FDI與我國汽車企業的隱性知識流入研究

田　碩　宿慧爽　張少杰

摘要：FDI(外商直接投資)促進了我國汽車企業的技術進步和產品結構的升級。一方面，外資進入通過R&D;質量加強、產品質量提高和人才流動加快促進了產業整體技術水平的提高；另一方面，通過帶動零部件產業發展、改變產品結構、優化產品進出口結構，促進了汽車產業結構的升級。這些影響主要是通過競爭和示范效應、前后向聯系效應和人才效應來實現的。

關鍵詞：隱性知識；FDI；技術能力

一、引言

FDI(外商直接投資)在進入東道國后必然會與當地企業產生合作與交流，在這一過程中，除了生產技術、工藝方法等顯性知識流動以外，那些原本隱藏于FDI企業員工腦海中的經驗、心得以及暗含于組織慣例、組織信仰中的企業價值觀，都將通過外資的流動傳遞到東道國企業，形成隱性知識流動。

作為隱性知識的擁有著，外資企業通常對知識的外溢具有一定的防范意識，而且對知識接受者信任程度，隱性知識接受者接受知識的意識與能力以及外界給予隱性知識擁有者的知識認同度等影響因素的不同，決定了FDI企業的隱性知識流動既具有一般企業的特點。又具有其自身的特性。本文旨在理清FDI企業隱性知識的存在方式及流動路徑，進而辨析影響FDI企業隱性知識流動的主要因素，分析這些因素如何作用于隱性知識的流動，從而為促進我國內外資企業之間的隱性知識流動提供智力支持。

二、企業隱性知識流入途徑

1員工層面的隱性知識流入。在一個與母國有著巨大差異的復雜的環境中，為了順利地進行生產經營，跨國汽車公司往往會選擇人才本土化戰略作為提高運營效率、降低運營成本的重要策略?？鐕嚬驹趯嵤┤瞬疟就粱瘧鹇缘耐瑫r，也為東道國專業人才的培養和人力資本質量的提升提供了新的發展契機。其一。通過在培訓過程中對生產方法、操作規程的學習。企業員工實現了對顯性知識的理解，在此基礎上，通過在實際生產中對經驗教訓的總結以及操作技巧的挖掘，又進一步實現了對隱性知識的掌握；其二，對難以顯性化的群體隱性知識。如群體所掌握的隱性技能、群體成員的默契、協作能力等。可通過群體對員工個體的影響和員工自己的感悟。以社會化方式流動和轉化為個體隱性知識；其三，對難以顯性化的企業層次隱性知識，主要是企業文化、價值體系、心智模式等整體層次的認識類隱性知識，通過影響和滲透等社會化方式傳播給眾多員工，并轉化為個體隱性知識，最終形成共同的企業文化、價值觀和心智模式等。

人才本身就是知識的攜帶者，帶有專業技能、經驗和創新意識的人員的有效流動，可以為企業的發展增添活力。外資企業的人員流動到東道國企業時，他們必然將認為先進的、可取的、來自外資企業的技術和管理方式帶到本地企業，并且這種知識和技能會很快轉化為現實生產力，通過新產品和新的制造工藝反映出來，另外，從某種意義上來講，企業所取得的明顯的經濟效益也可以反映這一點。

2企業層面的隱性知識流入。對新技術、新設備的投入和使用是合資汽車競爭優勢的重要表現。由于與國外母公司之間的特殊關系，FDI企業在引進技術和設備的過程中具有一定的便利條件，有利于隱性知識的流動。外資進入國內以后，首先需要對技術工藝和設備說明進行翻譯、單位的轉化等程序，企業內部工藝設計部門在研究、消化和吸收的基礎上，設計工藝工裝圖、制定具體的加工工藝流程，隨后。企業的生產制造部門根據最終的圖紙進行生產，這期間可能含有對工人的培訓。整個過程都是企業內部顯性知識到隱性知識、隱性知識到隱性知識、隱性知識到顯性知識的流動過程。與單純的技術引進和設備購置不同。伴隨著外資的進入，外方作為企業投資方始終參與企業的生產管理和生產決策，并針對隨時可能出現的技術問題提出具體的解決方案，技術或管理等專家可以通過當眾演示、指導群體工作等方式把自己的技能、技巧和管理經驗等逐漸地傳遞給相關群體，使之轉化為該群體的隱性知識。在此基礎上，東道國企業通過長期觀察和摸索，對某些可顯性化的個體隱性知識盡量顯性化和編碼化，通過外部化模式高效交流使其轉化為群體顯性知識。通過合作雙方員工之間的交流與溝通，來自外部的顯性知識才轉化為企業實際可用的知識，并成為存儲于企業員工頭腦中的隱性知識或者物化在企業生產的產品里，從而增加企業的知識存量。

3產業層面的隱性知識流入。技術合作本身就是一種知識的流動，企業之間通過各自知識、技術的交流，在相互學習、共同創新中，一個企業的知識擴散到另外一個企業，這種知識的流動是在某種合作的基礎上完成的。合作帶來了豐富的技術源泉，形成了規模經濟，獲得了由人力資源和技術財富互補而構成的協同效應。而技術合作的成果，或稱為知識流動的效果，則可以通過創新的產品來反映，還可以通過企業所取得的經濟效益來度量。因此，技術合作是企業間知識流動的最常用、最直接的方式。對難以顯性化的群體隱性知識，一般通過各群體之間的合作和協作等。形成一種伙伴關系影響對方。這樣，外資企業的經驗、訣竅、默契等隱性知識能被參與合作開發的本地企業學習；而外資企業的心智模式、價值體系、組織文化也可以影響當地的合作者。雙方之間可以通過觀察、切磋、模仿和不斷實踐等逐漸領悟和掌握對方的隱性知識，進而轉化成為自己的群體隱性知識。

