圖書物流期待加速“現(xiàn)代化”

采用完善的物流系統(tǒng)，發(fā)揮現(xiàn)代物流優(yōu)勢，合理控制物流成本，提升圖書物流效率，提高供應商、批發(fā)商、零售商整個供應鏈的經(jīng)營管理水平，已成為出版業(yè)和物流業(yè)共同發(fā)展的機遇。

“對于任何一個出版企業(yè)來說，其圖書的儲存能力與發(fā)貨能力都是有限的，而且絕大部分圖書的生命周期都很短，許多圖書無法預測其市場反應，物流環(huán)節(jié)也就不能很好地為其制訂物流配送計劃。”人民交通出版社旅游圖書部主任謝仁物在2009年12月17日召開的“2009中國運輸與物流論壇”上指出。

據(jù)統(tǒng)計，我國每年大約有20%左右的圖書不能及時上市銷售，上百億的庫存圖書無法二次進入市場再銷售，而其中的重要問題在于圖書物流不夠暢通。

目前，我國圖書出版業(yè)的物流配送市場已達到較大規(guī)模，據(jù)權威機構估計，2008年的圖書物流(運輸、倉儲和配送)市場約近200億元，但我國大多數(shù)圖書發(fā)行企業(yè)卻沒有采用第三方物流專業(yè)化服務。當前，中國大型連鎖書店中17%采用供貨商送貨模式，70%采用自營物流模式。

“朝陽”并“原始”著

20世紀90年代初，特別是1992年以后，出版業(yè)快速發(fā)展，出版社由原來的300多家增至目前的579多家，每年的出書品種達到20多萬種。一級批發(fā)逐漸過渡到目前由出版社自辦發(fā)行、發(fā)貨店、省級店等多渠道發(fā)行的格局。各大中城市如北京、上海、廣州等地，紛紛建立超級圖書城，圖書陳列品種達8萬種以上，年銷售額均超過億元。

圖書出版業(yè)巨大的市場潛力也引發(fā)了激烈的競爭，進而推動了目前大規(guī)模的跨區(qū)域整合，同時也必將提高對于物流的專業(yè)性要求，為專業(yè)圖書物流公司帶來更大的市場基礎。

近年來，隨著IT技術的飛速發(fā)展，圖書行業(yè)基本實現(xiàn)了商流、物流、資金流的一體化，信息上的暢通使原本對庫存的依賴逐漸向零庫存、及時發(fā)貨的目標過渡。

“但是，現(xiàn)在圖書出版運輸發(fā)貨量不成規(guī)模，且?guī)缀跛械某霭嫔缥锪鞫紝⑼馐∈械呢涍\業(yè)務外包，因此運價就變得舉足輕重。單獨一家出版社的發(fā)貨量形不成規(guī)模，運價幾乎沒有下降的空間。而運輸公司要到各家出版社倉庫提貨，再到自己的集貨點重新整理，成本也相應有所增加。”作為在出版行業(yè)打拼多年的“老兵”，謝仁物對圖書物流的問題有深刻的理解。

謝仁物進一步指出，在倉庫內(nèi)部流轉也不順暢，許多出版社倉庫內(nèi)的揀貨作業(yè)還停留在紙質(zhì)清單揀選的手工作業(yè)模式，效率低，差錯率高。倉庫內(nèi)部管理混亂，不能有效地調(diào)整、優(yōu)化儲存結構，出貨時間經(jīng)常需要3～5天，人員作業(yè)成本相應增加。

另外，物流部門人員素質(zhì)普遍偏低，其操作人員主要以外來勞務工和文化水平較低的員工組成。主要管理部門缺少專業(yè)人才，專業(yè)知識嚴重匱乏。業(yè)務流程亦缺少信息溝通，從發(fā)行到物流通過紙質(zhì)清單溝通不及時。部分使用信息化手段的倉庫只是單方面地從發(fā)行角度傳送信息，缺少雙向的信息互通。

目前，行業(yè)內(nèi)正在進行社店信息互通的試點工作，相應地涉及到標準化的問題:各家出版社、書店的信息系統(tǒng)各不相同。對于商品信息的定義也各不相同。圖書商品自動識別標識的不唯一性給自動化設備的引入造成困難。

“三招”助力騰飛

“要解決上述嚴重的問題，就要清楚了解出版業(yè)物流的特點并對癥下藥，一套完整的計算機信息管理系統(tǒng)，從圖書的生產(chǎn)、入庫、儲存、揀貨、包裝、出貨到銷售退回，應完全按照物流流程進行規(guī)劃、控制、檢查，保證每個環(huán)節(jié)準確無誤，并且即時提供市場銷售信息的反饋。”謝仁物指出，信息化是解決圖書物流問題的第一招。

