的能力，相較于以往也更加成熟，因此現在的狀態對我們來講有很多機會。中國，包括上海通用和泛亞的地位會越來越顯著，通用在亞太的戰略和在全球的戰略必然會傾向于中國。

記者：經歷過這次美國通用重組的上海通用，您有什么樣的感觸呢?

丁磊：在這次的金融海嘯中，不僅僅是美國通用，全世界很多汽車廠或破產，或破產保護，但是上海通用基本上沒有受到影響。而且產量比去年預計的大概還會增長30％～50％。在高增長的情況下，上海通用的物流還沒受到影響，這相當不易。

過去我說上海通用是二次創業，不會一帆風順。去年上海通用的銷量有所下滑，這是對我們的一個考驗，加上通用事件造成的外部環境影響，上海通用面臨著巨大的挑戰。但從今年的情況來看，上海通用經受住了二次創業的第一次考驗。

當然，上海通用在今后還會面臨很多的不確定因素，但是來自于美國通用的不確定因素會越來越少。

下半年謹慎樂觀

記者：上半年的車市印證了您的判斷，那您怎么看下半年的市場前景?

丁磊：我原來的預期是，車市上半年穩定，然后有小幅增長，下半年增幅再高一些。現在看來，有幾點因素影響著下半年的車市前景；去年累計未釋放的消費已經在上半年全部釋放掉了，國家政策可能會偏向保守，至少不會再出臺更激進的刺激消費政策，國際油價現在節節攀升(油價攀升未必是件壞事，攀升到一個合理的位置，還會對經濟有拉動作用)。

對于下半年的車市，我還是抱謹慎樂觀的態度。全年估計可能超過1000萬輛，甚至會超過1100萬。過去我想這一天大概要在2015年到來，現在看來是要提前了。

記者：面對目前車市火爆的情況，很多車企調高了今年的銷售目標，上海通用對于全年的銷售計劃有沒有調整?

丁磊：我們年初預計的是49萬。如果整個大勢沒有太大波折的話，可能還會高一點，58萬輛。

新車主打三四線城市

記者：您前面說到今年的銷售情況不錯，那上海通用在=三線城市的銷售情況怎么樣?

丁磊：二線城市還不錯，三線城市稍差一點。如今我們的銷售網點正在逐步的擴大覆蓋面積。現在，一二線城市達到了100％的覆蓋，三四線城市的覆蓋率大概在60％～70％，而且還在進一步擴大。從目前來看，三四線城市的銷量增長很快，二線城市基本與往年持平，一線城市反而有所下降。隨著雪佛蘭產品線逐漸豐富后，我們會很快地深入到下面的三四線城市去。

記者：這樣說來，上海通用年底要推出的雪佛蘭低端車主要推進的是不是這些地區?

丁磊：對。但我們會從一二線城市開始，逐漸滲透到三四線城市。

記者：上海通用在豐富雪佛蘭產品線的同時也在積極地改進其他的傳統產品，在這方面，您有什么自己的心得呢?

丁磊：在我看來，新能源很難一下子替代傳統發動機技術，傳統發動機技術還會持續一段時間，起碼到我退休，傳統的發動機技術還應該是占主流的。

傳統發動機的技術周期一般在5 7年，新一代的油耗大概可以節省7％10％左右，排放也可以減少5％～7％，如果能廣泛應用，節能減排的效果也是很有前景的。變氣門，直噴，分層燃燒，這些技術已經非常成熟，傳統發動機的改善還有很大的空間。

(張偉整理)