外商直接投資企業在進入東道國之后必然會與當地的上下游企業(或顧客)發生聯系，這種企業之間產品與服務的關系在本質上是企業之間技術聯系的市場反映，而這種技術聯系必然以知識的交流與共享為主要內容。

三、FDI對我國汽車企業技術能力提升的作用

1競爭和示范效應。由于我國汽車產業原有的技術、管理水平相對較低，跨國汽車公司進入后，打破了原有的市場均衡。加劇了當地的市場競爭，迫使本地企業對跨國公司子公司實施模仿，促使它們采用更有效的技術和資源來提高市場競爭力。

由于跨國公司擁有先進的技術和生產工藝。而且母公司轉移給子公司的技術一般要比對外轉讓的技術更加先進，所以跨國公司的合資子公司在與國內的競爭對手相比有強大的技術比較優勢，能獲得更多的市場份額和利潤。這種技術示范使國內企業利用各種方法。如通過對產品進行“逆向工程”的研究和開發?；蚬陀迷诳鐕竟ぷ鬟^、接受過培訓的員工，間接獲取生產該產品的技術和工藝。提高本企業的生產技術水平，并通過“邊干邊學”進行能力和經驗的積累，以增強企業吸收技術轉移和技術溢出的能力。

另一方面，跨國汽車公司的進入和發展，為國內汽車企業提供了模仿的機會和可能?？鐕咀庸揪哂袕姶蟮募夹g比較優勢，它的進入給東道國企業帶來了巨大的競爭壓力，促使它們加強研發投入，改進生產工藝，從而一定程度上增強自身的競爭力。另外，跨國公司子公司的先進技術也給當地企業帶來了模仿的對象。東道國企業可以對其產品進行“逆向工程”的研究與開發，通過“干中學”達到

經驗與能力的積累。從而獲得技術溢出的效應。

2前后向聯系效應。所謂后向聯系(Backward Link－age)是指東道國企業向跨國公司子公司提供生產所需的原材料、零部件或半成品、零部件、原材料的再加工，以及市場營銷等服務。通過后向聯系，一方面使發展中國家的資源得到有效配置，從而使其上下游產業的生產能力得到加強。進而提高生產效率：另一方面由于跨國公司子公司為了保證其產品的質量和競爭能力，通常會為供應商建立生產性設施。提供技術援助、信息咨詢服務和管理上的培訓等服務，從而促進了發展中國家企業生產能力的改進和經營管理能力的提高?？傊?。當跨國公司子公司與發展中國家的廠商、科研院所、合作伙伴等發生前后向聯系時。后者有可能從跨國公司子公司的產品創新、先進的工藝技術和市場知識中“免費搭車”，從而產生技術溢出效應。前向關聯是指由東道國當地廠商為跨國公司提供的成品市場營銷服務，半成品、零部件、原材料的再加工和各種服務。前向關聯有助于形成當地的生產體系，開發其制成品市場，促進當地研發的發展。

3人才效應。合資或外資汽車企業與內資企業之間的人員流動，是FDI技術溢出的重要機制。

企業之間的競爭實際上是人力資源的競爭，人員流動規模通常是與競爭激烈程度呈正相關。而人員流動規模越大，可能的溢出效應也越大。從我國轎車制造業的具體情況來看，這種競爭程度一人員流動規模一溢出效應之間的關系非常明顯。由于發展中國家人力資本的水平較低，跨國公司需要花費大量的精力對東道國的當地雇員進行培訓，培訓的對象包括生產性操作人員、技術人員和管理人員，培訓的開支要高于當地企業，當這些雇員由跨國公司的子公司流向當地其他企業或自創企業時，其在跨國公司工作時所學的專業技術和經營管理技術也隨之擴散出去，從而產生溢出效應。此外合資公司與國內企業之間還可以通過培訓內容交流和示范作用等各個方面，對中國汽車產業人力資源的整體水平產生重要影響。另外?？鐕驹谥袊鳵&D;大量使用的是中國本土人員，這些研發人員通過學習已經具有很高的能力，這些人員對中國汽車業今后的發展將具有不可低估的作用。

四、結束語

雖然跨國汽車公司通過FDI的形式在中國汽車市場的成長過程中獲得了巨大的利益，但是。外資的進人促進了中國汽車產業技術的整體提升，帶動了汽車零部件產業的發展，改變了汽車產業的內部結構，優化了汽車產品的進出口結構，提高了汽車生產的集中度?？鐕咀庸揪哂袕姶蟮募夹g比較優勢，它的進入給東道國企業帶來了巨大的競爭壓力，促使它們加強研發投入，改進生產工藝，從而一定程度上增強了自身的競爭力。另外。跨國公司子公司的先進技術也給當地企業帶來了模仿的對象。東道國企業可以對其產品進行“逆向工程”的研究與開發，通過“干中學”達到經驗與能力的積累，從而獲得技術溢出的效應。