第四屆中國(guó)汽車二三級(jí)市場(chǎng)論壇暨2009年度百?gòu)?qiáng)巡展系列活動(dòng)頒獎(jiǎng)典禮在京召開(kāi)

12月4日下午，由中國(guó)汽車報(bào)社和中國(guó)汽車新聞工作者協(xié)會(huì)主辦的第四屆中國(guó)汽車二三級(jí)市場(chǎng)論壇暨2009年度百?gòu)?qiáng)巡展系列活動(dòng)頒獎(jiǎng)典禮在北京召開(kāi)。

第四屆中國(guó)汽車二三級(jí)市場(chǎng)論壇的主題為“區(qū)域汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式變革的探索與實(shí)踐”。國(guó)家信息中心市場(chǎng)分析專家、汽車行業(yè)營(yíng)銷專家、汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人代表和地方政府代表，就“汽車產(chǎn)銷雙超千萬(wàn)輛對(duì)汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷變革帶來(lái)的機(jī)遇”、“汽車產(chǎn)銷雙超千萬(wàn)輛背景下汽車企業(yè)對(duì)區(qū)域市場(chǎng)營(yíng)銷方式的變革”和“不同區(qū)域市場(chǎng)營(yíng)銷方式對(duì)汽車企業(yè)市場(chǎng)份額帶來(lái)的影響”等議題在論壇上發(fā)表了演講。有關(guān)政府部門(mén)和行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)、汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人、二三線城市政府商貿(mào)主管部門(mén)代表、汽車商會(huì)和汽車經(jīng)銷商代表以及30余家中央媒體記者參加了會(huì)議。本屆論壇的召開(kāi)對(duì)促進(jìn)二三級(jí)市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

隨后舉行的2009年度百?gòu)?qiáng)巡展系列活動(dòng)頒獎(jiǎng)典禮，隆重頒發(fā)了2009年度二三級(jí)市場(chǎng)最暢銷汽車品牌、最受歡迎汽車品牌、最具人氣汽車品牌和最具潛力汽車品牌等品牌獎(jiǎng)項(xiàng)，以及2009年度二三級(jí)市場(chǎng)汽車營(yíng)銷成就獎(jiǎng)。北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)獲得了“2009年度二三級(jí)市場(chǎng)最暢銷汽車品牌”獎(jiǎng)項(xiàng)，一汽奧迪A4L等32個(gè)品牌分別獲得了“2009年度二三級(jí)市場(chǎng)最受歡迎高級(jí)轎車、最受歡迎中高級(jí)轎車、最受歡迎中級(jí)轎車、最受歡迎經(jīng)濟(jì)型轎車、最受歡迎MPV、最受歡迎SUV、最受歡迎輕型客車、最受歡迎微型客車、最受歡迎微型多功能車、最受歡迎皮卡、最受歡迎自主汽車品牌、最具人氣汽車品牌和最具潛力汽車品牌”獎(jiǎng)項(xiàng)。一汽一大眾奧迪銷售事業(yè)部獲得了“2009年度二三級(jí)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷成就獎(jiǎng)”。

2009年度百?gòu)?qiáng)巡展系列活動(dòng)分別在東部地區(qū)36個(gè)百?gòu)?qiáng)縣市舉行了第六屆全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣市汽車巡展，在中部6省的16個(gè)知名地級(jí)城市舉辦了第二屆中部名城汽車巡展，在西部地區(qū)4個(gè)省(直轄市、自治區(qū))的12個(gè)知名地級(jí)城市舉辦了首屆西部名城汽車巡展。這些站點(diǎn)都得到了各地政府及有關(guān)部門(mén)、汽車商會(huì)組織、地方媒體和參展經(jīng)銷商的支持。頒獎(jiǎng)典禮上同時(shí)頒發(fā)了“2009年度百?gòu)?qiáng)巡展系列活動(dòng)優(yōu)秀組織單位、優(yōu)秀承辦單位、優(yōu)秀合作媒體和優(yōu)秀參展經(jīng)銷商”等獎(jiǎng)項(xiàng)。

