站場“立體化”信息化平臺案例

道路運輸客運站場信息化，必須緊緊圍繞廣大旅客出行信息的實時查詢、準確監控、定時播報、按時反饋等一系列“鏈條式”服務功能體系，建設管理科學、智能先進的“信息化網絡”車站，以便民為出發點和落腳點，以群眾最普及、最關切和最關注的環節為切入點，打造信息便民體系，內部挖潛、集中管理，增強公路客運的競爭力，實現站場建設經濟效益與社會效益高效統一。

寧波中心站占地160畝，總投資1.4億元人民幣，設計日客流量為2.8萬人次，廣泛采用了現代科技的新成果、新技術，是一家現代化、智能化、環保型的中長途主樞紐客運站。

該站自2002年建成投入使用以來，相繼建立了以計算機技術為基礎的具有前瞻性、實用性與完整性相結合的智能化車站管理體系，構建了計算機網絡中心平臺、整合了集團公司所屬各車站的原有系統，實現了信息共享。具體包括以下幾個方面：

先進的站場內部交通信息查詢系統

其核心是信息中心，該中心可立足本站場各服務網點，以網絡化管理方式結成“網絡圖”布局，為出行者提供“多點、多面、多樣”的信息支持。譬如：通過人工與自助、語音與圖像相結合的查詢方式，為到站乘車的出行者提供實時可查的即時發車時刻表、異地班車到達、待發班車的實際狀況等實時信息，使出行者感受便捷與方便。

先進的站場內部全面安全防護管理監控系統

采用GSM、CDMA公用數字移動通信網作為監控中心與移動目標（車輛）之間的信息傳輸媒介，利用各種通訊平臺（如INTERNET、DDN專線）作為總控中心與分控中心等之間的通訊方式，利用GPS定位技術、電子技術、計算機技術、網絡技術，結合運用電子地圖地理信息系統，建立可向全社會道路運輸車輛開放的GPS監控平臺。其可包括視頻監控圖像系統、語音廣播提示系統、車輛智能安全檢查自檢系統、進出車輛刷卡無線數據控制管理系統等，通過管理系統綜合服務設備采集以及加工相關信息，然后通過電子地圖、大屏幕顯示器、可變標志、可變情報板、電話、電視、廣播、微機信息燈系統、視頻監測系統和不停車電子收費系統等手段，將有關信息傳遞給司乘及相關人員，控制站場班車的有序進出。

先進的互聯網絡運營系統

從城中的站場互聯到城間乃至省間城市的互聯，從實地的購票到網上服務平臺、甚至是網絡媒體的專業化服務，使出行者購票出行的途徑從局部走向全面、從單一走向多樣，從而實現真正意義上的聯網售票、聯網結算、實時多渠道購票，即通過綜合網絡管理系統實現異地車站統一調度售（買）票、行包托運、網上訂票、班次查詢。可一點購票，多站乘車，全線通達。旅客可在任何一個車站、任何一種網絡化工具（如QQ、MSN等）購買發往當地和異地的客票，不用東奔西走，不用過多打聽、詢問如何轉車購票。只有這樣才能真正實現旅客出行“零詢問、零換乘”。旅客可一次操作車票在手，一次購票全線通達，不用在換乘時再購一次票，省卻其旅途中所存在的各類麻煩。同時也為道路客運站場合理分配班車信息資源，拓展站場服務范圍，提高班車實載率打下扎實的基礎。

先進的公共運輸范疇管理系統

該系統采用先進的GPS系統和電子技術，達到不需要新建另外的公路卻運送更多的出行者的目的，對參與道路運輸經營車輛及公共設施的技術狀況和服務水平進行實時分析，為乘客提供實時的換乘信息。

與目的地相關的信息如：沿途加油站、汽車修理廠、餐館、醫院等設施的地理位置分布、地址、電話、營業時間等等；提供沿途交通及道路狀況信息；提供最佳行駛路線及實時導航信息等等。

該系統也可充分依托GIS，通過采集數據將長途客運線路、長途汽車客運站的信息全部在該系統上展現，可以對客運線網進行規劃以及對行業管理工作提供決策幫助。