TY220推土機工作無力故障分析與診斷

摘要:推土機在使用過程中會出現各種各樣的故障，本文結合近年來的使用經驗對其出現工作無力的故障進行了分析。

關鍵詞:推土機 故障 診斷

0 引言

TY220型推土機具有結構先進合理、功率適中、質量可靠、機動性強、操縱輕便靈活、維修方便等優點，因而在我國得到了很廣泛的應用。推土機在使用過程中會出現各種各樣的故障，本文結合近年來的使用經驗對其出現工作無力的故障進行了分析。

以山推TY220型推土機為例，發動機采用康明斯柴油機，傳動系統采用液力機械式傳動系統，其的動力傳遞路線為:發動機→液力變矩器→聯軸節→行星齒輪式動力換檔變速器→中央傳動→彈簧壓緊、液壓分離常接合式轉向離合器→終傳動→驅動輪。分析傳動系統各部件的工作原理可知，如果推土機在作業時出現工作無力的故障，其原因可能是由于發動機燃油系統故障或是傳動系統的故障引起。在傳動系統中，變矩器、變速泵、變速操縱閥、變速器等部件的故障，都可能會引起推土機推土出現工作無力的現象。我們根據“由外到內、由易到難、從部件到系統”的原則對故障原因進行排查。

首先確定各油箱油料充足，管路密封良好。然后根據推土機動力傳遞路線，分區進行檢查。控制發動機油門在中高速運轉，拆開駕駛室內左邊的腳踏板，觀察變矩器輸出軸的轉動情況:

1 若變矩器輸出軸不轉動，說明故障出在發動機或變矩器部分

1.1 檢查發動機 首先停機拆檢空氣濾清器，清理灰塵，觀察有無堵塞現象?？諝鉃V清器過臟會造成進氣不足，燃油燃燒不充分，從而引起發動機工作無力。

如果正常，則啟動發動機，分別在怠速和全速工況下觀察其轉速、聲音及煙色情況。當操縱油門加至全速位置時，發動機轉速無法迅速提高，可初步判斷燃油系統出現堵塞。拆檢發動機兩個燃油濾清器，檢查PT燃油泵濾網和噴油嘴計孔濾網。根據情況清洗濾網和燃油管道，并更換燃油濾清器。

當煙色較黑時，則需要校驗PT燃油泵和噴油嘴，檢測供油壓力是否正常。檢驗PT燃油泵是否有故障，可以采用替代法。即用一臺完好的同型號燃油泵替換后試機，如果發動機恢復正常，說明PT燃油泵存在故障。對噴油嘴的檢查，可以在冷機啟動8~10min后，用手觸摸噴油器。如果各缸噴油器存在較大溫差，而且溫度較低的噴油器脈動感也相對較差，則應拆檢該缸的噴油器。另外，拆下排氣管總成，通過檢查各缸的排氣煙色和干濕情況，也可以對噴油器是否工作良好進行判斷。若噴油器工作良好，則燃油霧化充分，燃燒完全，排氣口缸壁為干狀;反之，缸壁上因為未燃燒的燃油吸附而呈濕狀。

由于氣缸壁、活塞、活塞環的過度磨損，氣門間隙的調整不當，氣缸墊破損等原因會引起氣缸壓縮比降低，也會造成發動機工作無力的現象。如果發動機正常，則檢查變矩器。

1.2 檢查變矩器 變矩器引起的工作無力主要原因在于變矩器供油不足，變矩器循環圓里要始終充滿一定壓力的油液。這可以通過對補償冷卻系統的壓力和流量進行檢測來查驗，檢查變矩器的進、出口壓力值和進口流量是否達到規定值(進口壓力0.85MPa，出口壓力0.5MPa;發動機轉速1800r/min，變矩器進口流量146±10L/min)，如圖1所示。

變矩器進、出口壓力值不符合規定值，一般是由于控制它們壓力的閥芯磨損、異物使閥芯發卡、彈簧斷裂或疲勞軟化等引起。進口流量的減少則一般是由于齒輪泵磨損或油封老化，造成齒輪泵旋轉時吸空所致。有機械因為齒輪泵進油管里層的橡膠老化起泡或脫落，造成進油受阻，也引起變矩器供油不足。

變矩器有供油不足時，由于攪油能量損失，變矩器外殼會出現異常發熱現象。通過用手觸摸的方法，可以預判變矩器是否存在故障。另外，也可檢查變矩器底部的濾網有無堵塞現象，液壓油有無磨屑來判斷變矩器的工作情況。

2 及時檢查中央傳動齒輪的運轉情況

若變矩器輸出軸轉動正常，打開中央傳動后視檢查蓋，檢查中央傳動齒輪的運轉情況。如果轉動不正常，則故障可能出在變速泵、變速器、變速操縱閥等部分。如果轉動正常，故障可能出在轉向離合器。

2.1 檢查變速泵。轉動變速泵的花鍵軸，有無卡阻現象;測量進、出油口壓力是否都符合要求;檢查密封部位有無泄漏。如果正常，說明變速泵沒有故障。

2.2 檢查變速器。行星齒輪式動力換檔變速器是利用油壓推動活塞，使各換檔離合器結合來實現動力的傳遞。如變速器里密封圈處油液泄漏引起油壓力不足，會造成換檔離合器摩擦片打滑或無法結合，使變速器傳遞功率下降，從而表現為推土機工作無力。

我們可以用下面的方法檢查密封圈的密封情況:拆下變速操縱閥總成，用高壓氣管分別向五個進油孔通氣，除Ⅰ擋外(因無行星架，全封閉，主從動摩擦片不外露)，如果其余前進、倒退、Ⅱ、Ⅲ擋均能看到活塞推動主從動摩擦片移動，斷氣時能聽到活塞在彈簧作用下回位的響聲(Ⅰ擋回位采用波狀彈簧，彈性較小，活塞回位時響聲較弱)，說明變速器各密封圈密封良好，變速器工作正常，故障可能出在變速操縱閥。

如果僅僅是某個或是某些檔位工作無力，這時我們還應檢查離合器摩擦片的厚度。

2.3 檢查變速操縱閥。拆下變速器蓋上的壓板，在壓板下面的測壓油堵螺釘上接壓力表。啟動發動機，并將轉速提到全速工況，測量變速操縱桿分別掛在前進Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ擋時的壓力，觀察是否達到規定壓力值(規定壓力分別為l.25MPa、2.5MPa、2.5MPa)。如果不夠，由此可以斷定變速操縱閥有泄漏故障，必須檢查閥中密封圈是否失效，閥芯是否過度磨損等。如果變速操縱閥工作正常，則檢查轉向離合器。

2.4 檢查轉向離合器。轉向控制閥或油管漏油，轉向離合器控制缸的活塞卡住，摩擦片或鋼片彎曲、變形，轉向離合器控制缸密封圈損壞，轉向控制閥與轉向離合器控制缸之間的連接管阻塞，轉向離合器分離機構調整不當，轉向控制閥因閥芯磨損而產生內漏，轉向控制閥彈簧失效或折斷等轉向離合器故障，都可能會造成推土機工作無力。

經上述分析可知，推土機工作無力的故障可以由多方面的原因引起。對此，我們采用邏輯分析法進行分析、診斷和處理，通過弄清動力傳遞路線上各影響元件的結構、工作原理等，根據故障現象進行合理的分析和判斷。然后，再逐步縮小可疑范圍，確定故障的區域、部位直至某個元件，最后進行排除。