豐田緣何自建營銷傳播公司

2009年7月28日，豐田汽車公司在其網站上發表聲明，要在公司內部成立兩家營銷傳播公司，接手其本土和海外的營銷傳播工作，目的是要提升其營銷傳播工作的效果。

雖然兩家公司的名稱尚未最后確定，但豐田對其建成以后的職能已經做了明確說明。其中，第一家公司將在2009年10月建成，主管豐田汽車日本銷售公司的營銷傳播工作；第二家將在12月建成，負責該品牌在國外市場的營銷傳播。兩者計劃于2010年1月1日起開始營業，

據悉，這一新舉措是在豐田汽車新總裁Akio Toyoda在6月份上任之后制定的，他表示：“豐田汽車公司需要將研發重點轉向制造能更好滿足消費者需求的汽車上，這需要及時迅速洞察他們的需求。”所以，新公司的成立可以使豐田汽車的營銷傳播工作更具針對性，能迅速、準確地作出決策，調查消費者需求并反饋給總公司。

在經濟危機的打擊下，豐田汽車公司這家全世界銷量最大的汽車制造商也沒能逃過銷量下滑的命運，2009年上半年豐田汽車的銷量下降了26％，Toyoda在其上任后的第一個記者招待會上曾表示，他對公司業績的下滑感到震驚，并強調，豐田公司需要從頭開始。所以，他一上任就立即重組了公司的管理層，解雇了40％的主管人員，還更換了5名最高級經理人員中的4位，只保留了負責產品研發的l位。公司希望通過新的營銷舉措重新實現盈利。

據豐田汽車公司發言人Ririko Takeuchi介紹：“公司的這一舉措意味著豐田汽車的營銷傳播部門將成為一個自立的實體，能更快地作出營銷決策。”豐田汽車美國銷售公司傳播副總裁Mike Michels透露，這兩家公司的成立是對豐田公司原有全球營銷傳播分部的重組，之前這個部門是負責除主要市場如北美、歐洲和亞洲之外的小市場的。同時，他還強調，公司的這一舉措不會影響豐田汽車美國銷售公司和設置在其他國家的分公司的營銷傳播工作的開展，所有的決策和合作伙伴依然由各公司根據實際情況自行決定。

根據尼爾森的調查數據，豐田汽車在美國每年的廣告投放費用為12億美元。豐田汽車是電通廣告公司在日本的最大客戶之一，也是陽獅集團旗下盛世長城在全球的第二大客戶，僅次于寶潔。不過，一位電通公司美國負責人表示這一事件對其美國業務沒有影響，美國電通仍負責豐田公司形象傳播的業務，他拒絕透露豐田此舉對電通在日本業務的影響。

在全球汽車市場不景氣的情況下，各大汽車制造商都因消費需求的下降而減少了營銷投入。自建營銷傳播公司的也不只豐田一家，2008年9月，現代汽車美國公司將其廣告創意業務從宏盟集團旗下Goodby轉到World Marketing Group，這是它與韓國汽車制造公司起亞一同成立的合資公司。這一事件曾引起廣泛的關注，畢竟Goodby在汽車代理方面一直都比較專業，它在1991-2002代理五十鈴，1993～1998代理保時捷，2002～2007代理土星。現代汽車營銷副總裁JoelEwanick對外解釋，公司的這項決策僅僅是出于經濟原因，同Goodby的服務質量沒有任何關系。他還表示，隨著公司的發展。全球營銷策略不可避免地要合并。至今已成立6年的world Marketing Group就負責現代和起亞的媒體業務、事件營銷和媒體創新計劃。

Goodby方面則表示，對于廣告主的這種發展趨勢，代理公司必須要適應，一般比較小的、正處于上升時期的品牌會選擇較小的代理公司，代理公司的定價是很重要的因素，不過，這樣的舉措會促使汽車制造商更加積極進取。