“路況”與“人況”

衣食住行四大項，是人的基本要求，不太好缺少。若是想排排哪一項更重要，大概輪不上追陪末座的“行”，只是要說人們歷來要求得最為奢侈而實際上又得到超級解決的，應該就是行了。可以“代衣”、“代食”、“代住”的東西至今還沒有很好地設計出來，而“代步”的工具卻是古已有之的。檔次上得也快，到如今“私家車”、“公家車”都在與日俱增，顯見出古代那位馮先生，寄人籬下了還酸溜溜地去彈著唱著“出無車”，沒出息也沒檔次。

“發展”當然也會帶來“問題”，明顯的就有行車難，堵得慌，讓人感受到西方的鼓勵乘“公交”，雖屬無奈卻十分對頭，我們的“公車改制”雖不緣此種無奈，卻也于此大有裨益。然而，歸根結底，我們可以在社會調控中“限制”什么，卻不能也無法在總體上限制社會的發展，“總體”是“和”，有時更是“積”，許多“必然”和“必須”也就注定了交警叔叔的辛苦，注定了仍不能不就是行車難、堵得慌。行車的不免慨嘆:“還不如走路(來得快)。”

是了，完全可以鼓勵若是路不太遠、事不太急，便辛苦一下雙腳，步行或者踏踏單車，順帶活動活動很需要活動的身軀。可你以為這便能“不難”了也“不慌”了，那就錯。于此有點切身體會——步行或踏車原本我的愛好，不是因為還沒買“私家車”，也不是怕閑置了爺娘給的兩條腿，只是感到走路自在而踏車方便。走了一陣、踏了一陣便又覺得也不盡然，至少在兩種情況下還是會感到既不方便也不自在。

比如踏著車要右拐彎，你一旦碰到前方是紅燈就慘了，腳踏、電動的車們已經把慢車道塞得嚴實，我們的城市公民多懶得給右行者留道，留下的當然就是“兩條道路由你挑”，有耐性就等著，沒耐力就推上人行道走你的路。時間耽擱不了多少，少不了的是精神上的損耗——向前面提了兩回意見遭遇了許多回過頭來的白眼，不再費神去說，只是心里仍免不了要想，往往會想到“公德”、“素質”之類的事情上去，有時還會“舉一反三”，橫生出幾許感傷和煩惱。

比如要穿馬路也就慘，我們城市的車輛沒有“讓人”的習慣，倒是在斑馬線旁邊有效地造就了行人的一種習慣——習慣了久久佇立兩側，夾道歡迎又歡送似的向川流不息的“車隊”行“注目禮”。有三次趁打的之機，就此請教過三位師傅，得到了同樣的回答:說行人過馬路沒規矩，不是人行線他照樣去穿，你總讓人，還開不開車?唉，話是無法去說了，心里還是不能不犯嘀咕:規矩是有的，行人走斑馬線就是規矩，車讓人更是體現“人性化管理”的規矩，只是大家在不守規矩上惡性循環起來，規矩何以成不了規矩，就硬是把一個簡單的問題化為一個難答的問題。

看來，小小的行路之事，確實不僅關涉到“路的狀況”，更有些“人的狀況”方面的關涉。有時私下里還義生題外地想過:在地面上走路，大約也如同在人生之路上行走，想著自己的方便也總得顧及別人的方便。我們實在該好起來，為了自己和大家都能夠走得好一點。

責任編輯/張小紅