電子商務的物流模式探討

謝 蓉（寧波大紅鷹學院， 浙江 寧波 331155117755）

電子商務的物流模式探討

謝 蓉（寧波大紅鷹學院， 浙江 寧波 331155117755）

電子商務包括四大流：信息流、資金流、商流和物流。其中物流是基礎，信息流是橋梁，商流是載體，資金流是目的。物流是電子商務的重要組成部分，是電子商務的生存之道。沒有物流，電子商務無法成功實現。但是我國物流業發展滯后、物流配送模式不相適應，使得我國電子商務的發展受到很大的限制。因此，探討適應我國電子商務發展的物流模式十分必要。

電子商務；物流模式；第三方物流；自營物流

在當前全球經濟危機的背景下，各傳統行業大多數都受到了影響，然而電子商務卻逆勢飛揚。截至2010年5月，中國網民人數達到4.04億，互聯網普及率達到28.9%，超過世界平均水平，使用手機上網的網民達到2.33億人。2008年上海電子商務交易破2 700億元，其中B2B交易額占到總額之92%，年增幅高達13.7%。淘寶2008年交易額突破了999.6億元。2009年我國電子商務交易總額突破4萬億元。專家稱互聯網已經成為我國經濟發展的火車頭，推動整個國民經濟邁上了一個新的臺階。

目前國內物流體系對電子商務的發展還存在一些制約因素，成為限制電子商務發展的瓶頸。這使得電子商務企業在配送決策上往往面臨較大困難。中國電子商務企業物流模式的建立和完善，是電子商務企業發展仍待解決的課題。2009年，風險投資注入中國電子商務領域的資金越來越多，使得國內企業自建物流體系的步伐不斷加快。

1 電子商務與物流的關系

電子商務包括四大流：信息流、資金流、商流和物流。其中物流是基礎，信息流是橋梁，商流是載體，資金流是目的。物流是電子商務發展的基礎，是其保障和利潤源泉。物流是電子商務的重要組成部分，是電子商務的生存之道。沒有物流，電子商務無法成功實現；電子商務是物流的發展之源，缺乏電子商務的物流不能發展進步。

電子商務的迅速發展引發了交易方式的創新，這種創新集中體現在商品的流通過程上，并由此引起流通模式的變革。由于我國還處在電子商務發展的初級階段，人們往往把注意力集中在信息流、資金流和商流的電子化上，忽視了物流的電子化過程，從而制約了電子商務的發展。

1.1 電子商務使物流業的地位大大提高

電子商務把整個貿易過程和相關事務處理信息化。這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業。產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業，一類是實業，包括制造業和物流業；一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。物流在電子商務中必須承擔更重要的任務：既要把網上商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。

1.2 電子商務促進物流的發展

現代物流概念的提出，并不是對原有概念的重復，而是在傳統物流的基礎上加入了包括信息技術、統籌觀念等現代理念和高新技術在內的新內涵。面對市場的嚴峻挑戰及經濟全球化的趨勢，企業對自身的管理，特別是對物流管理提出了新的目標和要求。電子商務的出現及時提供了物流領域的策略，幫助企業實現物流管理的系統一體化，在市場競爭中為企業創造了更高的利潤和價值。

電子商務促進物流的發展具體表現在：

（1）全球化電子商務的出現，加速了物流系統的多國化。它從許多不同的國家收集所需要的資源，再加工后向各國出口。實現信息共享，提供良好服務，使物流管理和生產企業更緊密地聯系。

（2）信息化。物流的管理系統、操作流程、信息反饋系統都要求信息化、電子化和一體化，建立網絡化的物流信息系統。在內部網和外部網中確立良好的信息處理和傳輸系統，使客戶、收貨人與各倉儲、運輸公司等做好準備，使商品在幾乎不停留的情況下快速流動，直達客戶指定的目的地。

1.3 物流對電子商務的作用

（1）物流能提高電子商務的效率與效益，支持電子商務的快速發展；

（2）物流能擴大電子商務的市場范圍；

（3）物流集成電子商務中的商流、信息流與資金流，使電子商務成為21世紀最具競爭力的商務模式；

（4）物流實現基于電子商務的供應鏈集成。

雖然物流對電子商務的發展可以起到以上這些作用，但我國現行的物流體系對電子商務的發展還存在一些制約因素，社會上重電子、輕商務，重商流、輕物流，重信息網、輕物流網的傾向比較嚴重；適合電子商務發展的物流體系沒有建立；物流基礎設施不配套；物流管理手段落后；第三方物流服務的滯后；傳統儲運的觀念、體制及方法對現代物流的發展存在巨大阻力。