為了感謝知名網(wǎng)絡(luò)媒體和企業(yè)對(duì)2009年度百?gòu)?qiáng)巡展系列活動(dòng)的支持，主辦單位還向人民網(wǎng)汽車、騰訊網(wǎng)汽車、新浪汽車、網(wǎng)易汽車、太平洋汽車網(wǎng)、中國(guó)汽車網(wǎng)、慧聰網(wǎng)汽車，以及中國(guó)電信分別頒發(fā)了“2009年度百?gòu)?qiáng)巡展系列活動(dòng)傳播貢獻(xiàn)獎(jiǎng)和戰(zhàn)略合作榮譽(yù)獎(jiǎng)”。

全國(guó)記協(xié)、商務(wù)部，人民網(wǎng)、人民日?qǐng)?bào)經(jīng)濟(jì)部、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)等有關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議并頒獎(jiǎng)。

華菱汽車出口市場(chǎng)呈現(xiàn)全面復(fù)蘇跡象

金融危機(jī)暴發(fā)后，貿(mào)易保護(hù)、市場(chǎng)萎縮等多重不利因素，對(duì)我國(guó)汽車出口市場(chǎng)影響巨大。但華菱汽車?yán)^續(xù)拓展和強(qiáng)化海外市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)固原有合作關(guān)系，同時(shí)大力加強(qiáng)海外服務(wù)和配件供應(yīng)力度。

為了克服海外市場(chǎng)準(zhǔn)入限制，海外市場(chǎng)的認(rèn)證工作在2009年全面展開(kāi)。截止目前，成功取得了海灣國(guó)家GCC認(rèn)證，新車型歐盟和伊朗認(rèn)證正在進(jìn)行中，加上早已經(jīng)獲準(zhǔn)的俄羅斯等國(guó)認(rèn)證，華菱海外主要市場(chǎng)的準(zhǔn)入問(wèn)題已基本解決。此外，華菱自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有世界先進(jìn)水平的星凱馬高端重卡，在國(guó)海外市場(chǎng)的推廣大獲成功，大大促進(jìn)了海外客商與華菱之間的出口合作。

前不久，華菱出口至阿爾及利亞的300輛汽車，全部是裝配東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF變速箱的高端重卡產(chǎn)品。更讓人欣喜的足，華菱還與這一客戶簽定了后續(xù)1200輛的出口大單，其中有200輛約定于12月底完成發(fā)運(yùn)，余下的1000輛約定在2010年內(nèi)執(zhí)行完畢。

據(jù)預(yù)計(jì)，2010年華菱汽車在阿爾及利亞市場(chǎng)銷售將突破1000輛。華菱方面對(duì)其2010年的出口市場(chǎng)前景持樂(lè)觀看法，預(yù)計(jì)全年出口有望突破3000輛，價(jià)值1.35億美元。

中國(guó)重汽集團(tuán)暨中國(guó)重汽(香港)有限公司2010年商務(wù)大會(huì)隆重召開(kāi)

中國(guó)重汽集團(tuán)暨中國(guó)重汽(香港)有限公司2010年商務(wù)大會(huì)于12月19-20日在濟(jì)南隆重召開(kāi)。來(lái)自全國(guó)各地的經(jīng)銷改裝單位、客戶代表、新聞媒體2000余人共赴盛會(huì)。

中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、中國(guó)重汽(香港)有限公司董事局主席馬純濟(jì)指出：經(jīng)過(guò)9年的改革發(fā)展，中國(guó)重汽集團(tuán)已形成自身的優(yōu)勢(shì)，整體實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力有了較大提升，中國(guó)重汽集團(tuán)始終堅(jiān)持“當(dāng)市場(chǎng)需求旺盛時(shí)，要實(shí)現(xiàn)超常規(guī)增長(zhǎng)；當(dāng)市場(chǎng)需求平淡時(shí)，要有較大幅度的增長(zhǎng)；當(dāng)市場(chǎng)需求低迷時(shí)，也要頂住壓力，保持有聽(tīng)增長(zhǎng)。”這一目標(biāo)不會(huì)改變。2010年集團(tuán)公司的總體目標(biāo)是：確保產(chǎn)銷整車14萬(wàn)輛，力爭(zhēng)15萬(wàn)輛。

