物流業尋求變局對策

如果企業能夠專注于研究各專業物流的特點并給予長期關注，將會在未來競爭中脫穎而出。

席卷全球的金融危機漸入尾聲，我國經濟形勢整體企穩回升，物流企業如何拓展業務、快速增加收入成為一項重大挑戰。目前，我國的物流企業在開拓客戶群方面缺乏有效的競爭手段，只好打價格戰、人海戰，很少從專業物流的視角來尋求業務和能力的突破。有專家建議，如果企業能夠專注于研究各專業物流的特點并給予長期關注，將會在未來競爭中脫穎而出。

據了解，隨著2005年末中國物流業全面開放，越來越多的跨國物流企業、戰略投資者開始關注中國物流市場。而“十一五”又是我國加快經濟結構升級的關鍵時期，物流業在其中扮演著重要角色，在金融危機的洗禮中，國務院《物流業調整和振興規劃》出臺，各項扶持措施逐步完善，各地對建設現代物流業熱情空前高漲，現代物流業喜逢難得的發展機遇。

2009年12月17日，“2009中國運輸與物流發展論壇”在京舉辦，本次論壇旨在應對物流業變局、贏取主動，通過與會代表和嘉賓對國內外物流業發展趨向與規律的研討，對我國物流行業的現狀和發展趨勢有進一步的認識，對行業企業的經營和管理理念有新的突破。

“更早實施創新的企業可以攫取更多的競爭優勢。物流企業要及時轉變觀念，將改進環境績效作為一項經濟和競爭手段，而非將之單純認做政府強制的成本負擔。”針對中國物流企業的困境，香港中文大學供應鏈管理與物流研究所所長趙先德指出。

趙先德指出，具體方法包括:將環境改進、資源利用率、創新與企業核心競爭力結合起來，通過技術創新彌補低成本劣勢，在滿足環境法規的同時，創造更高附加值的產品;采用自動化替代高人工成本;采用可替換材料代替稀缺材料;采用準時制管理避免昂貴的倉儲成本。

在此次論壇上，相關專家指出，我國物流業目前的主要問題和應對之策是:消費模式和需求普遍削減，不可避免地導致貨物的流動水平降低;急劇波動的石油價格加上對減少排放的重視，加劇了運輸公司的壓力。因此，在當前經濟形勢下，物流企業除了要鞏固現有業務和客戶外，應更加注重開辟新的業務領域，尤其是專業物流領域，從專業物流的視角尋求業務和能力的突破，在競爭中脫穎而出。

節能減排問題在本次論壇上被反復提及，其中對運輸與物流企業產生巨大影響的，包括運輸工具的改造更新，超標車輛的限行等。下一步，國家將建立交通運輸行業節能減排監測考核體系，制定并實施營運車輛燃料消耗量準入制度，開展高耗油營運車輛提前退出道路運輸市場的試點。

“在中國經濟企穩向好之際，明年經濟增長將重點在促進發展方式轉變上下功夫。重點做好以下幾方面工作，即關注宏觀經濟形勢的變化，關注運輸與物流業調整和振興的政策措施落實，關注現代物流發展的基本趨勢和方向，關注經營模式創新，關注國外物流管理和技術的發展。”中國交通企業管理協會會長李宗琦在開幕辭中指出。

交通運輸部、鐵道部、國家發展和改革委員會等部門有關領導，著名經濟學家，權威的行業研究咨詢機構負責人出席論壇并發表主題演講，國內外知名運輸與物流企業高管，以及涉及運輸與物流業務的金融機構近400人應邀參加。本次論壇由中國交通企業管理協會主辦，遠成集團、聯想、AMD協辦。

專家指出，物流企業爭取更多競爭優勢的方法包括:將環境改進、資源利用率、創新與企業核心競爭力結合起來，通過技術創新彌補低成本劣勢，在滿足環境法規的同時，創造更高附加值的產品;采用自動化替代高人工成本;采用可替換材料代替稀缺材料;采用準時制管理避免昂貴的倉儲成本。