因此，我國的電子商務發展仍處于比較困難的成長階段，尤其是物流、配送體系的完善是電子商務發展必須解決的課題。

2 電子商務物流的模式

2.1 自建物流

目前，自建物流系統主要有兩種電子商務企業：一是傳統的大型制造企業或批發企業經營的BtoB電子商務網站；二是具有雄厚資金實力和較大業務規模的電子商務公司。

自建物流系統的核心是建立集物流、商流、信息流于一體的現代化新型物流配送中心。而電子商務企業在自建物流配送中心時應廣泛地利用條碼技術 （barcode）、 數據庫技術 （database）、 電子訂貨系統 （Eos）、 電子數據交換 （EDI）、 快速反應， 以及有效的客戶反應 （ECR）等信息技術和先進的自動化設施以使物流中心能夠滿足電子商務對物流配送提出的如前所述的各種新要求。

為了進一步壓縮物流配送成本、保證貨品配送質量，電子商務業界不少公司都已經或考慮自建物流體系。據報道，當當網已在北京、上海、廣州和成都建立了物流中心。卓越已構建了308個城市貨到付款的體系。Vancl計劃在2010年推出定時、定點的個性化配送服務。京東商城在第二次融資后，于2009年4月投入2 000萬元在上海建立配送公司，并計劃于2010年在北京、上海、成都新建該公司的物流中心。自建物流體系的前提是風險投資的大力支持。2009年，越來越多的優質電子商務企業獲得了風險投資，京東商城、九鉆網、好樂買、蘭亭集勢等電子商務網站先后傳出獲得千萬、百萬美元級別投資的消息。

2.2 物流聯盟

聯盟是介于獨立的企業與市場交易關系之間的一種組織形態，是企業間由于自身某些方面發展的需要而形成的相對穩定的、長期的契約關系。物流聯盟是以物流為合作基礎的企業戰略聯盟，它是指兩個或多個企業之間，為了實現自己物流戰略目標，通過各種協議、契約而結成的優勢互補、風險共擔、利益共享的松散型網絡組織。在現代物流中，是否組建物流聯盟，作為企業物流戰略的決策之一，其重要性是不言而喻的。在我國，物流水平還處于初級階段，組建聯盟便顯得尤為重要。

我國物流企業面臨跨國物流公司的競爭壓力，通過物流聯盟形式來應對。中國加入WTO，給國外的投資商帶來無限的商機，潛力巨大的物流業成了爭奪的寶地。面對如此強勁的競爭對手，我國的物流企業只有結成聯盟，通過各個行業和從事各環節業務的企業之間的聯合，實現物流供應鏈全過程的有機融合，通過多家企業的共同努力來抵御國外大型物流企業的入侵，形成一個強大的力量，共進退、同榮辱，才有可能立于不敗之地。

物流聯盟可分為以下幾種方式：

（1）縱向聯盟：即垂直一體化，這種聯盟方式是基于供應鏈一體管理的基礎形成的，即從原材料到產品生產、銷售、服務形成一條龍的合作關系。垂直一體化聯盟能夠按照最終客戶的要求為其提供最大價值的同時，也使聯盟總利潤最大化，但這種聯盟一般不太穩固，主要是在整個供應鏈上，不可能每個環節都能同時達到利益最大化，因此打擊了一些企業的積極性，使它們有隨時退出聯盟的可能。

（2）橫向聯盟：即水平一體化，由處于平行位置的幾個物流企業結成聯盟，包括第三方物流。這種聯盟能使分散物流獲得規模經濟和集約化運作，降低了成本，并且能夠減少社會重復勞動。但也有不足的地方，如它必須有大量的商業企業加盟，并有大量的商品存在，才可發揮它的整合作用和集約化的處理優勢，此外，這些商品的配送方式的集成化和標準化也不是一個可以簡單解決的問題。

（3）混合模式：既有處于上下游位置的物流企業，也有處于平行位置的物流企業的加盟。

（4）以項目為管理的聯盟模式：利用項目為中心，由各個物流企業進行合作，形成一個聯盟。這種聯盟方式只限于一個具體的項目，使聯盟成員之間合作的范圍不廣泛，優勢不太明顯。

（5）基于web的動態聯盟。由于市場經濟條件下激烈的競爭，為了占據市場的領導地位，供應鏈應成為一個動態的網絡結構，以適應市場變化、柔性、速度、革新、知識的需要，不能適應供應鏈需求的企業將從中淘汰，并從外部選擇優秀的企業進入供應鏈。供應鏈從而成為一個能快速重構的動態組織，實現供應鏈的動態聯盟。但這種聯盟方式缺乏穩定性。

