瀝青混凝土路面平整度的施工控制措施

摘要:影響瀝青路面平整度的因素眾多，其施工過程是一個系統工程，牽涉的面很廣，不是說做好瀝青上面層施工就能實現的。因此，只有采用先進施工工藝、選用優質材料、加強施工各環節控制，才能實現瀝青混凝土路面施工保持較高的平整度。

關鍵詞:瀝青路面施工 平整度 影響因素 控制措施

0 引言

路面平整度是反映路面行車舒適程度的主要技術指標。隨著我國公路事業的飛速發展，人們對行車的舒適程度要求越來越高，確保路面具有優良的平整度已成為公路建設和養護工作者的一項重要任務。

1 影響瀝青混凝土路面平整度的主要因素

從我國瀝青混凝土公路的施工實踐來看，雖然造成路面不平整的因素眾多且復雜，但從影響產生的機理與根源上分析，平整度控制不好的原因主要有以下幾個因素:

1.1 下承層的影響 下承層(包括路面基層、橋涵結構物的鋪裝和橋頭搭板)的平整度對面層的影響較大，若下層的平整度差，則上層鋪筑后由于各處厚度不一樣，碾壓后仍會出現高低不平現象，即出現表面波浪。橋涵結構物的鋪裝和橋頭搭板處同樣存在著這樣的問題。

為提高基層平整度及方便攤鋪機鋪筑，基層混合料最大粒徑宜適當減小。因為集料粒徑越大，混合料越易產生離析，且對攪拌、攤鋪設備的磨損也大，不利于攤鋪機作業和基層頂面平整度的提高。混合料施工含水量對平整度也有很大影響，含水量過小，影響結構的板體形成，含水量過大碾壓成型困難，且易形成路面大波浪，致使基層平整度降低，甚至導致結構層收縮開裂。

1.2 攤鋪因素的影響 目前，路面基層和瀝青混凝土下面層是利用攤鋪機“走鋼絲”的方式來控制標高和平整度，根據測量的掛線高確定各樁位鋼絲的高度;瀝青混凝土中面層和上面層利用攤鋪機“走雪橇”的基準控制方法來控制平整度。從攤鋪機的工作過程來看，瀝青攤鋪機的攤鋪作業是通過浮動熨平板與熱瀝青混合料的相互作用進行的，當攤鋪作業在穩定的工作狀況下，作用在浮動熨平板的各外力應保持平衡，熨平板的位置才能保持穩定不變，攤鋪厚度才能是一定值。如果上述力的平衡關系被破壞將導致熨平板位置的變化而影響攤鋪路面的平整度。《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ032-94)中明確要求“攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓”，任何速度的變化必將導致攤鋪厚度的變化，進而影響平整度。

1.3 瀝青混合料對平整度的影響 首先，瀝青混合料配合比保持相對穩定，否則在攤鋪和碾壓過程中均會影響平整度。其次，混凝土礦料的最大粒徑對攤鋪層的平整度也有影響，粒徑過大，攤鋪機的熨平板會帶動大粒徑的礦料，拉成一條或長或短的小溝，這些因素都直接影響攤鋪層的平整度。

2 提高瀝青混凝土路面平整度的施工措施

2.1 加強原材料及混合料質量的控制 進場的原材料應按相關規范和標準進行試驗，并加強施工中加強自檢和抽檢力度。改性瀝青質量直接影響到瀝青面層的施工質量和使用品質。發現不合格的材料鋪筑到路面上，應立即徹底鏟除重鋪。混合料生產要嚴格把關，通過抽提試驗和馬歇爾試驗對礦料級配、瀝青用量、混合料的密度和空隙率等指標進行調控，同時檢測其穩定度和流值。通過溫度檢測，對改性瀝青生產的四大溫度(瀝青加熱溫度160℃～165℃，改性瀝青制作溫度160℃～170℃，改性瀝青最高加工溫度175℃，集料加熱溫度190℃～200℃)進行控制，做到不合格材料，嚴禁使用。

