基于可持續(xù)發(fā)展的良性住區(qū)環(huán)境設計探討

林燕秋

(重慶大學建筑城規(guī)學院,重慶 400045)

基于可持續(xù)發(fā)展的良性住區(qū)環(huán)境設計探討

林燕秋

(重慶大學建筑城規(guī)學院,重慶 400045)

通過對現(xiàn)有居住環(huán)境中污染嚴重、水資源破壞、廢棄物過量、生物多樣性缺失等問題提出重視,試圖探討在居住環(huán)境設計過程中如何運用設計所能使用的方法達到適宜的居住與宜人的環(huán)境之間的和諧。

住區(qū)環(huán)境; 良性發(fā)展; 可持續(xù)發(fā)展

超高速度的經(jīng)濟發(fā)展,提高了人民的生活水平。富裕起來的人們對居住質量的需求也使國家及開發(fā)商馬不停蹄地推陳出新。根據(jù)中國房地產(chǎn)及住宅研究會的分析,從 1998～2010年,我國住宅產(chǎn)業(yè)每年的平均增長速度可達到 5%～10%。而住區(qū)用地基本占居了城市中 10%～20%的面積。城市環(huán)境的壓力日益加劇的局面下住區(qū)環(huán)境的好壞顯然成了重要的影響因素。

無可置疑,在住區(qū)設計中我們有必要使住區(qū)環(huán)境更加尊重自然規(guī)律,尋求使環(huán)境的壓力更小的開發(fā)模式。也有必要設計出與低能耗生活相適應的物質環(huán)境條件,讓居民投身其中,為住區(qū)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

1 住區(qū)中的環(huán)境問題

1.1 污染和氣候變化

城市時常被認為是地球上污染最嚴重的地區(qū)之一。雖然氣候的改變與個人沒有多少直接的影響,然而它已經(jīng)開始影響生物圈的平衡。這是人們過分依賴像煤、石油等化石能源的結果。礦物燃料是傳統(tǒng)中最主要的用以建筑、供暖、烹飪、交通的能源。我們的設計是要促進高能效,鼓勵對回收熱能的利用以及減少交通的必要。

1.2 廢棄物堆積

廢棄物是一個大問題,處理大量的廢棄物不僅會占用很大的空間,未經(jīng)分離的有毒物質更是滲透到地表以下,污染環(huán)境。

我們知道,廢棄物的生產(chǎn)總量正在上升,在進行居住環(huán)境設計時對回收的支持無疑相當重要。特別在住區(qū)設計中能提供廢物的臨時存儲或混合堆肥的空間,尤其在當?shù)丶彝ナ占罩С只厥盏臅r候。

1.3 水資源流失

曾經(jīng)我們以為像我們這樣降水豐沛的國家,有世界排位前列的長江、黃河還有眾多湖泊支流,除了西北降水較少地區(qū),國家大部分地區(qū)都不會有水資源的問題。但現(xiàn)在我們都知道事實比這想象的嚴重的多。北京地區(qū)長年缺水,年年開采地下水,地下水開采過量導致海水倒灌、地質沉降的消息已經(jīng)不是新聞。

在設計期間合理對水的保存和管理,不僅保護了環(huán)境,對居住區(qū)來說也節(jié)約了一定的水費開支。這些方面應該包括適用的排水系統(tǒng)和地表水保存以及如何更長久保存水的問題。合理估計存水和回收利用水的量使系統(tǒng)運行過程中產(chǎn)生的破壞減小到最少。

1.4 生物多樣化的減少

現(xiàn)在城市居住環(huán)境的混凝土化,拒絕了與人共同生活的植物群和生物群,人們只能在家里養(yǎng)狗,在陽臺上種植盆花。城市設計者有時也試圖發(fā)展可以保持適宜的生物棲息地和生態(tài)系統(tǒng),但是結果有時卻讓人頗為失望。

2 可持續(xù)發(fā)展環(huán)境設計的原則

一些人仍將會爭辯說還沒足夠科學依據(jù)說明人類對環(huán)境的影響。因此他們不需要把自己與環(huán)境退化特別是在城市發(fā)展中的退化聯(lián)系在一起。針對這種態(tài)度,1992年《里約熱內(nèi)盧宣言》中,聲明說道:為了保護環(huán)境,各國應根據(jù)它們的能力廣泛采取預防性措施。凡有可能造成嚴重的或不可挽回的損害的地方,不能把缺乏充分的科學肯定性作為推遲采取防止環(huán)境退化的費用低廉的措施的理由。

這樣的原則提醒我們,由于很多環(huán)境惡化的情況是不可逆轉的,因此,要避免僅僅為了某種一次性利益或細微局部的改善而導致更大范圍的環(huán)境破壞。這樣的思路要求設計者將關注環(huán)境作為一種道德規(guī)范來對待。即使某些設計方式在短期的造價較高,但為了遠期的環(huán)境質量,也是必須采納的。

3 在良性環(huán)境中的生活形式的特性

人們總是自發(fā)地追求優(yōu)越的環(huán)境生活,這種追求不是因為環(huán)境被設計成這樣。研究指出下面是人們所認為的舒適的居住環(huán)境,包括:

(1)盡量步行和騎自行車或者尋求使用公共交通作為在當?shù)氐闹饕煌ǚ绞?或者他們會公用小車;

(2)希望生活在一個小孩子們能閑逛、游玩和自由交往的環(huán)境,而非處在交通或公路邊線;

(3)想要自己種植食物或者購買當?shù)厣a(chǎn)的食物;

(4)尋求回收或肥料化他們家庭的廢物;

(5)尋求保存、收集和重新利用水;

(6)尋求創(chuàng)造他們自己的能源或可再生能源;

(7)努力通過獨立的自然保溫和降溫的房子,減少能源所需到最小值;

(8)想要看到更多的綠色植物在家附近或者在家里,但也接受并容忍一個雖然缺少修剪但更生物多樣化的景觀。

在我們國內(nèi)現(xiàn)在的小區(qū)環(huán)境中可能包含上述要求的一個到兩個,但是一個規(guī)劃設計中,只有當居民們有機會成功獲得這些大多數(shù)東西時才可能對居住環(huán)境產(chǎn)生明顯的貢獻。

如何更加深入全面達到這些效果,筆者認為下面是設計者們所需要考慮的。

4 設計可持續(xù)發(fā)展的住區(qū)環(huán)境

4.1 有密度意識的設計

國內(nèi)蓬勃發(fā)展的地產(chǎn)業(yè),高密度的居住發(fā)展無疑與那些有大量居住要求聯(lián)系在一起。我們的設計通常使用容積率、密度、每公頃居住量等來衡量地區(qū)負荷。

關于較高建筑密度發(fā)展的討論通常會讓人產(chǎn)生高層建筑的想象,促使人們感到過度擁擠或是在區(qū)域環(huán)境中失去了開放空間。然而,凈密度的實現(xiàn)、規(guī)劃形式的結果和可利用開敞空間的數(shù)量,它們之間沒有明確的關聯(lián),當然除非考慮的密度非常高。

對不同密度和其能在一定環(huán)境內(nèi)的增長的渴望,已經(jīng)引導人們對較高密度住房形式和如何使它們可以在規(guī)劃中實現(xiàn)的再次關注。

一個點式街區(qū)提供了大量的開敞空間,但是沒有私人的門戶空間,也沒有個體居住者直接控制的開敞區(qū)域。大面積的用地被地面停車占用,公共用地范圍沒有明確的劃分。

相同的密度也可以由一個低層公寓形式達到。住房組織成街道,每棟房子有一個從小花園進入的入口,車輛停在街上。

容納了中等高度單元住宅和其他商業(yè)或公共功能在一條商業(yè)街前,這種形式可以用作限定積極的街道和公共空間。汽車可以停在街上、地下或在街區(qū)后面。如果汽車停在地下,居民可以進入半私人花園,而且底層住戶也可以有一些私人空間。

考慮更高密度可以被接受于更大范圍的城市設計和景觀發(fā)展中是有價值的。更高凈密度牽涉一些問題,例如:在住區(qū)中有私人的入口空間或居家附近的停車庫。但除了這之外,就根本沒有理由說為什么更高密度設計不能在一個常規(guī)尺度住宅內(nèi)提供優(yōu)秀的生活質量,同時也能達到低密度試圖回避的問題,比如對在共有庭院中為孩子們游戲時能提供更多的關注。

在一個設計中是可能通過改變密度和開發(fā)比率以產(chǎn)生不同形式的住區(qū)特色。這意味著容積率有可能提高,同時包括人們可以在同一個街區(qū)能夠住在不同形式的房子里。

研究一些發(fā)展較久的城市可以看出發(fā)展的密度傾向,在市中心沿主要街道、商業(yè)和公共傳輸商店在步行距離內(nèi)都比較高。作為對比,靠近邊界,密度逐漸底下去。在中心區(qū)較高密度住宅在傳統(tǒng)上與機動車使用前要求居住與當?shù)厣痰?、服務設施距離較短有關。同時低密度住宅受城市環(huán)境中的汽車影響,事實上在沒有出行問題后,人們最后會希望居住在更低密度區(qū)域?？梢钥闯鲆恍├系某鞘兄行暮透呙芏葏^(qū)至今仍然很受歡迎,因為它們與眾不同的城市特色和便利性。橫斷面尋找重現(xiàn)各種形式當然還有發(fā)展密度。通過一個積極途徑使用不同的住房種類和街道機理,以致一個增長的密度被創(chuàng)建出來,而且居民不需要放棄他們的舒適性要求。

4.2 設計有層次和多樣化的綠色環(huán)境

城市應該有效地包含一個允許自然和自然發(fā)展?jié)B透其中的綠色空間層次,同時為居民提供到達各種綠色、舒適空間的途徑。在《英國自然》一書(English Nature2003年15期)中提出:(1)城市范圍內(nèi)的人能去到一個大約 60 hm2大的綠色空間或國家公園;(2)在離家1 km遠的人將會到一個20 hm2大的公園;(3)一個去最近住區(qū)公園這種綠色空間的人不會住在離這個地方 300m遠。

