大海的兒子——魏家福

中國遠洋運輸(集團)總公司(以下簡稱“中遠”)總裁魏家福在全球商界受到特別關注和尊敬。

他是被美國商會邀請去做演講的第一位中國企業界人士，也是登上哈佛講壇的第一位大型國企領導。

魏家福一口流利的英語，讓與之交往過的世界有關國家、特別是頭號強國美國人大為傾倒。

中遠標有“COSCO”醒目標志的船舶和集裝箱在世界160多個國家和地區的1 300多個港口穿梭往來。

中遠是全球第二大遠洋船運公司，資產逾150億美元，員工超過8萬。目前擁有中遠歐洲公司、美洲公司、澳洲公司等幾十個在海外實現了本地化經營的全資與合資公司。

魏家福常說自己是大海的兒子。多年的海上生涯培育了他的性格，也培育了他的膽識和氣魄。

1998年11月，魏家福出任中國遠洋運輸(集團)總公司總裁。在大型國有企業“走出去”的浪潮中，魏家福的奮斗目標是:以世界500強作標準，到2010年中遠發展成世界級跨國公司。

幾年來，記者曾幾次在相關會議上抓空采訪魏總，也總想寫個“大塊頭”的東西奉獻給讀者，但魏總工作繁忙，記者很不情愿“長時圍攻”不放。所以，覺得手頭素材不足……又曾采訪過中國遠洋運輸(集團)總公司黨組書記、副總裁張富生，紀檢組長李云鵬及總公司黨群工作部主任傅向陽等領導同志，了解打探常說自己是大海的兒子的魏家福的方方面面。除人們知道的那些表層東西，如:2005年、2009年兩次入選“CCTV中國經濟年度人物”等外，深層次上還有哪些值得宣傳報道的呢?

2007年以來，每年的全國兩會上，全國人大代表、中國遠洋運輸(集團)總公司黨組書記、副總裁張富生，憂國憂民年年都有新提案，除本人接受記者采訪外，當問起魏總的水平、能力、為人、業績時，張富生書記有問必答，見面有空就給記者講有關魏家福總載的生動故事:魏家福和中遠的所作所為讓世界上越來越多的人認識了中遠，也認識了真實的中國。

水平之高能力超強

魏家福應邀在美國學府哈佛

發表演講

張書記介紹說，魏家福總裁一貫保持儒雅，但是作為一家中國跨國公司的總裁，魏總身上更具備一種外交家的風范。2001年5月29日，魏總分別在美國著名高等學府哈佛大學商學院和費正清東亞研究中心，就中國國企改革問題發表了演講。這是中國大型國企主要領導首次應邀在這家全球著名的高等學府發表演講，它表明隨著中國即將加入世貿組織，美國學術界也越來越關注中國國企的改革。

魏家福總裁在演講中以中遠近年來的改革為例，向哈佛大學和波士頓地區的學者和專家們介紹了中國國企改革的歷程和基本經驗，并作了實證分析。他說，中國30年的國企改革已經充分證明，只要能建立以“產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學”為主要內容的現代企業，國有企業是完全可以搞好的。從1998年開始，中遠就按照這一基本原則推動改革，并取得了顯著成果。目前，中遠集團已經形成了以航運為主業、以航運相關業和陸地產業相配套的多元化經營格局，成為跨行業、跨所有制、跨地區、跨國家的大型國企。

演講結束后，與會的專家和學者們又提出了一些問題，魏家福用流利的英語一一作了回答。一位美國企業家說:“聽了魏先生的演講，我感到，我們對中國國企的了解的確太少了。用美國學者關于國企與私企的傳統概念，也許無法解釋中國的國企改革，但中遠的例子表明，中國人已經走出了一條屬于自己的新路。”

有膽有識 臨危不懼

“我在新加坡海域被海盜綁架了”

2009年12月15日晚，央企負責人會議散了。傍晚，恰逢記者與魏總同桌共餐。當自然的話題聊到亞丁灣海盜猖獗一事時，魏總十分激動地談到了遠洋商船員工如何與海盜展開生死博斗的真實場面及遠洋歐洲公司如何為祖國護衛艦加油給養……

當記者問到魏總是否有過親身經歷時，他呷了一口茶，很興奮地向記者介紹了被海盜綁架并與之周旋斗智斗勇的驚心動魄場景:“1982年12月6日的晚上，我船航行在新加坡的路程中，我被海盜綁架了!6個人把我手腳捆上了。當我驚醒后，突然發現一個蒙面的海盜在指手畫腳，我如同夢中還以為這是電影里面的鏡頭。當我猛地坐起來時，一名海盜上來就用英文跟我要錢，我就用英語與其周旋。那個時候如果不懂英語，那就傻了;如果不和他周旋，那就更傻了;如果我不裝傻，海盜就認為我有很多的錢，結果一看錢很少，他就會有意見，就會去別的房間找，那就鬧更大了。

后來，海盜就到處翻，從床頭找出一大串鑰匙，一看有密碼，他問我密碼是什么?我說沒有密碼。他把保險柜打開了，把文件拿出來扔一邊，里面還有港幣、美元，還有一個40多塊錢的小盒子。

他們撤的時候拿刀威脅我說如果你報警就殺了你!這時候我還在地上。當時，在這生死關頭，我沒有想到我老媽、沒有想到我老婆、沒有想到我孩子，第一想到的是我是船長，今天碰到的是海盜，船完了，我的32名船員也就完蛋了。我在想報不報警?如果報警了他會殺了我!怎么辦?!在這危急時刻，我急中生智像兔子一樣一蹦一跳地站了起來，毅然絕然地去按了按鈕。船員們過來就問，船長怎么了?出什么事了?我說我遇到海盜了!趕快拉警報!

