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倪海云

迪堡從供應鏈變革中受益匪淺，通過Menlo將該公司原先的分散化運輸模式轉變為統一安排，并承擔起全球的運輸管理業務。

迪堡金融設備迪堡（Diebold）在金融行業可謂鼎鼎有名，它是全球最大的自助服務產品供應商和服務商之一，是北美ATM設備最主要的生產商。

迪堡成立于1859年，總部位于美國俄亥俄州的北坎頓市，目前在全世界120多個國家設有分支機構或生產廠，自助服務設備的年生產能力達七萬臺以上，共有員工14000余人。其核心產品——自動柜員機（ATM）的市場占有率在全球一直名列前茅。迪堡在北美、南美、歐洲設有自助產品研發中心;在美國、英國、比利時更設有軟件開發中心。由此可見，該公司的業務已經擴展至全球。

迪堡在許多國家提供產品和服務，每一個國家對于金融產品都有著自己特別的規定和要求，對于迪堡而言充滿著挑戰。但是，通過建立更加高效靈活的供應鏈將北美所取得的成功復制到了全球。其中的秘訣就在于——合作與外包。

迪堡將自己的供應鏈中許多業務通過外包的方式交由第三方物流服務提供商（3PL）完成。迪堡最主要的合作3PL是全球赫赫有名的Menlo（萬絡物流），早在2005年的時候雙方就已經開始了合作——提供運輸管理服務。如今，迪堡在北美的所有產品運輸業務完全交由這家3PL運作。

身兼兩職:汗馬功勞

按照迪堡公司的看法，Menlo的運輸管理系統向迪堡提供了公司本身研發所不能達到的境地。迪堡已經建立起運輸完全可見性——貨物在哪里以及所支付的費用一目了然。這可以讓迪堡大幅節省成本，同時從中發現供應鏈運作更佳的機會。

最近，迪堡對其在美國的倉庫網絡進行了優化，目前正在考慮是否將倉庫運營業務外包，以期建立更加靈活的供應鏈。這實際上也是迪堡本身業務變革驅動所導致的。迪堡在美國的分撥網絡完全是非集中化的，每個地區都有自己的小型倉庫，滿足當地客戶的需求。倉庫運作成本和當地的存貨實際上已經加入了賣給消費者的報價中，毫無疑問這影響了收入和客戶服務的質量。在Menlo的幫助下，迪堡迪堡對其網絡進行了重新分析，決定采取集中化安排的方式，以降低供應鏈成本并且改善交付的準點率。

2008年迪堡迪堡關閉了位于北美的許多小型倉庫，對其中部分倉庫的運營規模進行縮減，建立三個地區性分撥中心，能夠在24小時內向美國所有地區提供服務。目前整個變革流程已經完成了90％，現在最主要的工作是對現有的倉庫進行合理化安排。迪堡采取了更為“大膽”的外包方式——Menlo具體負責運作迪堡三個地區性分撥中心，其中兩個倉庫是迪堡專用的，還有一個是和其他迪堡分享。三個分撥中心分別位于亞利桑那州、俄亥俄州以及北卡羅來納州。

盡管一開始Menlo的角色只是幫助迪堡實施運輸管理和網絡優化的轉型，以獲得成本效率和服務提升，如今它的角色更像領先物流服務提供商（LLP）。這也是我們平時所說的第四方物流提供商。Menlo和迪堡密切合作提供先進的供應鏈技能和IT技術平臺。Menlo自身擁有的能力可以讓迪堡重新實施價值流規劃——分析端對端的供應鏈，具體分析哪些業務帶來哪些成本和價值，從中找出競爭中的優劣，增優減劣。雙方從客戶交付流程倒推至供應商那里，對整個流程的價值鏈進行深入分析，從中發現可以進一步優化的領域，以及如何實施成本最小化。在采購和生產上雙方能夠進一步協調一致化，以滿足客戶需求。

Menlo的IT系統向迪堡提供了真正的全程可見性。擁有了先進的IT能力，就像在不同房間中走動，進入一間漆黑的屋子，擰開了電燈一片光亮，倍感興奮。迪堡迪堡發現整體運作比以前更為清晰，如今每天都能找到精簡化供應鏈的領域。

