基于產業經濟學視角的物流產業分析

張江華，劉維嬌 ZHANG Jiang-hua,LIU Wei-jiao

（1.山東大學 應用經濟學博士后流動站，山東 濟南 250100；2.西安交通大學 管理學院，陜西 西安 710049）

基于產業經濟學視角的物流產業分析

張江華1，劉維嬌2ZHANG Jiang-hua1,LIU Wei-jiao2

（1.山東大學 應用經濟學博士后流動站，山東 濟南 250100；2.西安交通大學 管理學院，陜西 西安 710049）

物流產業作為國民經濟的重要組成部分、工業化進程中的重要服務模式，與整個經濟的發展密切相關。從產業經濟學的角度對物流產業的相關問題進行探討。結合產業發展的有關理論，對物流的概念和物流產業的發展進行了介紹，進而對物流產業在產業經濟系統中的定位進行表述，界定了物流產業的范疇及其行業結構，闡述了研究意義。

物流；物流產業；產業經濟學

0 引 言

物流產業縱貫商品生產、流通和消費各個環節，橫跨國民經濟各個產業，是衡量一個國家現代化水平與綜合國力的重要標志。同時，物流產業作為國民經濟的重要組成部分、工業化進程中的重要服務模式，與整個經濟的發展密切相關。全球性金融危機，正沖擊著區域乃至全球的經濟。在此背景下，2009年3月10日，國務院以國發 （2009）8號文發布了 《物流業調整和振興規劃》。這是我國出臺的第一個物流業專項規劃，也是十大產業振興規劃中唯一的服務業規劃，此規劃的出臺突顯了物流產業的基礎性作用。

物流的概念最初是從二戰時的軍事后勤中產生的，在1998年美國物流管理協會 （CLM）給出的物流概念為：物流是供應鏈活動的一部分，專注于物品、服務及相關信息從起源點到消費點的有效流動和儲存的企劃、執行與控制過程，以達成顧客的要求。歐洲物流協會 （ELA）對物流的表述是：物流是在一個系統內對人員及/或商品的運輸、安排及與此相關的支持活動的計劃、執行與控制，以達到特定的目的。它將物流定義為兩維矩陣，第一維是物料流，由采購、物料管理和實物配送三個業務功能組成，第二維是工作順序，由顧客服務、運輸、倉儲/物料搬運、物料計劃與控制、信息系統與支持以及管理等構成。日本通產省的運輸綜合研究所認為：現代物流是商品從賣方到買方的全部轉移過程。現代物流的7R（Right）定義則為：在合適的時間、合適的地點和合適的條件下，將合適的產品以合適的方式和合適的成本提供給合適的消費者。我國的國家標準物流術語將物流定義為：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。

1 物流產業的界定以及產業范疇

產業經濟學是從作為一個有機整體的 “產業”出發，探討在以工業化為中心的經濟發展中產業間的關系結構、產業內企業組織結構變化的規律以及研究這些規律的方法。產業經濟學認為：所謂產業就是生產同類產品或替代品的企業的集合。根據物流的概念不難判斷出物流是一個產業。因此從產業經濟學的角度來看，物流產業的職能活動已經隨著社會分工以及專業化程度的提高而日趨結構化、組織化，物流產業已經成為一個獨立的產業門類。目前，普遍的認識就是物流產業是國民經濟的支柱產業和新的經濟增長點，是企業的第三利潤源泉，屬于第三產業，為第一、二產業中的某些產業服務，是其他產業的聯系紐帶。國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一。而對于物流產業的界定，還沒有一個確定的認識和普遍的共識，本文將嘗試著界定物流產業以及其范疇。

物流產業的概念是近些年才被提出的，楊春河、張文杰和孟燕萍 （2005）將物流產業的概念定義為：物流產業是以整合分立和分散的物流資源、有機集成和協調倉儲、運輸、裝卸、搬運、保管、信息、配送、加工等企業物流職能形成專業化物流服務活動和不可或缺的支持性活動的所有企業的集合。張際春和楚立松 （2008）將物流產業分為廣義與狹義兩種概念。其中，廣義的物流產業涵蓋物流服務中的各種生產流通環節涉及的人和物，包括商品和服務流通中的信息流、商流、物流、資金流和人員流，這一大物流體系一般包括現代化的流通技術裝備系統、流通輔助支持系統、流通組織系統和流通管理系統。而狹義的物流產業只是指商品和服務流通中的物資配送系統。 何娟、朱健梅、曹洪 （2008）認為：物流產業通過為社會提供物流服務，它通過運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工等一系列活動，完成物資的位移，將現代市場經濟的各個行業、部門、企業緊密聯系在一起，創造時間價值、空間價值及形態價值。綜上所述，筆者定義物流產業為：物流產業與包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、配送、物流信息等物流活動相關，是為第一、二產業以及部分第三產業服務、協調，銜接生產與最終消費等其他產業，實現資源的有效配置的服務性產業，它是集商流、物流以及信息流一身的獨立的產業學科。

