余良：研發(fā)路上苦與樂

“如果將來遇到困難挫折，我就會告訴自己，當時那么多苦我都扛下來了，還有什么困難能難倒我?”浙江平易信息科技有限公司軟件研究院院長余良回憶起研發(fā)小件快運通用軟件時的情景，禁不住直抒胸臆，激動地告訴記者。

2007年10月，平易公司中標浙江省運管局大物流系統(tǒng)項目中的一個子項目-------小件快運通用軟件，經(jīng)過前期的準備公司于2007年底正式成立平易小件快運研發(fā)組，項目開始正式啟動。雖然在交通行業(yè)十年間開發(fā)了不少系統(tǒng)，但當接手這個項目時，余良他們依然感受到“蠻大的挑戰(zhàn)”。

挑戰(zhàn)來自全新的開發(fā)需求，誰都無法預知軟件做出來會是什么樣子，而小件快運通用軟件又是整個浙江交通物流公共信息系統(tǒng)的“第一炮”，各方關注的目光都集中在了他們這個開發(fā)小組身上。

“當時工期特別緊，只給了我們?nèi)齻€月時間。”余良回憶說，“我們平易專職從事該項目研發(fā)的有7個人在辦公室里封閉開發(fā)，加了整整一個月班，為了避免干擾，辦公室里連電話都不允許安裝。”

難忘杭州長運

三個月過后，2008年4月，平易小件快運軟件基本成形，浙江省內(nèi)選出11家試點單位，第一家是杭州長運。

在給杭州長運做試點時，企業(yè)提出了很多新需求，本來以為可以推廣的東西再次面臨重大調(diào)整。經(jīng)過多輪協(xié)商，余良和他的團隊于4月26日開始進駐杭州長運下屬的杭州東站，駐點開發(fā)。剛開始，他們住在杭州東站的賓館里，后來干脆在杭州東站附近租下房子，“倒也要倒在火線上”。

這一住就是5個月，直到9月軟件正式推廣，余良的團隊幾乎天天都在現(xiàn)場跟管理員、操作員，包括與來訪的客戶進行溝通。

余良總結稱，他們遇到過兩個最大的困難，余良形象地稱其為“兩個節(jié)點”，一個是4月底他們剛到杭州長運駐點時，當時壓力特別大，“可能很多人體會不到一夜白頭是什么感覺”，余良至今心有余悸，“我作為項目負責人，沒有辦法把這個壓力分擔下去，只能自己咬牙扛著。”

另一個“節(jié)點”是在7月份，當時軟件需要反復測試，他們一幫人每天都工作到凌晨才能睡覺，天天如此， “那個時候已經(jīng)到了最后關頭，必須要反反復復測試確保萬無一失。”

盡管這樣，余良他們“從來沒有想過放棄，甚至沒有輕言過退出”。

苦并快樂著

為什么要花5個月那么久的時間主攻杭州長運?余良回答說:“杭州長運的業(yè)務范圍和影響力在省內(nèi)是家喻戶曉的，如果他們能夠上線試用起來，才能說明我們平易的研發(fā)工作是取得了階段性成效。”

堅持之下，成功在即。目前，小件快運在浙江省的推廣工作已經(jīng)基本完成。余良不無感慨，“也許開發(fā)的時候真的很苦，但看到整個程序都上線的時候，那種欣慰絕對是金錢買不來的。”

艱苦的研發(fā)過程中，涌現(xiàn)出許多感人之事。為了項目，很多人犧牲了自己的所有休閑時間，每天加班加點，同事毛葉豐周五結婚，婚假一天都沒有休。

談到付出與回報，余良說，“我覺得在金錢上面，前期我們平易公司基本上只有投入，但在其他方面我們卻是大有斬獲。比如我們的產(chǎn)品得到了更大市場范圍的認可，前不久安徽省公路運輸管理局與我們簽訂了安徽全省所有客運企業(yè)全面采用我們軟件的合同，我們鍛煉出了一個堅強的開發(fā)團隊等等。”

“真正的業(yè)務系統(tǒng)不需要多花哨，只需要每天能夠正常的運轉不出問題就好，到目前為止，客戶還是非常認可我們的產(chǎn)品。”余良認為，做技術最重要的是踏實，太浮躁等都是不成熟的表現(xiàn)。我們之所以取名為平易公司就是希望我們研發(fā)人員能創(chuàng)造務實易用的產(chǎn)品，提供平和到位的服務。

目前，除繼續(xù)配合產(chǎn)品推廣工作外，余良們正在著手軟件升級，將產(chǎn)品繼續(xù)完善、提升通用性。新的目標正在招手，新的征程即將開啟。