會(huì)議期間，中國(guó)重汽集團(tuán)隆重推出裝配德國(guó)曼公司原裝D20發(fā)動(dòng)機(jī)的“汕德卡T7”，這款車型匹配了3.73小速比單級(jí)橋，實(shí)現(xiàn)了低速大扭距發(fā)動(dòng)機(jī)和低速比橋的動(dòng)力系統(tǒng)的完美結(jié)合。會(huì)上還展示了“新能源重卡”、“礦山王”、“礦山霸王”、“AC系列重型驅(qū)動(dòng)橋”、

“橡膠懸架”等多款2010年新品，其中輕量化牽引車、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型等亮點(diǎn)尤為受到關(guān)注。今年的展車規(guī)模、新品種類遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)往年，顯示了中國(guó)重汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)重卡技術(shù)領(lǐng)域不可動(dòng)搖的領(lǐng)先地位。

為了讓廣大經(jīng)銷商和用戶更直觀地感受自重最輕的牽引車，中國(guó)重汽集團(tuán)專門(mén)使用德國(guó)汽車稱重系統(tǒng)輪胎負(fù)荷計(jì)，在現(xiàn)場(chǎng)稱重。配置了美國(guó)瀚瑞森懸架和鋁合金殼體變速箱的HOWO車重量減輕了430公斤，從而提高有效載荷，用戶每輛車每年至少增加人民幣2.5萬(wàn)元以上的純利。

中國(guó)重汽集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新工作成效顯著，HOWO-A7系列型譜已基本完善成熟，車輛輕量化的新突破，礦山王、碼頭低速牽引車、天然氣車輛等一系列新車型的推出，表明中國(guó)重汽集團(tuán)在整車技術(shù)水平上得到全面提升。并在核心總成研制方面取得突破，關(guān)鍵零部件配套水平進(jìn)一步提高。同時(shí)產(chǎn)業(yè)布局更為完善，國(guó)內(nèi)最大的具有現(xiàn)代化水平的橋箱生產(chǎn)基地已全部建成并投入生產(chǎn)。中國(guó)重汽集團(tuán)目前已累計(jì)申報(bào)專利1279項(xiàng)，其中獲授權(quán)專利1060項(xiàng)，繼續(xù)保持了全國(guó)汽車行業(yè)專利總數(shù)第一的地位，被國(guó)家批準(zhǔn)為創(chuàng)新型企業(yè)。

北汽與通用達(dá)成協(xié)議將收購(gòu)薩博相關(guān)資產(chǎn)

12月13日，據(jù)相關(guān)媒體透露，北汽控股已和通用汽車達(dá)成協(xié)議，正式收購(gòu)薩博相關(guān)資產(chǎn)和生產(chǎn)線，北汽控股、通用汽車今天或?qū)ν夤荚撓ⅰＹY產(chǎn)收購(gòu)?fù)瓿珊螅逼毓蓪⒓铀偎_博產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

據(jù)悉，12月北汽控股前往海外，加入了收購(gòu)薩博相關(guān)資產(chǎn)的正面角逐。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分別為私人控股公司RencoGroup Inc.以及美國(guó)懷俄明州私人投資集團(tuán)MerbancoInc.。知情人士欣喜地告訴記者，“歷時(shí)數(shù)周的談判后，北汽控股已和通用汽車達(dá)成協(xié)議，收購(gòu)包括薩博9－5轎車相關(guān)技術(shù)在內(nèi)的更多資產(chǎn)。”

該人士強(qiáng)調(diào)，北汽控股并沒(méi)有單獨(dú)收購(gòu)薩博的股權(quán)，也未參股收購(gòu)薩博股權(quán)。北汽控股較為看中薩博的優(yōu)勢(shì)，薩博產(chǎn)品的動(dòng)力性、操控感都很不錯(cuò)，對(duì)于未來(lái)北汽控股的發(fā)展有相當(dāng)幫助。