2.2 合理配置施工機械，確保瀝青拌和站的生產能力與現場攤鋪能力相匹配 實踐證明，當瀝青拌和站的生產能力與攤鋪機的攤鋪能力相匹配時，攤鋪機能連續、均勻、不間斷作業，此時路面平整度容易保證。如供料不及時，尤其是在低溫季節施工，攤鋪機待料時間過長，機械與瀝青混合料接觸面溫度下降，會發生與最初施工時同樣的弊病，形成施工縫引起局部不平整，而且自動找平系統在每次啟動后，需行駛3～5m后才能恢復正常，因此切忌攤鋪機經常停機。只有加強拌和站管理，使拌合站出料速度與施工現場攤鋪速度相協調，保證連續供料，中途不停機，以確保路面攤鋪作業連續不間斷。

2.3 嚴密組織、加強攤鋪作業過程控制 在路面施工中，各結構層攤鋪作業過程的精細控制，不僅是保護路面內在質量的關鍵，同時也是提高路面平整度的關鍵環節。控制得好.可以有效地彌補下承層的不平整，同時也為上一層的平整度創造有利的條件。

把握有利季節、合理組織施工、通常情況下，基層施工時日最低溫度應在5℃以上，面層施工時日最低溫度應在10℃以上。在施工安排上，應根據工程所在地的氣象特征，綜合考慮各種因素，將各層盡量安排在最有利的季節施工。原則上，雨季以前應完成底基層和部分基層的鋪筑。此后進行整修路肩邊坡，疏通橋涵邊溝、標志標線、沿線設施、防護和環境保護等施工。嚴格控制水準點和施工放樣精度在路面施工中，嚴格控制各項質量標準與指標，尤其是壓實度、平整度、標高等。進行施工檢測時，不要怕麻煩，應增加檢測點數，發現平整度不規范的要加大頻率進行詳細檢測，及時查找原因，加以處理。施工現場技術人員，要充分利用和發揮3m直尺的檢測作用，親自動手進行檢測，不能僅憑目測進行檢查;發現不合格及時找原因，及時糾正。提高施工放樣精度，保護施工放樣的水準點，是保證路面施工平整度的基礎。施工測量應采用精度高的放大倍率高的全站儀和水準儀，嚴格控制測量中的每一個細節，為路面施工提供高精度的施工基準點。施工機械的先進、配套目前比較先進的攤鋪設備，都具有自動找平裝置。采用這種攤鋪機可在施工過程中自動消化解決大部分由于下承層項面不平整造成上層路面的不平整問題。機械施工配套是保證路面平整度的一個重要部分，從拌和站、運輸車輛、攤鋪機械、碾壓成形的整個施工過程，都應采用相互配合的施工機械設備。

2.4 加強碾壓工藝均勻性的控制 碾壓工藝與碾壓機具的合理組合對平整度的影響很大。

2.4.1 初壓應在較高溫度下進行，以不產生推移、發裂為原則，初壓溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型，攤鋪初始密度等因素通過試)鋪確定，但通過這幾年的實踐來看，一般施工都緊跟在攤鋪機之后立即碾壓，初壓溫度在設計溫度±5℃左右，保持碾壓溫度的均勻一致。

2.4.2 壓路機應以慢而勻速的速度碾壓，初壓時主動輪在前，防止熱混合料被擠壓隆起，碾壓中從外側向內側，從低向高處碾壓，碾壓過程中不得打方向剎車，碾壓必須重疊，既防止超壓又要防止漏壓。碾壓過程中的啟動、換向、倒退等方法不當都將引起油路面出現擁包和凹坑。

2.4.3 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或候車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。

2.5 施工縫、與橋頭的處理 瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，往往連續攤鋪路段平整度較好，而接縫處的一個點數據較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。我們采取的措施是，處理接縫時，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，以切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當結合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。橋頭跳車是公路施工的質量通病，為滿足路面平整度控制的要求，可采用工程性質優良的材料填筑橋頭路堤，并保證壓實到位不留死角，就可以有效減少橋頭路堤日后的沉降，收到不錯的施工效果。

3 結語

瀝青面層的平整度是路基平整度及各結構層平整度的綜合反映，施工完成后，路面平整度很難再得到彌補和改善。施工中影響瀝青混凝土路面平整度的因素眾多，只有認真分析影響公路平整度的因素，采取改善和提高平整度的技術措施才能有效提高路面平整度。

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