而更具體的做法是采用智能型電子標簽揀貨系統(tǒng)，與此銜接的是精確的自動分類系統(tǒng)，并建立智能化的儲位圖書查詢、儲位容積率查詢、儲位圖書指派、訂單合并和分割、送貨時間設定、送貨路線設定、圖書庫存實時查詢、圖書狀態(tài)查詢、有效期限控管和通知補貨機制。

“一個先進的物流中心如果只有先進的軟硬件設施卻沒有一流的管理，那設備的作用也無法充分發(fā)揮。”謝仁物指出，全流程科學管理乃第二招。

引入先進的自動識別系統(tǒng)和快速自動化倉儲及揀貨設備，從貨品入庫、理貨、檢驗、配送到退貨處理，都實現(xiàn)了計算機全程管理，以電子標簽揀貨系統(tǒng)代替了原有的手工揀貨，使物流作業(yè)中的物料上架、揀貨、檢驗、出貨的速度及準確率大大增強。

原來，倉庫采用比較原始的揀貨方式，員工拿著打印出的清單，憑借記憶“滿場飛”，配完的清單要人工進行鉤選檢驗，費時又費力。在揀貨過程中，用時最多的是巡回和尋找所花費的時間。

現(xiàn)代化物流中心的處理過程，則采取統(tǒng)一補貨、每日異動盤點、條形碼電腦系統(tǒng)檢驗，層層把關，確保發(fā)貨100%的正確率;以電子標簽揀貨系統(tǒng)代替了原來的人工揀貨作業(yè)，由電腦系統(tǒng)指示操作人員前進方向以及目標儲位，任何人不需特別訓練即能上崗，差錯率大幅下降，物流中心的發(fā)貨時間縮短到12小時以內(nèi)，發(fā)貨量也年年攀升。

為了加強庫內(nèi)流動性，可專門成立倉儲組，主要負責庫內(nèi)調(diào)整，將流動性強的貨物移至離出口近的地方，將其他貨物集中堆放到滯銷庫區(qū)，將庫存量較小的緩動品拼托盤后集中堆放，減少搬運成本。充分體現(xiàn)“物盡其流”的理念，以小成本投入獲得高效的回報。

“而助力圖書物流騰飛的第三招則是降低物流總成本，這是一種系統(tǒng)方法，卻是有效管理物流過程的關鍵。”謝仁物說。

謝仁物舉例道，客戶服務水平顯然受庫存狀態(tài)影響，為提高服務水平，最好有龐大的庫存，而龐大的庫存的代價卻是庫存成本的提高。企業(yè)為實現(xiàn)長期盈利的目標，必須不斷調(diào)整客戶服務水平，迎合顧客的需求，同時降低總成本。

謝仁物指出，從物流專業(yè)角度來看，原來各家出版社倉庫獨立操作的模式是不符合現(xiàn)代物流要求的，各個倉庫自己派車進行市內(nèi)配送，會造成車輛利用率低、運輸資源浪費等現(xiàn)象，而外省市發(fā)貨外包給運輸公司，由于發(fā)貨量不高很難獲得價格優(yōu)勢。

“引弓搭箭”躍躍欲試

伴隨著信息技術的日新月異，圖書物流引弓搭箭，正在迎來難得的歷史發(fā)展機遇。

謝仁物說，現(xiàn)代信息技術是提升網(wǎng)絡環(huán)境下圖書物流水平的重要保證，條形碼技術可以解決數(shù)據(jù)錄入和采集的問題;無線通信、衛(wèi)星通信、GIS可以了解和監(jiān)控整個流轉過程;射頻技術可以利用電磁波對被測物進行多種形式的測量、讀寫、識別;GPS可以實時了解運營狀況。

而家家有本難念的經(jīng)，各自情況千差萬別，怎么根據(jù)自身特點決定發(fā)展方向和策略呢?“如果只經(jīng)營一家出版社，并且發(fā)貨量不大，可以將物流外包給第三方，節(jié)省一大筆投資，同時又可以享受到專業(yè)的物流服務。”謝仁物指出專業(yè)物流的重要性，“新建出版物物流項目，并不一定要使用最先進的自動化設備，而是應該認清自身的優(yōu)勢和不足之處，對癥下藥地引入自動化設備以彌補不足。”

但是，謝仁物指出加速圖書物流現(xiàn)代化進程還有一個重要問題，那就是“人”的問題，萬變不離其宗，一切應從“人”開始，從領導層開始，上下一心地灌輸信息化思想。把人員管理的工作放到工作項目的前列進行考慮，合理安排好每一個人的工作職責。