Menlo既是3PL也是LLP，身兼兩職，對于迪堡發展而言可謂立下了汗馬功勞。

全球技能:合作是關鍵

迪堡正在全力以赴在全球市場開疆擴土，進一步深化和Menlo的合作。作為全球最大的3PL之一，Menlo也是世界級運輸服務購買商。迪堡能夠利用對方的全球物流技能獲得更佳的運費和合同。比如，當迪堡準備海運業務招標時，Menlo可以收集所有報價，并向迪堡提出建議。許多業務實際上是Menlo代替迪堡簽約。迪堡的物流團隊監控整個流程，確保所有一切符合迪堡的最大利益，合規合章。具體的物流業務則由Menlo具體安排，迪堡最主要職責現在變成了監控。

迪堡正在整合Menlo的全球技能，爭取自己的物流團隊也了解當地國際風俗人情，了解當地物流技能。迪堡迪堡的想法是:“我們正在尋找和承運人建立起地區協同增效的方式，通過新方法優化我們的分撥網絡。”

此時LLP的角色就體現出來了——通過更佳的信息整合從中發現供應鏈價值。Menlo日益承擔起了充當物流協調人的角色，負責迪堡的各個項目、工作流程、運營規劃，以及對提供物流服務的各家供應商進行具體管理，目標只有一個——幫助迪堡降低物流成本，提升產品交付速度和準時率。Menlo如今更加關注的是迪堡全球倉庫網絡合理化布局和優化，并且幫助迪堡識別和削減其中的浪費和低效之處。

迪堡的國際網絡主要由設在北卡羅來納州的生產基地來支撐，以及在匈牙利布達佩斯的基地支持歐洲和非洲業務，另外在上海、印度和巴西設有生產基地。在布達佩斯，迪堡設有倉庫，具體也是由Menlo管理。

迪堡迪堡在全球分撥業務中主要有兩種方式。類似新興市場，比如俄羅斯，哈薩克斯坦和沙特等國，它通常使用分銷商;對于成熟市場，比如歐洲和亞洲的部分國家，它直接將產品運輸至迪堡當地的銷售和服務企業，由它自己負責產品最后安裝調試以及售后服務。迪堡所有零部件都是在美國生產，然后通過Menlo的網絡達到全球各地。Menlo也幫助迪堡降低國外采購和內向物流成本。比如，來自海外提供商以“交付關稅未付”形式報價，其中內含的物流成本太高了。因此Menlo向迪堡表明:可以通過變更貿易條款從而降低提供商的運輸報價。

在新興市場中做生意帶來更多的復雜性。在此類市場中，由于不同的物流要求和客戶需求，供應鏈運作方式可能大不相同。針對這種情況，變革管理是迪堡必備技能之一。由于Menlo已經在這些發展中國家擁有了大量的運營經驗，這就給迪堡提供了極大的幫助。對于迪堡今后發展而言，新興市場才是一塊有待開墾的處女地，其中的發展潛力不可同日而語。

重新布局網絡

從供應鏈變革所取得的成就已經讓迪堡受益匪淺。比如，迪堡已經不再使用原先的分散化運輸模式——每一個國家選擇和管理自己的貨運代理人和承運人。迪堡在Menlo運輸管理團隊的統一安排承擔起在全球各地的運輸管理業務。

由于Menlo本身擁有的運輸規模和實力因此能夠獲得比較好的運價優勢。比如迪堡已經讓Menlo將運輸管理系統功能拓展到在中國國內的運輸業務，這樣一來來自中國供應商的交付前置期和運輸成本一目了然。

作為承擔LLP的角色，Menlo幫助迪堡重新設計了全球物流規劃，通過分析物流和信息流，重新安排了網絡布局，對功能運作、運營和服務提出了各種精簡化改進建議。雙方的合作成功讓它們不斷發掘新的改進領域。

迪堡的物流總監曾這樣說過:“通過一家擁有網上可見能力的3PL合作，我們能夠跟蹤運輸情況以及了解具體的交付情況。如果出現任何延誤，那么迪堡會接到事先通知，以便于及時通知客戶。或是迪堡可以直接要求Menlo采取其他運輸方式加快交付。供應鏈可見性已經在我們所有倉庫中都已經建立起來了，包括在美國的三座分撥中心。如果不是Menlo管理這三個分撥中心，迪堡沒有機會實施零擔運輸LTL至整車運輸TL的轉型，也不會實施循環取貨。這是一個永無止境的過程。當你擁有數據，你就能看見優化機會和實施變革”

就如同許多成功的跨國生產巨頭，迪堡期待著更加緊密的合作，充分利用Menlo的優勢提升供應鏈速度和效率，雙方共同努力降低成本提升全球競爭力。一切盡在不言中！