外灘摩配的總部夢想

經(jīng)過十余年的高速發(fā)展，地處菜園壩商圈的外灘摩配市場正陷入困局:商戶們留戀外灘，但越來越擁擠的交通和狹小的區(qū)域，讓他們不時有“集體出走”的沖動。

這讓外灘管理者開始反思，并隨即掀起一場變革。

擴張之惑一次“嘩變”引發(fā)的反思

“外灘絕對稱得上是業(yè)內(nèi)的大佬。”身為外灘摩配市場經(jīng)營管理有限公司總經(jīng)理的袁大明并不自謙。

1998年，依靠菜園壩這個摩配市場發(fā)源地及集散地的熱窩子，外灘迅速擴張成為全國最大的摩配交易市場，產(chǎn)品輻射國內(nèi)外。

“鼎盛之時，攤位租金被炒到每平方米200元。”回憶起曾經(jīng)的榮光，袁大明臉上泛光。

危機在2008年的冬天開始爆發(fā)。

這一年，扎根外灘的摩配商戶正經(jīng)受全球經(jīng)濟動蕩的考驗。他們手里囤積的貨，因為價格跌了一半而成了燙手山芋。

開源受阻，節(jié)流自然成為焦點。

交通擁堵、地盤有限、經(jīng)營成本太高……2008年10月，2000多家果販從菜園壩遷至江北盤溪市場，菜園壩商圈的軟肋日益顯露。

集體出走的沖動像病毒般蔓延。2008年11月23日，外灘摩配商家集體“嘩變”:近千家商戶受廉價租金的吸引，集體前往渝北空港新城一五金機電城考察，約600家商戶現(xiàn)場繳納門面訂金。

生死關(guān)頭，袁大明決定直面“廝殺”，降租金!將攤位租金從每平方米80元降至50元，并將倉庫租金由每平米30元降至20元。

但面對對方每平方米10元的攤位租金，加上倉庫、物管每月每平方米費用不超過17元，停車不收費等一系列“重拳”，他感到僅依靠降租金這一招，外灘無力招架。

如何從根本上解決擴張帶來的發(fā)展困惑?

絕處逢生總部構(gòu)想跨越土地“硬傷”

冷靜思索后，袁大明認為租金問題只是一根導火線。

外灘地處主城核心區(qū)域，為工業(yè)配套的市場定位，不具備可持續(xù)發(fā)展性。“在渝中區(qū)發(fā)展批發(fā)市場，土地資源是‘硬傷’。”袁大明非常清楚外灘的困境。

而渝中區(qū)的決策者也思考著同樣的問題。

“土地和交通的限制，是歷史留給渝中這個老城區(qū)所有企業(yè)和市場的發(fā)展難題。”渝中區(qū)區(qū)委常委、副區(qū)長鄧開偉說。要克服這些難題，只有發(fā)展總部經(jīng)濟。

一語驚醒夢中人。

“放棄過去車水馬龍、貨物堆積如山的傳統(tǒng)現(xiàn)貨交易模式，把供應鏈的風箏線牢牢握在手里，讓外灘變身為全國摩配的總部。”袁大明興奮地說。

袁大明開始一遍遍地梳理外灘的底牌。

重慶以超過60%的配件產(chǎn)量，成為全國摩配市場的主力軍。而外灘的千余家配件廠商，除重慶本地人外，大多數(shù)來自于全國20多個省市。他們主營包括嘉陵、宗申、力帆、隆鑫、建設等數(shù)十個品牌，數(shù)萬個品種。

更重要的是，2009年國務院3號文件已明確把重慶定位為“中國摩托車之都”，全國摩托車巨頭紛紛駛向重慶——兵器總公司來了，廣東大長江來了……全國前六強全部聚集重慶，屆時，重慶摩托車產(chǎn)量將超過1500萬輛，超過全國總產(chǎn)量的50%。

