公路橋梁鉆孔灌注樁施工問題及對策

陳亮

（廣東長宏公路工程有限公司，廣東 廣州511300）

1 前言

鉆孔灌注樁是按成樁方法分類而定義的一種樁型。20世紀40年代初，隨著大功率鉆孔機具的研制成功鉆孔灌注樁首先在美國問世，二戰后，世界各地特別是歐美發達國家經濟復蘇與發展，時至今日，隨著科學技術的迅猛發展，鉆孔灌注樁在高層、超高層的建筑物和重型構筑物中被廣泛應用，在我國，鉆孔灌注樁設計及施工水平也有了長足的發展。

2 鉆孔灌注樁在我國公路橋梁應用中的特點

鉆孔灌注樁是一種我國橋梁工程比較常見的下部基礎結構的主要類型之一，它在公路橋梁樁基施工中體現了施工速度快、安全性好、施工工藝簡單、適應性強、成本適中、受氣候環境影響小，但鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程，施工風險很大，在橋梁樁基施工過程中，稍有不慎就會出現斷樁、縮孔、卡鉆、露筋等現象。因此，施工時必須加強鉆孔灌注樁施工的過程控制，要認清問題的原因，并針對它在施工過程中出現的問題，提出相應的處理措施，確保鉆孔灌注樁質量。盡量避免發生事故及減少事故造成的損失，以利于工程的順利進展。

3 橋梁鉆孔灌注樁基礎施工中的問題原因及防治

3.1 樁底地基承載力不足

原因：樁端沒有支承在持力層上面。

防治措施：這種情況一般出現在復雜地層，這種地層一般最好取芯檢驗。如不能鉆孔取芯，要參照鄰近取芯情況，鉆速、泥漿返上的巖屑及鉆進情況（一般鉆進至微風化巖時，鉆頭不蹩鉆，主要鉆桿振動不厲害，鉆進聲音感覺較好）、工程地質資料進行綜合考慮。

3.2 縮徑（孔徑小于設計孔徑）

原因：塑性土膨脹。

防治措施：成孔時應加大泵量，加快成孔速度，快速通過。在成孔一段時間，孔壁形成泥皮，孔壁不會滲水，亦不會引起膨脹。如出現縮徑．采用上下反復掃孔的辦法，以擴大孔徑。

3.3 樁底沉渣量過大

原因：檢查不認真不細致，清孔不干凈或沒有進行二次清孔。

防治措施：（1）認真檢查，采用正確的測繩和測錘；（2）一次清孔后，如不符合要求，要采取措施，改善泥漿性能，延長清孔時間；（3）在下完鋼筋籠后，再檢查沉渣量，如沉渣量超過規范要求，應進行二次清孔。二次清孔可再利用導管進行，即準備一個接頭，一頭接導管，一頭接膠管，在導管下完后，提離孔底0.4m，在接管上接上泥漿泵直接進行泥漿循環，二次清孔能及時有效保證樁底干凈。

3.4 鋼筋籠上浮

原因：（1）當砼灌注至鋼筋籠下，若此時提升導管且導管底端距離鋼筋籠僅有1m左右的距離時，由于澆注的砼自導管流出后沖擊力較大，推動鋼筋籠上浮；（2）由于砼灌注鋼筋籠且導管埋深較大時，其上層砼因澆注時間較長，已近初凝，表面形成硬殼砼與鋼筋有一定握裹力，如果此時導管底端未及時提到鋼筋底部以上砼從導管流出后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。

防治措施：（1）灌注砼過程中，應隨時掌握砼澆注標高及導管埋深，當砼埋過鋼筋籠底端2～3m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上；（2）當發現鋼筋籠開始上浮時，應立即停止澆注，并準確計算導管埋深和已澆砼標高，提升導管后再進行澆注，上浮現象即可得到消除。

3.5 斷樁

原因：（1）灌注砼過程中，因導管漏水或導管提漏而二次下球也是造成夾泥層和斷樁。導管提漏有兩種原因：一是當導管堵塞時，一般采用上下振擊法，使砼強行流出，但如過這時候導管埋深很少，就容易提漏。二是泥漿過稠，如果估算或測砼面比較困難，在測量導管埋深時，對砼澆注高度就容易判斷錯誤，而在卸管時使導管提離砼面，也就產生提漏引起斷樁；（2）灌注時間過長，而上部砼已接近初凝，形成硬殼，并且隨著時間的增長，泥漿中殘渣將不斷沉淀，從而加厚了積聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注極為困難，造成堵管與導管拔不上來，引發斷樁事故；（3）導管埋得太深，拔出時底部已接近初凝，導管拔上后砼不能及時沖填，造成泥漿填入，引發斷樁。

防治方法：（1）認真做好清孔，防止孔壁坍塌；（2）盡可能提高砼澆注速度：一是開始澆砼時盡量積累大量砼，產生極大的沖擊力可以克服泥漿阻力。二是快速連續的進行澆注，使砼和泥漿一直保持流動的狀態，這樣可防止堵塞導管；（3）提升導管要準確可靠，灌注砼過程中隨時測量導管埋深，并嚴格遵守操作規程；（4）灌注水下砼前檢查導管是否漏水、彎曲和缺陷發現問題及時更換。

4 鉆孔灌注樁的質量控制

因為鉆孔灌注樁的施工質量直接影響到上部結構的穩定與安全。除了規范要求以外，應強調以下幾點:

4.1 對質量控制應以預防為主，在施工前做好充分的準備工作，制定相應的防范措施，并責任到人。

4.2 嚴把隊伍進場關。采用一流的人才，先進的工藝，過硬的設備進場，為優良工程打下堅實的基礎。

4.3 嚴把檢測關。確保施工質量就要進行橋梁鉆孔灌注樁無破損檢測。對承擔樁基檢測任務的單位和個人進行資格審查，逐根樁超聲波檢測，對處理后的缺陷樁做二次檢測，以確保成樁質量及工程的安全。

4.4 工程全面貫徹執行ISO9002體系標準，按照國際標準施工。

4.5 實行質量監督制度。無條件接受建設單位和監理工程師管理，配合做好工程質量復檢工作，提供準確的技術數據和自檢資料。

5 總結

公路橋梁鉆孔灌注樁施工應結合工程的實際情況，按照設計文件與施工規范的要求，堅持以預防為主的原則，采取有效的措施進行施工控制，及時解決施工中出現的各種常見問題，不斷總結經驗教訓，提高施工技術水平，保質保量地完成任務，高度重視并嚴格控制鉆孔灌注樁的施工質量，盡量避免發生事故及減少事故造成的損失，促進我國公路橋梁鉆孔灌注樁施工水平進一步發展以及我國公路橋梁建設的順利進行。

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