淺談熱能動力專業《電廠汽輪機》課程改革

摘要:《電廠汽輪機》是熱能動力設備與應用專業的傳統課程，但教材與教法仍有許多亟待改進的地方。針對該課程改革的問題，結合在火電廠生產現場的調研情況，本文提出了一些改進建議和措施，對有效實現課程改革具有一定意義。

關鍵詞:課程改革 現場調研 思路

1 存在的主要問題

1.1 教材沒有體現高職教育的特點 高職教育重在對學生技能的培養，而本課程技能培養的內容來自于對熱動專業在汽輪機安裝、檢修崗位方面對學生的要求。這些要求需要認真分析汽輪機安裝、檢修的典型工作任務，并將這些任務分解成具體的學習任務，體現在各個教學單元中。但傳統的教材仍然按照學科體系的模式編寫，即首先介紹結構，然后介紹相關理論基礎，最后進行運行分析等傳統三段式的寫法。學生在學完本課程后，所獲得的是關于汽輪機的基本理論及簡單的運行知識，并知曉基本的結構。如果到了工作崗位，則既不能從事汽輪機的運行，更無法從事汽輪機的安裝與檢修工作。

目前，我系選用的《電廠汽輪機》教材由汽輪機工作原理、多級汽輪機、汽輪機的變工況、汽輪機結構、凝汽設備、汽輪機調節、汽輪機運行等幾個內容組成。很明顯，該教材存在諸多不足之處，具體表現在以下幾方面:①理論部分所占比例過大，且難度較大。某些理論甚至連電廠從事運行工作的員工都極少用到，在教材中卻花了大量的篇幅來描述。②對汽輪機的結構及檢修介紹得也不全面，甚至某些方面根本沒有涉及，不能體現熱動專業對培養學生檢修、安裝技能的要求。③教材內容選取不完善。某些設備屬于汽輪機的輔機，但沒有錄入。④易導致課堂教學與實訓環節脫節。由于教材的缺陷，使得本應在課堂上解決的相關檢修知識被迫在實訓場地講解，既沒有給學生加強記憶的機會，也增大了實訓教師的勞動強度，在某種程度上相當于減少了學生實訓的時間。

1.2 大綱制定亟待改進 在大綱的制定環節，同樣削弱了結構部分所占的比例，即使是在結構部分，原理性、非安裝和檢修現場的東西也講得過多，而熱動專業的重點部分即汽輪機的安裝、檢修等內容則非常簡單，與生產現場對技能型人才的要求相差甚遠。

1.3 教學資源不夠豐富，沒有建立完整的紙質、電子資源庫，學生的實訓條件還有待完善。盡管實訓場的建設已初具規模，但與我們經過現場調研的結果還是有一定的差距。

2 基本思路及實施方案

汽輪機課程改革的基本思路是:按照以工作過程、典型工作任務為導向的基本原則，重新編寫能反映職業能力需求的教學大綱、校本教材，并在此基礎上，配套完成課程建設的其它工作。

基于這一基本思路，本課程的改革具體要完成如下幾方面的任務:

2.1 明確知識與能力目標

知識目標:通過教學做的教學方法的改革，建立學生汽輪機的安裝、檢修、運行的實用知識體系。

能力目標:培養和提高學生汽輪機的檢修及安裝能力，同時了解基本的運行知識。

要完成這一任務，關鍵在于做好以下幾項工作:一是明確汽輪機安裝與檢修工種的崗位職責，結合專業技術標準，以此作為教材內容編寫的依據。這一任務必須在現場調研的基礎上才能完成。二是將汽輪機的安裝與檢修劃分為若干個典型的工作任務，細化每一個工作任務的工作流程、工作標準。

2.2 更改課程名稱、增添課程內容 高職教育的特點就是要目標明確，針對性強，故擬將課程名稱改為《汽輪機設備及檢修》，其中汽輪機變工況、汽輪機調節原理、汽輪機運行等內容將大大簡化，并融入相關章節中，不再單獨出現。同時，作為熱動專業課程體系的改革，熱力設備安裝、檢修中的工器具使用、安裝及檢修工藝標準等內容將納入該課程。

2.3 序化課程內容 課程內容的序化，將貫徹有利于促進學生職業能力逐步提高的方針，使學生感到技能在提高、知識在鞏固。

具體劃分情況如下:

模塊一 電廠汽輪機基本知識

單元一 大容量汽輪機設備技術特點

單元二 汽輪機的參數、分類和構造

模塊二 汽輪機檢修常用量具、工具

單元一 量具

單元二 工具

模塊三 汽輪機本體

單元一 汽輪機靜止部分

單元二 汽輪機轉動部分

單元三 汽輪機靜止部分檢修

單元四 汽輪機轉動部分檢修

模塊四 汽輪機調節保護、油系統

單元一 汽輪機調節系統

單元二 汽輪機保護裝置

單元三 汽輪機油系統

單元四 汽輪機調節系統檢修

單元五 汽輪機保護、油系統檢修

模塊五 汽輪機輔機

單元一 輔機結構及原理

單元二 輔機檢修

模塊六 汽輪機檢修管理

單元一 檢修的組織、項目、質量管理

單元二 大修技術措施、安全技術措施

2.4 進一步完善教學資源 將大綱標準、教案課件、教學錄像、動畫展示等內容納入網絡資源，實現學生自主學習，并成為本課程持續開發建設的輔助平臺;利用一年左右的時間，建設一個汽輪機安裝、檢修的一體化教學場所。

2.5 改進教學方法

2.5.1 采用一體化的教學方法 在講到涉及實踐運用的知識點時，采用一體化的教學方法。如在講授汽缸、轉子的結構時，就結合所講知識與熱力設備檢修場的情況，在檢修現場授課。兄弟院校的實踐證明這種教學方式能較好地提高學生學習興趣，加深對相關知識的理解。

2.5.2 仿真機綜合教學法 在介紹汽輪機的運行知識時，就可以到300/600MW火電仿真機進行模擬運行，組織學生對模擬運行中輔機部分——汽輪機部分的啟動、運行、維護等進行認真的模擬訓練。這種“教學作一體”的方式最受學生歡迎，效果也最佳。

2.5.3 理論與實際相結合的教學方法 在學生到火電廠進行認識實習、檢修實習時，指導學生將課堂所學的相關知識與生產現場相結合。實踐證明，這種教學方法達到了感性認識與理性認識的完美結合。

2.6 改進評價方法 學生的評價一直是一個難題，原因是等方面的，其中主要的原因是學院采用的評價體系單一、不靈活。本人擬采用以下評價方法:即將學生的汽輪機本體檢修實訓成績與學生期末卷面成績綜合評分，其中實訓成績比例為70%，卷面成績為30%。

3 結束語

要將思路付諸實施，還有許多問題要解決，不能一蹴而就。因為該課程是一門與生產現場緊密結合的專業課程，我們需要進行典型工作任務的劃分，需要有規范的企業標準來支持，需要編寫切實可行的校本教材。只有我們認真而扎實地做好每一項工作，才能促進課程與專業的改革順利進行。