但物流產業是一個具有分散特征的產業，它與其他產業不同之處在于，除了第三方物流有相對較為獨立的運營組織外，物流產業并不能較為清晰地劃分出其邊界，而更多的是一個集合的概念。物流產業的組織及其業務是分散在工業和商業領域中的，因而，將物流完全清晰和具體地從中剝離形成一個獨立的產業概念是具有一定難度的 （王述英、 王青，2006）。

從產業經濟學的角度來看，物流產業是屬于第三產業的，對第一、二產業的發展具有協調和促進作用。第三產業是指除第一、二產業以外的其他行業，根據國務院辦公廳轉發的國家統計局關于建立第三產業統計報告上對我國第三產業劃分的意見，我國第三產業包括流通和服務兩大部門，具體分為四個層次：一是流通部門：交通運輸業、郵電通訊業、商業飲食業、物資供銷和倉儲業；二是為生產和生活服務的部門：金融業、保險業、地質普查業、房地產管理業、公用事業、居民服務業、旅游業、信息咨詢服務業和各類技術服務業；三是為提高科學文化水平和居民素質服務的部門：教育、文化、廣播、電視、科學研究、衛生、體育和社會福利事業；四是國家機關、政黨機關、社會團體、警察、軍隊等，但在國內不計入第三產業產值和國民生產總值。因此，第三產業基本是一種服務性產業。

究竟哪些產業是在物流產業的范疇之內呢？

（1）從物流作業環節來看物流產業的范疇，物流產業包含以下具體行業:商品包裝業、運輸業、倉儲業、貨物運輸代理業、流通加工業、物流信息業。

商品包裝業是指對商品進行包裝以提高商品安全性和美觀性的行業。商品包裝業務主要發生在商品的生產、流通、倉儲等環節中。通過包裝可以有效地保護商品的使用價值，也可以實現商品的價值增值。

運輸業是指從事基于物流基礎設施、運輸載體以及勞動力進行物流運營業務的運輸體系。包括：鐵路運輸業、道路運輸業、水上運輸業、航空運輸業、管道運輸業、裝卸搬運和其他運輸服務業。

倉儲業是通過向企業提供保存物品的場所，以及對這些物品進行保管、信息統計等業務的企業。倉儲業應包括倉庫以及集貨中心、分貨中心、配送中心、轉運中心、儲調中心、加工中心、物流基地等物流中心。

貨物運輸代理業是貨主與運輸方之外的第三方通過運輸代理形式提供運輸服務的行業。貨物運輸代理業業務通過組織多式聯運和代辦運輸手續等在分工的基礎上實現了運輸效率的提高，這同時也降低了流通領域的交易成本。貨代業務是國外物流產業中的重要行業之一，并且已經達到相當規模，而在我國，這一行業也初具規模，并且日益成為物流產業的重要組成部分。

流通加工業是生產加工業在流通領域的延續，是對物流服務功能的延伸的增強，已經成為國民經濟體系中的重要加工形式。

物流信息業是反映物流領域各種活動狀態、特征的信息產業，是計算機系統技術和通信技術在物流領域的有機結合。物流產業的發展是建立在信息高效溝通基礎之上的，信息技術已成為制約物流產業發展的主要因素。

（2）從物流組織方式來看，物流產業可以劃分為第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流。

第一方物流是指由生產方和供應方組織的物流方式。它是由從事生產或者供應業務的企業，通過自身物流設施和物流網絡的建立、完善，為了配合自身生產、銷售和供應活動而從事的物流運營。規模較大的生產企業和供應組織往往采取這種物流組織方式。

第二方物流是指購入方、銷售方組織的物流方式。為了采購、銷售業務的順利進行，銷售方往往需要投資建設物流運輸工具、物流中心、配送中心等物流資產，并進行物流運營、管理工作。

第三方物流是指既不是由生產方組織也不是由銷售方組織，而是由兩者之外的第三方組織的物流。第三方物流的出現是比較優勢而產生的專業化分工所造成的。美國學者將第三方物流定義為： “通過合同方式確定回報，承擔貨主企業全部或一部分物流活動的企業。所提供的服務形態可以分為與運營相關的服務、與管理相關的服務以及兩者兼有的服務三種類型。無論哪種形態都必須高于過去的公共運輸者和契約運輸者所提供的服務。”第三方物流除了應該具備傳統業務的功能之外，還應體現出對委托方的委托對象進行全面的、系統的設計、規劃、管理和信息服務，因而第三方物流具有增值性。