2009年梅賽德斯中國(guó)市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)超60％

據(jù)了解，梅賽德斯－奔馳希望在中國(guó)的市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)每年要超過(guò)60％，其中E級(jí)和S級(jí)車型有望成為未來(lái)帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)的主要“引擎”。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)豪華車的需求幫助梅賽德斯2009年在中國(guó)市場(chǎng)的每月銷量都創(chuàng)紀(jì)錄。“2010年，我們將進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)的市場(chǎng)份額，并使我們的增長(zhǎng)速度超過(guò)市場(chǎng)總體幅度。”梅賽德斯一奔馳車輛銷量主管JoachimSchmidt說(shuō)。

據(jù)悉，梅賽德斯一奔馳2009年11月的銷量為8700輛，全年銷量有望達(dá)到6.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56％。銷售車型中1／5為梅賽德斯S級(jí)車，該車為梅賽德斯旗下最大、最貴的超豪華車型。

梅賽德斯正在積極擴(kuò)大它在北京工廠的產(chǎn)能，并有可能在2010年2月擴(kuò)大它在西班牙、印度新工廠的產(chǎn)能。梅賽德斯－奔馳相關(guān)人士表示，“400公頃的占地會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大新工廠的產(chǎn)能。”

福田歐V向北京公交交付50輛純電動(dòng)客車

伴隨著歐V純電動(dòng)客車北京公交樣車試制成功，歐v新能源客車又添一名新丁。根據(jù)福田歐v客車公司排產(chǎn)計(jì)劃安排，歐v客車于2009年12底向北京公交交付50輛純電動(dòng)客車，用于北京公交運(yùn)輸。

作為客車企業(yè)的新兵，福田歐v客車公司從成立之日起就著眼于新能源客車的研發(fā)，從最初的天然氣客車到2008年1月30日歐v混合動(dòng)力客車在廣州成功商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，從歐v氫燃料客車成功服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)再到北京公交與歐v客車簽訂800輛的采購(gòu)協(xié)議，歐v客車以實(shí)力證明了自己的科技創(chuàng)新能力。

福田歐v客車公司技術(shù)中心副主任劉繼紅介紹說(shuō)，本次為北京公交生產(chǎn)的50輛純電動(dòng)客乍經(jīng)過(guò)樣車試驗(yàn)證明，這種客車晚上充電4小州，白天就可以跑200-250公里，并且噪音小、零排放，可以真正實(shí)現(xiàn)“綠色出行”，非常適合城市公交使用，其動(dòng)力系統(tǒng)使用壽命可長(zhǎng)達(dá)8年。

保時(shí)捷發(fā)布新卡宴

保時(shí)捷卡宴誕生至今已經(jīng)有7年左右的時(shí)間了，該車的推出贏得了不少喜歡豪華越野車型消費(fèi)者的喜歡，而關(guān)于新款保時(shí)捷卡宴車型的測(cè)試車已經(jīng)在德國(guó)多處地方進(jìn)行測(cè)試，新款車型預(yù)計(jì)將在2010年5月開(kāi)始上市銷售。新車型將比目前車型車身尺寸有所縮短，該車將與下一代大眾途銳以及奧遺Q7共享同一生產(chǎn)平臺(tái)。

預(yù)計(jì)新款保時(shí)捷卡宴車型的軸距將會(huì)縮短大約40mm左右，車身高度將會(huì)減少20mm。新車型將會(huì)比目前車型擁有更出色的性能，新車型的其他特別之處，還有較高的腰線以及LED日間行車燈的配置等。

新車型仍將搭裁V6、v8發(fā)動(dòng)機(jī)以及渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，保時(shí)捷parlarncra轎車車型上所配置的汽油電混合動(dòng)力系統(tǒng)也將配置在該車上。新車型的動(dòng)力裝置在動(dòng)力輸出方面將會(huì)有所提升，其尾氣排放將會(huì)降低。

