聯通愿做交通運輸騰飛推進器

2008年下半年以來，隨著國際金融危機對我國實體經濟的影響滲透，作為重要服務產業的交通運輸業受到了嚴重沖擊。為了力爭在2009年改善企業經營困難的狀況，保持產業的穩定發展，國家出臺了物流行業振興規劃。隨著經濟的快速回暖，交通運輸行業必將面臨著更廣闊的發展空間。

信息化建設是公共交通、物流業重要的發展動力。多年來，中國聯通憑借自己對交通信息化需求的剖析與理解，與交通運輸行業展開深度合作，致力于為全國各類公交、物流企業提供便捷、暢通、高效的通信與信息服務，不斷通過網絡、業務、終端的融合創新，拓寬企業獲取信息和信息交互的途徑，推進企業的持續健康發展。

推進器之一

WCDMA:最成熟的3G網絡

2009年1月7日，中國聯通獲得了WCDMA制式的3G牌照。WCDMA技術從2001年開始投入商用，截至2008年3月，全球已有94個國家部署了211張WCDMA商用網絡，占3G網絡總數的72%。相比于另外兩種3G技術CDMA2000和TD-CDMA，WCDMA優勢主要表現在以下幾方面:

1.最豐富的終端優勢

目前全球有超過1000款支持WCDMA的手機終端，而支持CDMA2000技術的手機有200多種，支持TD-CDMA技術的手機只有不到50種。

2.WCDMA帶寬最大，速度最快

目前中國聯通的WCDMA能提供下行7.2Mbps，上行5.76Mbps的數據傳輸帶寬，遠大于其他兩種3G產品的帶寬。

3.技術成熟、可擴展性強

由于CDMA2000的技術主要由美國高通公司掌握，其一貫的技術壟斷和封閉，使得此技術無法取得市場的廣泛認可，也沒有形成成熟的產業鏈和產業規模;TD-CDMA技術核心主要由大唐電信公司掌握，目前只在中國應用，其技術進步模式尚不明朗。

而WCDMA標準目前來說是最成熟的，以明晰的技術演進路線獲得了全球大多數運營商的支持。目前，標志3.5G的HSPA升級技術6、7月份即可在我國大中城市完成部署，而標志下一代4G的HSPA+技術也已經開始在澳大利亞、新加坡等地建設，速率將高達21Mbps。

4.WCDMA應用范圍最廣，真正實現全球漫游

WCDMA占3G網絡總數的72%，海外運營商規劃3G時大多首選WCDMA。另外，WCDMA向下兼容GSM，也就是2G通信模式。因此基本上全世界都可以用WCDMA。

推進器之二

通信資源豐富管理保證可靠

新中國聯通不但擁有原聯通基礎網絡，還融合了中國網通擁有的原中國電信北方十省網絡、原網通控股公司和原吉通在全國各地的通信網絡。通過融合骨干光纜資源和骨干業務網絡資源，新中國聯通在全國范圍內擁有兩張完全獨立的傳輸網，覆蓋到了全國所有省的地市級城市，這是當今其它任何通信運營商所不具備的。

在網絡性能方面，中國聯通一向在網絡建設方面保持與世界同步，采用高端的技術和產品，為高性能的網絡服務打下了堅實的基礎;同時，根據多年運營經驗，建立了完善的網絡性能監控體系。通過成熟穩定的技術方案、標準細致的工程實施和嚴格有效的質量監控，最大程度地保證傳輸電路的通信質量。

典型案例滄州智能公交信息化

滄州市公交總公司確定2009年為“智能公交建設年”，此項目也是滄州十大工程之一。由于智能公交系統涉及領域眾多，科技含量較高，工程投資巨大，滄州市公交總公司與中國聯通滄州分公司進行了全面合作。

項目涉及基于2G網絡的GPRS傳輸系統、基于固定通信網絡的視頻監控系統、基于3G網絡的視頻監控系統、公交站牌電子屏廣告招商項目等，共分為四大合作內容——車載GPRS無線傳輸建設、公交電子站牌建設、公交車3G視頻監控建設、公交車站視頻監控建設。

● 車載GPRS無線傳輸建設

現營運公交車共計400臺，每車安裝SIM卡及車載定位系統，通過GPS/GPRS進行車輛定位、營運調度管理。

● 公交電子站牌建設

公交公司營運系統與公交站牌通過光纖VPN聯網，在公交站牌上放置液晶顯示屏，為乘客提供公交信息、線路信息、天氣信息、廣告信息。雙方通過廣告招商收益回收成本及盈利。

● 公交車3G視頻監控建設

在公交車內安裝基于WCDMA技術的視頻監控前端，通過3G網絡傳輸視頻信號，公交公司通過服務器、電視墻進行視頻存儲和監控。

● 公交車站視頻監控建設

在公交車站安裝視頻監控系統，能及時了解公交線路客流，并起到安全防范的作用，通過中國聯通滄州分公司寬視界平臺及光纖接入實現客戶需求。

“兩新、兩高、一綜合”發展戰略

中國聯合網絡通信集團有限公司(以下簡稱“中國聯通”)是2009年1月6日經國務院批準在原中國網通和原中國聯通的基礎上合并成立的國有控股的特大型電信企業。中國聯通在中國大陸31個省(自治區、直轄市)和境外多個國家和地區設有分支機構，控股公司是中國唯一一家在香港、紐約、上海三地上市的電信運營企業。截至2008年底，資產規模達到5266.6億元人民幣。

中國聯通擁有覆蓋全國、通達世界的現代通信網絡，主要經營:固定通信業務，移動通信業務，國內、國際通信設施服務業務，衛星國際專線業務、數據通信業務、網絡接入業務和各類電信增值業務，與通信信息業務相關的系統集成業務等。

未來幾年中，中國聯通將堅持“兩新、兩高、一綜合”(建立新機制、建設新網絡、采用高技術、實現高增長、發展綜合業務)的發展戰略，以移動通信、數據通信為重點業務，深化改革，加強管理，改善服務，提高效益，迅速增強綜合實力，為推動國民經濟和社會信息化做出貢獻。

物流信息化進入整合期

專家認為，我國物流信息化在經過一段時期的基礎性研究和建設后，已經進入一個以整合為目標的新階段。在這個階段，信息技術的單點應用將會整合成一個體系，來追求整體效應，從而提高資源利用效率。

此次金融危機也為物流行業利用電子商務降低高居不下的物流成本、供應鏈整合、精益物流、精敏供應鏈的推廣應用等提供了很好的契機，帶來一個結構調整、服務升級和企業重新洗牌的機會。

相關數據表明:電子商務型快遞，正以每年60%的速度高速增長。全國從事電子商務型快遞物流配送的人員已經達到60萬人左右。未來十年內，高速增長的快遞業還將吸納大量農村轉移勞動力，從事快遞業的人員將增加到300萬。

歷史事實證明，各國經濟的發展除了依靠第一支柱產業群“生產”和第二支柱產業群“消費”外，“物流”也自然成為第三大支柱產業群。大力發展物流，是21世紀大力發展生產力的需要，也是獲得第三利潤的需要。(毛晶慧)