超科翻身的“獨門絕技”

一條條廢舊輪胎經過一圈“旅游”后，神奇般地脫胎換骨，變成了新輪胎。

這可不是天方夜譚，在重慶超科實業發展有限公司現代化的廠房里，工人們正忙著把“神話”變成現實。

從兼并一家瀕臨破家的國企開始，到成為西部“輪胎翻新王國”，超科用了10年，其翻身的絕招是什么？公司董事長黃益榮一語中的：“我們掌握了輪胎翻新的獨門絕技。”

■ 兼并驚魂

1998年，國企改制風潮漸起，重慶翻胎廠廠長主動找到黃益榮：“國企處境艱難，你把我們廠收購了吧！”

重慶翻胎廠，可是一家高規格的老牌國有企業，原有員工600多人，退休員工就達200多人，甚至還有廳級干部。黃益榮心里直打鼓：“我接手后能改制成功嗎？”

經過一番思考，愛挑戰的黃益榮接下了這個燙手的“山竽”。

1998年6月，黃益榮前后投入1700多萬元，用自己的企業整體兼并了重慶翻胎廠。

接手后，黃益榮細細分析廠子倒閉的原因，驚出一身冷汗：諾大的國有企業，搞技術的只有七八個人，在技術更新方面幾乎沒有投入。這樣的廠子不倒閉誰倒閉？

摸清癥結后，黃益榮大刀闊斧進行改革。投入300萬元添置實驗設備，改革薪酬制度，對技術人員實行項目工資制，兩年銷售收入利潤的5%用于獎勵。

效果立竿見影。1999年末，改制后的翻胎廠扭虧為盈，一舉擺脫破產困境。

■ 神奇配方

跟其他行業不同的是，輪胎翻新最核心的技術不是在工藝流程上，而是在橡膠的配方上。

2001年，黃益榮帶領幾個技術人員調研市場，走訪客戶。一位客戶不經意地說：“你們的技術太落后了，要是能把預硫化翻新技術攻克，我們保證下訂單。”

回來后，黃益榮用了三天時間查資料，終于弄清了預硫化翻新技術的神奇之處。傳統的輪胎翻新叫“熱翻胎”，即在150 高溫下將舊輪胎切割，將鋼絲和纖維分離，然后在上面重新覆蓋一層膠面。預硫化技術叫做“冷翻胎”，就是先做好一個輪胎的新表面，然后通過95低溫輪胎硫化翻新工藝，讓它與舊輪胎已經打磨好的表面熔合，最終實現輪胎翻新再利用。

“工藝上的難度不大，關鍵在材料配方。”黃益榮說。

為攻下難關，黃益榮決定成立以總工程師余廣華為首的攻關小組，并投入200多萬元，從意大利進口一套試驗設備。

“這種胎面一要耐磨，二不能脫落，三還要滿足低溫，涉及橡膠、納米、添加劑幾十種材料，要把它們完全熔合在一起，非常難。”余廣華說。

一次失敗，兩次失敗……6年多時間里，攻關小組南上北下，四處“借腦”，10多位科研人員泡在實驗室里做了二三百次試驗，最終找到了令他們滿意的神奇配方。

2007年，超科將這個項目向國家發改委提出立項申請。經專家評定，由新配方制成的胎面耐磨系數提高30%……

■ 前景廣闊

“廢舊輪胎既污染環境，還造成大量的資源浪費，而輪胎翻新則被人們譽為‘黑金產業’。”黃益榮對此充滿信心。

不經意間，超科撬開了一座富礦。據統計，去年全國產生廢舊輪胎1.5億條，我國的輪胎使用量已僅次于美國、日本而居世界第三，但翻新輪胎與新胎的使用比例卻僅為1：20左右，遠低于世界發達國家，市場空間潛力巨大。同時，輪胎翻新又屬于循環經濟重要組成部分之一，國家政策給予大力扶持，吸引了越來越多投資者的關注。

而在重慶，輪胎翻新也有廣闊的市場。“我市汽車工業發達，每年產生的廢舊輪胎高達360萬條。”余廣華說，采用冷翻胎技術后，輪胎翻新一次的成本，只有購買一個新輪胎價格的1/3，預計到2010年，我市一年翻新輪胎的數量將達到50萬條，能帶來4億元的產值。“我相信，這項技術必將成為全國典范”。

從1998年至今，超科的“獨門絕技”給重慶翻胎業帶來了翻天覆地的變化：原國企員工600多人，年產單胎6000多條，年虧損280多萬元；現員工200人，年產胎30萬條套，企業資產上億元，已成為“西部最大、全國三強”的行業領導者。