作品.從棣花到西安(外一篇)

秦嶺的南邊有棣花，秦嶺的北邊是西安，路在秦嶺上約300里。世上的大蟲是老虎。長蟲是蛇，人實在是走蟲。幾十年里，我在棣花和西安生活著，也寫作著，這條路就反復往返。

父親告訴過我，他十多歲去西安求學。是步行的，得走七天，一路上隨處都能看見破壞的草鞋。他原以為三佚天了，石頭燙得要咬手，后來才知道三九天的石頭也咬手，不敢摸，一摸皮就粘上了。到我去西安上學的時候，有了公路，一個縣可以每天通一趟班車，買票卻十分困難，要頭一天從棣花趕去縣城，成夜在車站排隊購買。班車的窗子玻璃從來沒有完整過，夏天里還能受，冬天里風刮進來，無數的刀子在空中舞，把火車頭帽子的兩個帽耳拉下來系好，哈出的氣就變成霜，帽檐是白的，眉毛也是白的。時速至多是40里吧，吭吭唧唧在盤山路上搖晃，頭就發昏。不一會有人暈車，前邊的人趴在窗口嘔吐，風把臟物又吹到后邊窗里，前后便開始叫罵。司機吼一聲：甭出聲!大家明白夫和妻是榮辱關系，乘客和司機卻是生死關系，出聲會影響司機的，立即全不說話。路太窄太陡了，冰又瓷溜溜的，車要數次停下來，不是需要掛防滑鏈，就是出了故障，司機爬到車底下，仰面躺著，露出兩條腿來。到了秦嶺主峰下，那個地方叫黑龍口，是解手和吃飯的固定點。穿著棉襖棉褲的乘客，一直是插蘿卜一樣擠在一起，要下車就都渾身麻木，必須揉腿。我才扳起一條腿來，旁邊人說：那是我的腿。我就說：我那腿呢，我那腿呢?感覺我沒了腿。一直挨到天黑，車才能進西安，從車頂上卸下行李了，所有人都在說：嗨，今日順到!因為常有車在秦嶺上翻了，死了的人在溝里凍硬，用不著抬，像掮椽一樣掮上來。即使自己坐的車沒有翻，前邊的車出了事故，或者塌方了，那就得在山里沒吃沒喝凍一夜。

90年代初，這條公路改造了，不再是沙土路，鋪了柏油，而且很寬，車和車相會沒有減減速停下，燈眨一下眼就過去了。過去車少，麥收天沿村莊的公路上，農民都把割下的麥子攤著讓碾，狗也跟著攆。改造后的路不準攤麥了，車經過刷地一聲，路邊的廢紙就煽得貼在屋墻上，半會落不下。狼越來越少了，連野兔也沒了，車卻黑日白日不停息。各個路邊的村子都死過人，是望著車還遠著，才穿過路一半，車卻瞬間過來軋住了。棣花幾年里有五個人被軋死，村人說這是祭路哩，大工程都要用人祭哩。以前棣花有兩三個司機，在縣運輸公司開班車，體面榮耀。他們把車停在路邊，提了酒和肉回家，那毛領棉大衣不穿，披上，風張著好像要上天，沿途的人見了都給笑臉，問候你回來啦?就有人貓腰跟著，偷聲換氣地乞求明日能不能捎一個人去省城。可現在，公路上啥車都有，連棣花也有人買了私家車。那一年，我父親的墳地選在公路邊，母親就說離公路近，太吵吧，風水先生說：這可是好穴哇，墳前講究要有水，你瞧，公路現在就是一條大河啊!

我每年十幾次從西安到棣花，路經藍關，就可憐了那個韓愈，他當年是“雪擁藍關馬不前”呀，便覺得我很幸福，坐車三個半小時就到了。

過了2000年，開始修鐵路。棣花人聽說過火車，沒見過火車。通車的那天，各家再通知著外村的親戚都來，熱鬧得像過會。中午時分，鐵路西邊人山人海，火車剛一過來，一人喊：來了——!所有人就像喊歡迎口號：來了來了!等火車開過去了，一人喊：走了——!所有人又在喊口號：走了走了!但他們不走，還在敲鑼打鼓。十天后我回棣花，鄰居的一個老漢神秘地給我說：你知道火車過棣花說什么話嗎?我說：說什么話?他就學著火車的響聲，說：棣花——!不窮!不窮!不窮不窮，不窮不窮!我大笑，他也笑，他嘴里的牙脫落了，裝了假牙，假牙床子就笑了出來。

有了火車，我卻沒有坐火車回過棣花，因為火車開通不久，一條高速路就開始修。那可是八車道的路面呀，潔凈得能晾了涼粉。村里人把這條路叫金路，傳說著那是一捆子一捆子人民幣鋪過來的，驚嘆著國家咋有這么多錢啊!每到黃昏，村后的鐵路上過火車，拉著的貨物像一連串的山頭在移動，村人有的在唱秦腔，有的在門口咿咿呀呀拉胡琴，火車的鳴笛不是音樂，可一鳴笛把什么聲響都淹沒了。火車過后，總有三五一伙端著老碗一邊吃一邊看村前的高速路，過來的車都是白光，過去的車都是紅光，兩條光就那么相對地奔流。他們遺憾的是高速路不能橫穿，而誰家狗好奇，鉆過鐵絲網進去，競迷糊得只順著路跑，很快就被軋死了，一攤肉泥粘在路上。我第一回走高速路回棣花，沒有打盹，頭還扭來轉去看窗外的景色，車就突然停了，司機說：到了。我說：到了?有些不相信，但我弟就站在老家門口，他正給我笑哩。我看看表，竟然僅一個半小時。從此，我更喜歡從西安回棣花了，經常是我給我弟打電話說我回去，我弟問：吃啥呀?我說：面每吧。我弟放下電話開始搟面，搟好面，燒開鍋，一碗撈面端上桌了，我正好車停在門口。