所有的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用保時(shí)捷的新燃油直噴技術(shù)，部分發(fā)動(dòng)機(jī)還將配置最新的雙離合器變速箱。預(yù)計(jì)卡宴頂級(jí)新車從靜止加速到97km／h所需要的時(shí)間不超過(guò)5s，最高時(shí)速將超過(guò)290km／h。新款保時(shí)捷卡宴將在3月舉行的日內(nèi)瓦車展上亮相。

國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)汽車正式下線

國(guó)內(nèi)第一輛純電動(dòng)汽車——奔奔I電動(dòng)汽車，近日在長(zhǎng)安汽車渝北汽車制造廠試生產(chǎn)下線。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平稱，該車將在2010年下半年正式上市銷售。

據(jù)介紹，奔奔I電動(dòng)車是由長(zhǎng)安200人組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)兩年研發(fā)，最終打造出的一款具有國(guó)際先進(jìn)水平的高速純電動(dòng)車，具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點(diǎn)。整車各項(xiàng)功能和性能指標(biāo)，在國(guó)內(nèi)同領(lǐng)域處于一流水平，在全球范圍內(nèi)也處于先進(jìn)水平。

在車尾部的油箱蓋里面，普通汽油車常見(jiàn)的油箱不見(jiàn)了，改為了一個(gè)專用電源插座。而在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，永磁同步交流電機(jī)、一組高性能鋰電池、散熱器、蓄電池和充電系統(tǒng)，取代了常見(jiàn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，由100塊磷酸鐵鋰電池串聯(lián)而成、重達(dá)300公斤的電池包和永磁直流無(wú)刷電機(jī)，是“奔奔I”主要的動(dòng)力來(lái)源。

徐留平告訴記者，目前長(zhǎng)安電動(dòng)汽車的綜合成本，要比普通燃油汽車貴10萬(wàn)－15萬(wàn)元。今后，隨著鋰電池獲得技術(shù)突破，在大批量生產(chǎn)后，同時(shí)加上國(guó)家和企業(yè)分別給予純電動(dòng)汽車一定的補(bǔ)貼。電動(dòng)車才可能進(jìn)入尋常百姓家。

長(zhǎng)安汽車總裁助理王俊說(shuō)，目前電動(dòng)汽車最大的成本和技術(shù)壁壘就是鋰電池。鋰電池除了成本居高不下以外，還存在充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電池儲(chǔ)量有限，使用壽命不高，熱不良等問(wèn)題。

英菲尼迪小排量G25、EX25 1月在華首發(fā)

記者日前獲悉，英菲尼迪G25和EX25兩款全新車型于1月份在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)，目前已啟動(dòng)預(yù)售。同時(shí)，G37硬頂敞篷跑車也正式引入中國(guó)市場(chǎng)。

日產(chǎn)中國(guó)投資有限公司進(jìn)口車事業(yè)部總經(jīng)理川北剛史表示，G25和CROSSOVEREX25兩款車型是英菲尼迪首次專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)推出，價(jià)格分別為37萬(wàn)元，以及50萬(wàn)～54萬(wàn)元之間。

據(jù)了解，這兩款車型上采用的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)是英菲尼迪在全球范圍內(nèi)首次匹配3.0L以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用連續(xù)可變正時(shí)氣門(mén)控制系統(tǒng)，最大功率達(dá)235hp。與現(xiàn)款G37不同，G25和EX25均增加中文菜單，并配備實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)、細(xì)微劃傷自動(dòng)愈合車漆等諸多高科技配置。

與此同時(shí)，英菲尼遺G37硬頂敞篷跑車也在廣州車展上正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，并將于近期上市。至此，英菲尼迪G系列的所有車型已全部引入中國(guó)。

日產(chǎn)中國(guó)總經(jīng)理橋本泰昭表示，盡管目前英菲尼迪在中國(guó)賣(mài)得最好的仍是FX系列，但G系列將是英菲尼迪下一個(gè)在中國(guó)沖量的目標(biāo)車型，“我們希望G系列在中國(guó)的銷量能和Fx系列平分秋色，并使英菲尼迪實(shí)現(xiàn)2011年在中國(guó)銷量達(dá)到10000輛的目標(biāo)。”