第四方物流是由獨立于第三方物流提出者、客戶、商業過程管理者、服務提供者的供應鏈綜合者，將其自身的資源、能力和技術同來自補充服務提供者的資源、能力和技術集合起來，并對之進行管理，從而提供一體化的供應鏈解決方案。

（3）從產業結構來看，物流產業應包括：物流基礎產業、物流裝備制造業和物流信息業。

物流基礎產業。它是整個物流產業發展的基礎，涉及的行業主要有鐵路、公路、水運、空運、倉儲等，主要物流設施包括車站、貨場、港口、碼頭、機場、鐵路線、公路、倉庫等。應強調充分整合物流運力資源、合理設置物流設施、發揮整體合力、避免存量資源閑置和增量資源浪費。

物流裝備制造業。由于物流活動離不開基礎設施、交通工具等載體，物流產業還包括物流裝備制造業，大體上分為：集裝設備生產行業、貨運汽車生產行業、鐵路貨車生產行業、貨船行業、儲存與搬運設備制造業等。物流裝備制造業已經成為提高整個物流活動過程裝備水平的重要產業。

物流信息應該可以通過信息傳輸與客戶、制造商、供應商實現資源共享，對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。

2 結束語

目前，隨著經濟全球化、區域經濟一體化以及世界制造中心向中國的轉移，極大地推動了我國經濟的快速發展。大規模生產和大量進出口、大量消費，有力地帶動了我國物流產業的發展；而且物流產業作為工業化進程中重要的服務模式，對于其他產業部門以及整個宏觀經濟的發展都有相當大的影響力，甚至可以幫助國家或地區抵抗經濟危機。但物流產業界定的模糊或者不清晰，阻礙了我國物流產業的快速發展，因此，有必要從產業經濟學的角度來界定物流產業及其范疇。

首先，對產業政策的設計有著重大意義。對物流產業的界定不僅有利于統一的物流產業體系的建立以及產業結構的優化升級，深化落實科學發展觀；還有利于產業的合理布局，降低能耗，提高效益；在協調溝通方面也有利于各產業的溝通，減少不必要的資源浪費。

其次，對市場機制的完善有著重大意義。有利于加快經濟發展，提高區域經濟的發展力量乃至提高國民經濟素質和綜合國力；有利于建立有效的產業組織結構，進一步完善市場機制；有利于建立和完善社會主義市場經濟體制。

最后，對人才培養有不可忽略的意義。界定物流產業及其范疇有利于完善物流學科的學科建設，也為進一步培養物流學科方面的專業人才奠定了堅實的基礎。

[1] 薛偉.關于發展我國物流業若干問題的思考[J].管理世界，2004(3):139-140.

[2] 黃海，徐濤.物流產業與經濟發展的關系分析[J].物流科技，2005,28(117):1-4.

[3] 張際春，楚立松.中國物流產業發展的現實問題及對策研究[J].中國高新技術企業，2008(12):17-18.

[4] 何娟，朱健梅，曹洪.我國物流產業現狀、約束因素和未來發展重點分析[J].中央財經大學學報，2008(8):81-84.

[5] 楊春河，張文杰，孟燕萍.現代物流產業概念內涵和外延的理論研究[J].物流技術，2005(10):38-40.

[6] 王述英，王青.試論物流產業的屬性及其組成[J].學習與探索，2006(2):228-230.

[7] 李志.區域物流產業構成及其基本特征[J].中國流通經濟，2008(4):15-17.

Logistics Industry Analysis Based on Industrial Economics

(1.Applied Economics Postdoctorate,Shandong University,Jinan 250100,China;2.School of Management,Xi'an Jiaotong Univer
sity,Xi'an 710049,China)

Logistics industry is an important part of the national economy,and an important service model of industrial process.It and the overall economic development are closely related.In this paper,relevant issues of logistics industry are discussed from the perspective of industrial economics.First,combined with the theory of industrial development,the concept of logistics and logistics industries were introduced,and thus the positioning of logistics industry in the industrial and economic system are described,the scope of the logistics industry and its industry structure are defined.Finally,its significance is explained.

logistics;logistics industry;industry economics

F272

A

1002-3100(2010)09-0036-03

2010-05-31

張江華（1978-），男，江蘇泰興人，山東大學應用經濟學博士后流動站博士后，復旦大學管理學博士，山東大學管理學院，講師，研究方向：物流與供應鏈管理。