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瑞安航空:不要只盯著機票

2009-11-30 04:33:02馬新莉
商學院 2009年10期
關鍵詞:服務

馬新莉

傳統的“交叉補貼”是向核心的、利潤最高的產品收費,贈送給客戶一些附加增值產品,類似于讓利。21世紀的“交叉補貼”則更具顛覆性,將核心產品釋放出來、完全免費,只做附件產品的生意。

“我們歡迎經濟衰退。”瑞安航空(Ryanair)一向我行我素的CEO邁克爾?奧萊利,一年前說過這樣的風涼話。今年7月,瑞安宣布第二季度盈利1.23億歐元,7月創下了新的單月運輸量紀錄670萬人次,客座率保持在89%。這家歐洲最大的廉價航空以大量銷售超低價甚至免費機票聞名,今年的平均單程票價仍然在持續下跌,已降至34歐元。

雖然跟競爭對手的價格相比,34歐元已經低得可怕,但奧萊利一點也不滿足,他宣稱到2010年,將有50%的機艙座位是免費送出的。瑞安航空率先將核心產品機票免費后,依靠附加價值的收費大致來源于三塊:最低限度降低客戶的服務需求,對額外要求的服務收費;差異化的客戶補貼免費客戶;來自“副業”的廣告或補貼。

通常我們所說的免費機票指的是票面價格為零,但是絕大多數情況下還需要支付一筆機場稅,有的公司還要加上燃油附加費。但是在瑞安,你可以買到真正免費的機票,No Taxes,No Fees,No Charges。

“免費”的誘惑如此強大,以至于壓垮了需求曲線,這體現在機票上尤其明顯。沃頓運營及信息管理教授卡提克?霍桑納格(Kartik Hosanagar)說:“一種商品完全免費,一種不免費但定價很低,消費者對前者的需求比對后者要大得多。”沖著傳說中的免費機票慕名而來的顧客,主要是工薪階層、學生、個人旅游者,也許本來并沒有坐飛機的打算,甚至根本沒有出行計劃,他們也可能會為了偶然得來的免費機票出趟遠門。

降低客戶的服務需求

自從15年前接手瑞安,奧萊利用美國西南航空的低成本模式改造公司,像偏執狂一樣強硬地推行開源節流。他認為廉航只要保證了票價便宜、航班準時、行李不丟以及盡量不取消航班這四條基本要求,其他條件即使苛刻,顧客也可以接受。

瑞安只要有一絲機會,就會不遺余力地“壓榨”客戶。他們在停機坪上下客以免去登機口費用,與渴望增加流量的非熱門機場協商爭取更低的入場費,撤除辦理登機手續的柜臺,向肥胖乘客收取超重費,甚至還計劃要賣站票以及收取飛機衛生間使用費。

這些影響它的上座率了嗎?沒有。事實上,經常對傳統航空誤機晚點零容忍的乘客,反而對瑞安表現出超乎尋常的大度。

北大縱橫管理咨詢集團合伙人何操,在對傳統航空和廉價航空進行對比研究后認為,廉價航空對價格曲線進行了成功的再造:“傳統航空業把坐飛機定位為一件很高檔舒適的事情,如果深入分析的話,乘客對于航空服務真正需要的是什么?是安全、快速地從某一個地方到另外一個地方,僅此而已。其他諸如奢華的感覺或者附加服務,都屬于價值層面可剝離的東西。”

差異化客戶補貼免費客戶

瑞安其實是靠低價吸引消費者關注,打開市場;而成本上則是由一部分乘客補貼另一部分乘客。免費機票其實是對市場、對顧客的一種細分,或者說是差異化的銷售。追求方便快捷準時的商務旅行,注重的是乘坐的舒適體驗;而個人旅行對價格敏感度很高,兩類人群的消費期待是不一樣的。將少量空余座位降價甚至免費出售,帶來的邊際成本可以很小。差異化銷售還體現在,就同一個航班來說,也許去程免費,回程是原價甚至還很貴,或者在一些熱門航線上永遠不推出免費機票。過去十年里,瑞安的收益率超過了500%,遠遠高出市場平均水平。他們正打算在今年年底增加跨越大西洋的英美航線,奧萊利說,“每張機票會在10歐元左右,但是我們的商務艙很貴,總有人愿意為了寬大的空間付出代價。”

“副業”的油水

當競爭對手都只是把自己視為靠出售機票過活的航空服務商,瑞安卻把自己定位為提供全方位服務的旅行社,與租車、租房公司實行延伸合作,從而實現圍繞這些廉價或者免費機票賺更多的錢。

作為精明的旅行經濟學倡導者,朱兆瑞曾經在瑞安的網站上發現了連帶的租車和租房服務。他都嘗試了一下,對這種一條龍式的旅行拓展業務很滿意。在瑞安租車很方便,一下飛機在機場就可以取鑰匙,沒有任何強迫的附帶條件,一切“up to you”。

“副業”帶來的賺錢模式不可小視,雖然今年瑞安出現首次年度虧損,但與此同時,其輔助收益卻增長了23%,達到5.98億歐元。你不需要擁有某項資產,就能靠這項資產賺錢。瑞安公司按照客戶所重視的方式重新定義了供應鏈。何操認為,除了資源互補,這種綜合性的服務理念還可以對品牌做提升。比如迪斯尼,其實就是個游樂場,但被經營成一個跟童話和夢想有關的場所,把范疇也擴大到娛樂業。瑞安把自己的龐大客流量與閑置的品牌資源相整合,使整個產業鏈都煥發了生命力。

關于奧萊利的那個“免費”猜想,也許將來真的可以看到這樣的圖景:乘客以預存資金到期返還的形式,給航空公司以現金使用權,進而得到免費機票。航空服務本身是免費的,飛行過程中會有一些增值消費。或者讓乘客成為航空公司的協議會員,以不令人反感的消費提升模式來換取免費機票。

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