北京的大本營知道了，并及時發來了慰問電:向船長表示親切慰問!我當時感覺一股暖流流遍全身每個部位，頓感自己回到了祖國的溫暖懷抱。

事后，船員們說:船長你一定要把任期干完，我們不能沒有您呀……我深切地體會到船員血濃于水的深深情意。那天，本來我平時不號召船員飲酒，但我破例買了威士忌洋酒，以這種慶祝方式來感謝船員們在困難時全力相助、抱團生存的大無畏精神!”

以人為本安定團結

“打倒魏家福

青遠1 000名職工要飯碗”

1998年底的一天，中遠集團青島遠洋運輸公司1 000多名職工在公司大院里集合，并掛出寫著:“打倒魏家福，我們要飯碗。”的大幅標語，以反對中遠集團把青島遠洋運輸公司的散貨船隊和天津遠洋運輸公司重組到一起的決定。此時，魏家福接任中遠集團總裁不到20天。 怎么辦?不改革沒出路，改革了牽動著職工利益，盡管改革重要，但也要分清主次，維穩安定是當前壓倒一切的任務。

魏家福總裁來到青島、來到青島遠洋運輸公司職工們中間，他激昂宏亮的聲音回蕩在場院上空:“這次改革沒有得到大家的理解，說明集團事前沒有把情況了解全面。我宣布，原來改革方案撤銷。作為大型國企的總裁，任何重大決策，一定要把職工擁護不擁護、支持不支持，群眾高不高興、答不答應作為決策的出發點和落腳點。”四句話“步入中遠集團，繼承事業航程，揚起理想風帆，成就卓越人生!”話音未落，一陣雷鳴般的掌聲經久不息。

當時，擺在魏家福面前的經營形勢非常嚴峻。我國航運市場是開放程度最高的行業，上世紀90年代初，中遠制定了“下海、登陸、上天”的擴張政策。當時全球航運市場下滑，經營陷入困境。中遠的改革如何走?魏家福第一次鮮明地把跨國公司作為中遠的發展目標提了出來。

這是我在交通部未到中遠集團工作之前“道聽途說”的有關家福總裁的軼文趣事……張富生書記說。

創建和諧為國增光

獎勵魏家福

9 000名美國工人有飯碗

2009年12月15日，中央企業負責人會議結束那天晚間的餐桌上，魏總還講述了一個為美國創造超過1.6萬個新工作崗位的事:通過幾年的努力，我把美國人說服了，把各個城市說服了。后來給我頒了一個獎，獎勵我在碼頭的投資，投資中有51%是中遠的，中遠是我們國家的，然后收到國際經濟大獎，以嘉獎我對美國港口投資解決就業的行為。

這件事是2000年世界航運巨頭馬士基集團取消了波士頓港口的航線，致使波士頓的港口面臨倒閉危機，9 000名美國工人面臨著失業。州長給我寫來一封親筆信，說你開港吧，一方面解決我的就業問題;一方面解決經濟問題。通過談判，我決定給他開港。我們中國遠洋集團站了出來，伸出了援助之手，從而挽救了波士頓。9 000名碼頭工人有了重新上崗工作的機會。

從前，有些美國人對咱中國一直態度不好的原因，主要是對中國不理解。多年來對中國持不友好的態度，美國議員反對中遠，對中遠沒有正面評價，說我們“擾亂美國海運市場秩序”、“走私軍火”等等。后來我們通過8個月的時間作身邊人的工作，與當地美國人和諧相處，有時將議員請到美國中遠的總部了解實情;把他們領到辦公室和員工一一握手。他們一看全是美國人，都是美國的選民，握一個手就是一個選票呵。然后到辦公室，由公司的美籍副總裁給他報告工作，一看我們用的都是美國的員工，知道我們為中美關系作了很多的工作。他非常感動，即興講了話。美國人深知，咱們中遠集團近幾年用人本土化的事在那兒擺著，所以他們很感動，說要加深中美雙方的貿易，就要找像中遠這樣的公司那才叫棒。最終消除了一些誤解與隔閡，現在應該說越處越好了。

中外友好合作典范

美國眾議院破例頒決議

表彰魏家福

2009年12月15日，記者在參加中央企業負責人會議采訪期間，中國遠洋運輸集團張富生書記在休會之余，又給記者講述了剛剛發生在一個多月前“美國眾議院出臺決議案表彰魏家福”的事:

美國眾議院于2009年10月27日，在眾議長佩洛西的主持下通過一項決議案，表彰中國遠洋運輸集團總裁魏家福對美國經濟以及就業作的貢獻!并稱贊家福是美國人民心中真正的“民間大使”。 這個提案由來自美國馬薩諸塞州的美國眾議員斯蒂芬#8226;林奇提出。這也是美國國會首次通過此類表彰決議向中國商業領袖致敬。

這個議案將永久記錄在美國眾議院檔案中，成為美國歷史的一部分。

斯蒂芬#8226;林奇在議案中說，在魏家福的領導下，中遠集團成為第一家達到美國國土安全部遠洋集裝箱運輸規定要求的外國船公司。不僅如此，中遠集團還是在美國聘用本地員工最多的中資企業。因此，中遠集團獲得了長灘、西雅圖、紐約及波士頓等港口的表彰。

議案認為，魏家福的職業精神促進中美兩國人民建立了良好的關系。

不久前，美國國會參議院外交關系委員會主席克里也提出一項類似提案。美國媒體報道說，“克里提案”盡管對行政部門并不具有法律約束力，但提案對加深中美兩國企業的了解和合作，具有一定象征意義。

從上世紀90年代末至今，魏家福總裁曾獲得由《勞氏日報》和《亞洲海運》聯合頒發的年度“海運名人大獎”、由美國長灘港授予的“港口領航人”大獎、由中國管理界媒體評選的“最具價值經理人”獎、由巴拿馬政府頒發的“巴拿馬海運卓越大獎”。

馳騁全球貢獻卓著

魏家福榮獲比利時國王勛章

2008年3月13日，在北京人民大會堂參加全國兩會間隙，張富生書記向記者介紹說， 魏家福獲得過比利時國王頒發的萊奧波德二世國王勛章!這可不是個簡單的事啊。他是作為第一個獲得萊奧波德二世國王勛章的中國企業界人士。2005年11月，魏總在香港海事博物館接受了比利時駐香港總領事尼斯先生親自頒發的代表極高榮譽的勛章。

比利時國王勛章，1908年納入比利時皇室可頒授的范圍，是由國王授予對比利時有突出貢獻的比利時人及外國人的，也是比利時皇室授予杰出人士的極高榮譽。此項獎勵頒給中國的企業家，主要是為了表彰中遠集團和家福總裁本人，以嘉獎家福領導的中遠給比利時港口帶來的巨大的效益，使它建造了一座叫做“門戶港口”的港口，為促進比利時經濟發展及中比經貿往來所作出的突出貢獻。

張書記詳細介紹說，國王勛章頒給外國人有三等:第一等是騎士勛章，最高的是司令級的，他給魏總頒發的是最高的司令級的勛章。

中國遠洋運輸(集團)總公司是中國最大的遠洋運輸企業，在國際上規模雄居第二。

2005年，公司實現了主業在香港主板市場上市，成為股份制改造的里程碑。

2005年，他們募集資金1億元，為中國的企業創建第一個慈善基金，使企業扶貧救弱、回饋社會有了長效機制。

1999年中遠的團隊規模1 630萬，10年后為5 300萬;收入325億元，10年后的收入為1 906億元;利潤只有5.15億元，10年后最高的年份2007年340億元利潤。中國遠洋運輸集團十年來發展之快、發展之好被第十屆世界華商大會評為先進樣板。

2009年11月20日，第十屆世界華商大會高峰論壇在菲律賓首都馬尼拉舉行，大會主席陳永栽向中國遠洋運輸集團總裁魏家福頒發榮譽證書!中共中央政治局常委、全國政協主席賈慶林與會見證了這一輝煌時刻。

中遠的實踐證明，國內企業完全可以達到國外一流企業的水準。我們相信，中遠在未來征途上定能永葆企業“長青”!

魏家福:1949年的冬天出生在中國東部江蘇省的一個普通農民家庭。初中畢業后，他進入一所中專學校學習無線電通訊技術。

1961年，新中國第一家國際海運企業——中國遠洋運輸總公司宣告成立。魏家福從學校畢業后直接來到中遠公司工作，開始在遠洋船上作無線電報務員，8年之后，當了5年遠洋運輸船的船長。

此后，在崗進修先后畢業于武漢理工大學、大連海事大學獲碩士學位、天津大學獲博士學位。

從1983年開始，魏家福逐步走上中遠公司的領導崗位。

1998年11月就任中國遠洋運輸集團總裁。

但他身上隨時還帶著憑真本事考出來的船長證書。他說:“從某種意義上講，我現在還是一名船長，只不過現在這艘船比原來大多了。”

2002年11月，當選為中共中央紀律檢查委員會委員。

現在國內外主要社會任職有:中國船東協會會長，中國工業經濟聯合會主席團成員， 中國船東互保協會董事長， 美國哈佛商學院亞太地區顧問，巴拿馬運河局顧問，中國-坦桑尼亞聯合海運公司總經理、中遠控股(新加坡)有限公司總裁、天津遠洋運輸公司總經理、中遠散貨運輸有限公司總經理等職。

(責任編輯:羅志榮)