在好長時間里，我老認為西安越來越大，像一張大嘴，吞吸著方圓幾百里的財富和人才，而鄉下，像我的老家棣花，卻越來越小。但隨著312公路改造后，鐵路和高速路的相繼修成，城與鄉拉近了，它吞吸去了棣花的好多東西，又呼吐了好多東西給棣花，曾經癟了的棣花慢慢鼓起了肚子。棣花已經成了旅游點，農家樂小飯館到處都有。小洋樓一幢一幢蓋了，有汽車的人家也多了，甚至荒廢了十幾年的那條老街重新翻建，一間房價由原來的幾十元猛增到上萬元。以前西安人來，皮鞋印子留在門口，舍不得掃；如今西安打一個噴嚏，棣花人就問：咱是不是感冒啦?他們啥事都知道，啥想法也都有。而我，更勤地從西安到棣花，從棣花到西安，我不再以出生在山里而自卑。車每每經過秦嶺，看山巒蒼茫，白云彌漫，就要念那首詩：“啊，給我個杠桿吧，我會撬動地球；給我一棵樹吧，我能把山川變成綠洲；只要你愿意嫁我，咱們就繁衍一個民族。”

就在上個月，又得到一個消息，還有一條鐵路要從西安經過棣花，秋季里動工。

鎮巴行

山，實在是高，但我是山里人，土生土長的山里人，我不畏懼。路，確實有點長，但我不后悔，因為我知道，路的盡頭總有一片天吧!事實的確如此，我們究竟翻了幾座山，過了幾道梁，下了幾面坡，我沒有記住，但憑感悟和多年來的經驗判斷，凡到峰回路轉、峽壑爭奇、山脈最長的地方，那一定會是山環水抱、人杰地靈的繁衍之地。

我不敢想像，這個曾多次被文友們提起的鎮巴，這個山大溝深的山區縣，這個關山重重，幾乎與世隔絕的“凄涼地”，短短幾年時間，怎么就建設得這么俊俏，這么富饒?但是，我堅信，這么小巧玲瓏、這么新穎別致，一定是這里的決策者和建設者求真務實、開拓創新、科學發展的智慧結晶。

在這個縣城散步，能真切地感受到“山、水、橋、路、城、人”的人文情懷以及“宜商、宜居、宜觀光”的文化旅游格局。尤其是在傍晚，你徜徉其間，不知是置身于畫中，還是置身于城中，一種詩意的皴染融化著你、陶冶著你、豐富著你，美妙極了……

當然，我來鎮巴，一是為了了卻心愿，采采風寫寫生；二就是為了鎮巴民歌，為了這部來自于民間、來自于本土的皇皇巨著，真可謂“沉沉甸甸兩大卷，洋洋灑灑百萬言”哪!難以想像這樣的一個貧困山區，在改革開放后，伴隨著地域經濟、社會發展的日新月異，她的民間文化、地域文化和公益性文化事業為什么能夠捷足先登，異軍突起?我想，如此浩大的文化工程，如果沒有政府的支持作堅強后盾，恐怕是書香默默，永遠地付之東流了吧!

《鎮巴民歌總匯》擺在了我的案頭。

那就說一說鎮巴民歌吧。

首先是環境。眾所周知，咱們陜西，也就是三秦大地，在文化領域尤其是民間文化領域，除開關中的秦腔，也就咱陜北和陜南的民歌登上了大雅之堂。這里，單就民歌而言，我們可以視秦嶺為分水嶺。陜北的蒼涼、廣袤和一望無際的黃土高原，確實孕育了陜北民歌的粗獷、豪放，甚至是聲嘶力竭的吼腔，這有點像“秦腔”和“老腔”。而陜南呢，我的理解是，由于山的雄奇和溝壑的縱橫，水的奔流和植被的豐茂，長年生活在這里的人，他們所積累的民歌，一定是賦有山的雄渾、水的陰柔，其歌聲肯定極具浪漫之情。所以，它不會是《走西口》那么悲凄而蒼涼，也不會是《山丹丹開花紅艷艷》那么高亢而鏗鏘。陜南的民歌，在環境的制約下，有的峰回路轉，似黃鐘大呂；有的輕柔纏綿，似涓涓細流，這就形成了陵南民歌和陜北民歌各自的獨特風格。就是這種獨特的風格，使它們各自登上了國家非物質文化遺產的最高殿堂，雙雙成為“國保”之寶。對此，我感到了前所未有的愉悅，為陜西，也為這片熱土。

其次是人。我多次說過，是環境造就了人，同樣，環境也造就了文學。文學這東西，它和環境和地域有著密切的關系。不論是愛情歌曲、勞動號子還是眾多的紅色歌謠，無論是對美好生活的向往還是在艱苦環境下進行抗爭、不向命運低頭的信念，無不是祖祖輩輩勞動人民的精神積累和生活積累。同樣，這些民歌也無不證明了這些民間文化、地域文化數千年來的文化傳承和民族精髓。

這就是鎮巴民歌，也就是鎮巴精神的一種詮釋和佐證。

鎮巴民歌，民歌的海洋。有了雨露，她一定會煥發出勃勃生機的。