越野版酷熊——長(zhǎng)城哈弗M2即將推出

前不久，長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告，去年9月份上市的迷你SUV正式更名為哈弗M1，而曾在車展多次展出，曾用M2或M3名字的新車正式命名為哈弗M2，于2010年1月正式上市。新車外形與酷熊頗為相像但尺寸要大一些，應(yīng)該說(shuō)它更像是酷熊越野版，預(yù)計(jì)售價(jià)7萬(wàn)－9萬(wàn)元之間。

據(jù)長(zhǎng)城汽車相關(guān)人士介紹，哈弗M2是長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的五人座全新概念的緊湊型SUv車型。在車身造型和尺寸方面，4011mm×1740mm×1684mm的尺寸比酷熊稍大，但是軸距卻相同，都為2499mm；車身側(cè)面的線條直來(lái)直去，剛正不阿，帶足了陽(yáng)剛男人的氣質(zhì)。

哈弗M2的設(shè)計(jì)風(fēng)格和剛上市不久的同門(mén)師兄“酷熊”極為神似，哈弗M2采用了立體感很強(qiáng)的前保險(xiǎn)杠、全新造型的前大燈和霧燈都使得這款車酷感十足，而車身和車尾的剮性設(shè)計(jì)則很有“悍馬”的味道。

在動(dòng)力方面，哈弗M2搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的具有vVT技術(shù)的4缸16氣門(mén)雙頂置凸輪軸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大輸出動(dòng)力為77kW，最大扭矩138N·m，排放方面也可以達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，兩驅(qū)和四驅(qū)的車型可以滿足不同消費(fèi)者的需求。

在內(nèi)飾方面，哈弗M2簡(jiǎn)潔大方、時(shí)尚前衛(wèi)。其車速表被放置在中控臺(tái)中央，設(shè)計(jì)很新穎。此外，整體的設(shè)計(jì)與長(zhǎng)城酷熊有些相似，但又更具有動(dòng)感。

2010年春季開(kāi)售凱迪拉克CIS Coupe

洛杉磯車展上，凱迪拉克正式發(fā)布了旗下CTS的全新Coupe車型，新車將于2010年春季正式進(jìn)入北美市場(chǎng)銷售，這款雙門(mén)轎跑車未來(lái)亦將會(huì)成為CTS系列的核心銷售產(chǎn)品。

作為一款轎跑產(chǎn)品，全新凱迪拉克CTScoupe車身更低更運(yùn)動(dòng)，相比標(biāo)準(zhǔn)版CTS，新車型車身降低51mm，整車長(zhǎng)度相比標(biāo)準(zhǔn)版也短了51mm。加以雙門(mén)Coupe的造型讓這款棱角分明的美國(guó)車更加運(yùn)動(dòng)和動(dòng)感，而且看上去非常的清爽。作為分享了部分CTS-v設(shè)計(jì)元素的新Coupe車型，新車外形部分的前大燈、前擋泥板和格柵可以看出與四門(mén)轎車版明顯的不同。另外標(biāo)配18寸輪轂，19寸作為選裝件。

性能部分，全新凱迪拉克CTS Coupe標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力系統(tǒng)配備一臺(tái)3.6L v6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出304hp。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為6速手動(dòng)變速箱，能夠做到25％碳?xì)浠衔锱欧诺臏p少以及相對(duì)優(yōu)化的燃油經(jīng)濟(jì)性。懸掛方面是長(zhǎng)短臂的前懸系統(tǒng)和后多連桿懸掛，將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。

配置部分，提供iPod和MP3的接入口、40G硬盤(pán)、彈出式導(dǎo)航系統(tǒng)、自適前大燈系統(tǒng)、藍(lán)牙、智能無(wú)鑰匙遙控啟動(dòng)、后視攝像頭系統(tǒng)和Bose 5.1環(huán)繞音響系統(tǒng)。