2.3 第三方物流

第三方物流 （Third-Party Logistics，3PL），是相對 “第一方”發貨人和 “第二方”收貨人而言的。具體是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式；是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上可以說，它是物流專業化的一種形式。

第三方物流將物流活動交給專業的第三方機構辦理實質解決了如何完善物流管理的問題，在實踐中具有更廣泛的應用前景。其表現為使電子商務企業能從運輸、倉儲等相關業務中解脫，集中精力于核心業務；有效地降低物流成本，取得參與各方整體最優效果；確保了物流服務質量的改進，具有積極的社會意義。依托第三方物流服務商，利用專業的物流設備和專業化物流管理人員的業內經驗從事綜合物流服務業務能夠獲得整體最優的交易成本，這與發展電子商務簡捷、快速、低成本的初衷是一致的。第三方物流作為專業化社會分工的產物目前已發展成為社會經濟結構調整中的一支重要的社會服務產業力量，應為電子商務的主導物流模式。

第三方物流是物流專業化的重要形式。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流的發展，而且第三方物流的占有率與物流產業的水平之間有著非常規律的相關關系。西方國家的物流業實證分析證明，獨立的第三方物流要占社會的50%，物流產業才能形成。所以，第三方物流的發展程度反映和體現著一個國家物流業發展整體水平。

根據我國電子商務發展的實際情況，筆者認為，我國中小型電子商務企業應積極采取代理形式的客戶定制物流服務的第三方物流模式。

2.4 物流一體化

20世紀80年代，西方發達國家，如美國、法國和德國等就提出了一體化的現代理論，應用和指導其物流發展取得了明顯的效果，使它們的生產商、提供商和銷售商均獲得了顯著的經濟效益。

物流一體化，就是以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化。它是物流業發展的高級和成熟階段。物流業高度發達，物流系統完善，物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，能夠為社會提供全方位的物流服務。

物流一體化是物流產業化的發展形式，它必須以第三方物流充分發育和完善為基礎。物流一體化的實質是一個物流管理的問題，即專業化物流管理人員和技術人員，充分利用專業化物流設備、設施，發揮專業化物流運作的管理經驗，以求取得整體最優的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發展提供了良好的發展環境和巨大的市場需求。

西方發達國家在發展第三方物流，實現物流一體化方面積累了較為豐富的經驗。德國、美國、日本等先進國家認為，實現物流一體化，發展第三方物流，關鍵是具備一支優秀的物流管理隊伍。要求管理者必須具備較高的經濟學和物流學專業知識和技能，精通物流供應鏈中的每一門學科，整體規劃水平和現代管理能力都很強。

物流一體化為第三方物流的發展提供了巨大的發展空間，物流代理模式應運而生。中國應探索適合中國國情的第三方物流運作模式，降低生產成本，提高效益，加強競爭力，積極推動以物流企業為主的第三方物流模式的發展。物流一體化將成為電子商務環境下物流的新模式。

3 結束語

我國的電子商務在逐步成熟，目前采用的物流模式一般是自營物流、第三方物流與物流聯盟的形式，電子商務企業應根據自身特點靈活采用物流自理、代理模式來構建企業的物流體系。電子商務企業應注重學習和借鑒國內外關于物流領域的最新成果，在電子商務實施過程中逐步摸索出適合本企業發展的物流模式。

[1] 劉慧.電子商務物流模式及其發展趨勢[J].經濟師，2009(8):244-245.

[2] 李明哲.基于電子商務的物流模式探討[J].現代商貿工業，2008(7):309-310.

[3] 付永山.電子商務物流模式發展前景的展望[J].現代物流，2008(8):21-22.

[4] 趙蕾，馬麗斌.基于電子商務的物流模式研究[J].商務現代化，2007(496):82-83.

Research into the E-commerce Models of the Logistics

XIE Rong (Ningbo Dahongying University,Ningbo 315175,China)

E-commerce include four flow:information flow,capital flow,flow of exchange and logistics.Logistics is the foundation,information flow isbridges,capital flow is a carrier,flow of the purpose.Logistics is the most important part of E-commerce and e-business existence.Without the electer restricted.Therefore,researching into the E-commerce models of the logistics to meet the development of is necessary.

E-commerce;logistics models;TPL;enterprise owned logistics XIE Rong (Ningbo Dahongying University,Ningbo 315175,China)

F724.6

A

1002-3100(2010)09-0078-03

2010-05-31

謝 蓉（1981-），女，湖北潛江人，寧波大紅鷹學院，講師，研究方向：電子商務、物流管理。