厚實的市場基礎、強大的產(chǎn)能，打造總部夢想，袁大明充滿自信。

電子交易托起“世界摩配之都”夢想

就在袁大明意識到必須轉(zhuǎn)變外灘的發(fā)展模式之際，電子商務已發(fā)出新商業(yè)的曙光。

袁大明嘗試著學習義烏模式，在行業(yè)內(nèi)推行電子商務，為商戶建立網(wǎng)上商店。這樣一來，商戶改變等客上門的情況，讓供應、銷售和物流通過互聯(lián)網(wǎng)進行整合，從而降低經(jīng)營成本。

事情并非如此簡單。

長期以來，配套市場是主機廠說了算，配件企業(yè)根本無發(fā)言權(quán)。更令他大傷腦筋的是，由于無序競爭，整個摩配行業(yè)都習慣于打價格戰(zhàn)，結(jié)果使整個行業(yè)陷入微利乃至無利的邊緣，根本無力培育核心競爭力。

如何在蕭條中謀求變局，樹立摩配行業(yè)的話語權(quán)?這是外灘發(fā)展總部需要跨越的第一道坎。

轉(zhuǎn)機很快到來。

2009年初，袁大明隨鄧開偉領(lǐng)隊的考察團赴上海、浙江、江蘇等地。大宗商品中遠期電子交易模式，第一次進入他的視野。

袁大明在學習考察中認識到，大宗商品中遠期電子交易模式，不僅能讓商家用少量訂金賣出手中的貨物，化解未來價格下跌造成的風險，還可以讓商家以較低的價位、較少的訂金訂下大量貨物，規(guī)避價格上揚帶來的風險，并可降低庫存、節(jié)約流動資金。

“利用它生成的電子訂單可以提前半年鎖定利潤。”袁大明認為，摩配行業(yè)可借助市場的力量，與主機廠平等對話。

2009年5月26日，對袁大明而言是個嶄新的開始——重慶外灘摩配電子交易所有限公司成立，他出任公司董事長兼總經(jīng)理。

這是全國首家汽摩配行業(yè)電子交易所，也是全國首家以工業(yè)制造品半成品、成品為交易品種的大宗商品中遠期電子交易所。

買方只需交納20%的保證金，便可買進商品，待到價格有利時，獲利交割，將自己的本錢放大五倍。袁大明深信，交易所將突破商戶流動資金的天花板。

在網(wǎng)下物流配送上，交易所和國內(nèi)大型物流企業(yè)進行戰(zhàn)略合作，充分利用其全國網(wǎng)絡優(yōu)勢、價格優(yōu)勢和服務優(yōu)勢，采用市場調(diào)劑，就近提貨的方式，克服無效運輸，極大地降低物流成本。

“兩年內(nèi)，外灘將在四川、江蘇、福建等摩配主要產(chǎn)銷區(qū)建立分市場。”袁大明滿懷信心地說，“我們將在全國乃至全世界開發(fā)客戶，讓所有摩配廠商的倉庫都變成外灘的倉庫。”

除此之外，他目前還著手編制重慶摩配指數(shù)。可以期待的是，隨著交易所的成熟和人氣聚集，就像義烏小商品指數(shù)一樣，重慶摩配指數(shù)將成為中國汽摩行業(yè)的風向標，逐步取得全國、全世界的定價權(quán)，引領(lǐng)整個行業(yè)。

三五年后，這里將成為全球最大的網(wǎng)上摩配交易中心。到那時，這里雖然云集全國甚至全世界的摩配商戶，但看不到堆積如山的貨物，每家店鋪都是一間裝飾精美的樣品展廳，來自五湖四海的客商在互聯(lián)網(wǎng)上貨比三家，尋找最中意的貨品。摩配企業(yè)以外灘作為銷售總部，然后把經(jīng)營網(wǎng)點輻射到全國甚至全球。

袁大明已經(jīng)勾勒出未來的藍圖:將外灘變身為全球最大的網(wǎng)上信息中心、交易結(jié)算中心、物流配送中心、價格形成中心，實現(xiàn)年度電子訂單300億元。屆時，外灘在中國摩配電子交易市場的市場占有率將超過80%，占全球摩配電子交易量的50%以上。

一系列的革新，讓外灘的全國摩配總部夢想即將實現(xiàn)。而當全國摩配總部這一桂冠真正花落重慶時，重慶將成為名副其實的世界摩配之都。