回顧寶鋼的歷程,一直在走創(chuàng)新的道路,每取得一個突破都是與創(chuàng)新緊密地聯(lián)系在一起的。我的體會有三方面:第一是保持創(chuàng)新力需要堅持技術領先的原則,這是寶鋼立業(yè)的基礎;第二是保持創(chuàng)新力需要重視商業(yè)模式的創(chuàng)新,我的認識是不要就技術而談技術,要談下游到底需要什么,而且不僅僅是技術還有整個服務;第三是保持創(chuàng)新力需要強化人才和管理體系兩項基礎工作,實施基礎創(chuàng)新必須在打造專業(yè)研發(fā)團隊上下功夫,要組建一批有激情敢于面對風險具有專業(yè)素養(yǎng)的團隊。
在此基礎上,寶鋼經過多年協(xié)同運作和優(yōu)化,形成了研究開發(fā)、工程集成、持續(xù)改進三大技術創(chuàng)新子體系,我們通過這三個體系的聯(lián)合運作才完成了一些有效的創(chuàng)新項目。
隨著鋼鐵產能趨飽和和過剩,中國鋼鐵從總體上將會進入一個低速增長時代。在這樣的時代中,寶鋼的創(chuàng)新工作將聚焦幾大挑戰(zhàn)。
第一是在產能飽和和過剩,產品同質化競爭加劇的情況下我們還是要加速培育重大核心技術,要進一步提高市場競爭力,要做一個行業(yè)內與眾不同的公司。
第二是隨著原料、鐵礦石消耗的增加,其實全球的鐵礦石供應也成了一個問題,剛才我提到要盡最大努力降低成本,但是鐵礦產業(yè)不太配合。鐵礦石的品類在不斷下降,需求量越來越高,而好的資源越來越少。所以寶鋼在研究包括配礦等原材料使用技術,以適應未來的變化。節(jié)能減排已經成為重要的世界性趨勢,鋼鐵產業(yè)相應的變革勢在必行,寶鋼必須使鋼鐵生產過程對環(huán)境危害最小,通過各種節(jié)能手段降低能耗改善成本,同時尋求新材料節(jié)能環(huán)保和新能源等領域的突破,形成新的業(yè)務增長點,建立寶鋼在鋼鐵新時代的競爭力。
最后,從事鋼鐵事業(yè)的人全世界都一樣,壓力非常大。但是有一個誤解必須要說一下,因為現在一提到污染、排放首先想到的就是鋼鐵,好像所有從事鋼鐵行業(yè)的人是從事不道德行業(yè)的,其實現在來看鋼鐵是一種環(huán)保材料,它有兩大特性,第一可以提供最佳的強重重量比,不管是蓋房子還是交通,如果不用它用任何其他材料都會產生更多的碳排放;第二就是可以循環(huán)應用,最后都回到鋼鐵循環(huán)中。這點非常重要,我在和合作伙伴、供應商交流的時候特別提到這點,我們從事的是偉大的事業(yè),是一項造福人類的事業(yè)。當然能源的消耗是比較多的,因為用的是鐵礦石,鐵的氧化物需要用碳還原出來,這勢必產生高排放。世界鋼鐵業(yè)在二氧化碳排放中占2-5%,經過努力排放已經下降了一半,全世界鋼鐵業(yè)計劃再用三十年再降一半,但是需要很多突破性的技術,我們正在為此而努力。