圖1 單一的種植

有意識地規(guī)劃此類空間,將幫助住區(qū)設計形成一個全面的結構。從家到開敞空間應該要提供安全的步行和自行車路線,以使小孩特別是老年人能獲得安全的路徑。另外,我們應該也期望有對綠色空間的視線控制,這點可以通過保證環(huán)境周圍的開發(fā)達到較高的密度,而且從居室可以清楚的看到開敞空間來實現(xiàn)。

在傳統(tǒng)上很多城區(qū)開敞空間和綠色區(qū)域都被過度修剪以表示有做養(yǎng)護,但是簡單的草坪和外來物種不會對生物多樣性有顯著的貢獻(圖 1)。觀賞植物的公園林地和修剪的景觀最初是為了它們的美觀而設計的,幾乎提供不了什么多樣化的棲息地。相反,如果鼓勵生物多樣性,就有必要支持或種植大量的不同的本土植物,同時為生物完整生長周期提供必要的環(huán)境也是值得推崇的(圖2)。

樹木是一個市區(qū)環(huán)境必須的組成部分,雖然樹木用在規(guī)劃中在 19世紀頭10年才開始出現(xiàn)在奧斯曼的巴黎規(guī)劃中,以及在倫敦的西部盡端城市廣場規(guī)劃。在中國林蔭道也只是在近 30年間成為城市美化運動中的普通元素。

從表面上看環(huán)境中的樹給市區(qū)環(huán)境中帶來了吸附有害氣體、調整微氣候、保持水土、為野生生物提供氣息地等益處。但是,樹木不僅產(chǎn)生環(huán)境方面的好處。同時良好的種植區(qū)社區(qū)房價明顯都比較高,因為樹木使市區(qū)風景更加柔和,增強了當?shù)氐奶厣⑶易屪匀坏陌l(fā)展更靠近了居民。

圖2 多樣化種植

4.3 宜人的良性交通

對比更傳統(tǒng)的住區(qū),一個考慮到可持續(xù)環(huán)境生活的設計將會花更多的關注與環(huán)境更少沖突的交通形式上。這樣一個住區(qū)設計要直接由步行道、自行車道和公共交通與附近的中心聯(lián)系,并且為步行和自行車創(chuàng)造可能短的距離。雖然使用公共交通的愿望表現(xiàn)出被習慣、到達車的方式,還有例如如何使用和在一個目的地的?？抠M等管理方式的影響,但是較高密度的設計使它能夠經(jīng)濟地維持一個公共交通系統(tǒng)。

在新住區(qū)設計中,為居民仔細規(guī)劃到達公共交通的道路是非常重要的。路徑應該要顯眼,可以從住區(qū)中的房子中看到,距離要以步行的方式衡量而不是直線距離。因為距離可能在不允許進入的街區(qū)中顯著增加。公共交通也應該很好融入設計中、明顯標識、從住區(qū)房中能看到;而且有適宜的環(huán)境,可能在當?shù)厣痰辍⒎栈蚱渌O施所處的地方。不幸的是這些沒有被考慮到,人們可能發(fā)現(xiàn)自己在一個陰冷或不安全的區(qū)域等車,遠離其他生活跡象。

主要的公共交通線路應該在馬路中規(guī)劃有一個指定的空間,以免被其他交通影響。在通過設計的路上進入道路,公交站應該在路側停車帶,這樣能讓其他車輛自由通行。不過在一些路徑,公共汽車的出現(xiàn)對交通穩(wěn)定做出貢獻,因為它會在停下接放乘客時減慢交通速度。

4.4 舊建筑和土地的再利用

在任何住區(qū)發(fā)展的區(qū)域設計中,人們都期望思考重新利用以前的老建筑或土地的機會和可行性。環(huán)保角度來講,重新利用老舊的建筑是被鼓勵的,比起那些從頭修來的建筑它相當于需要了較少的原生資料和能量。有些時候這類建筑是環(huán)境中有價值的一部分,而且有歷史代表性,它們經(jīng)常有不平常的居住空間形式,而這些空間可能比那些新建筑中的更豐富。這些建筑也可以很好的與現(xiàn)存的服務相聯(lián)系,它們的再利用可以隨后對保持有幫助。

另一個環(huán)境的原因是回收用地可以保護未開發(fā)的土地免于開發(fā)。不考慮這點,回收的用地也可能需要改造,特別如果這塊地之前曾被用作工業(yè)生產(chǎn)。這種回收將需要特別的忠告,而且會出人意料影響設計的花費,除非已經(jīng)要求污染者付錢。

4.5 水道和適宜的城區(qū)管道

先前已經(jīng)經(jīng)過討論,我們應該要投入更多的關注到保存和管理住區(qū)的水資源中。從建筑設計上來講,這是可行的。可行的改善水資源利用的方式有:保留自然的河道;發(fā)展一個適宜的城市管道系統(tǒng);使用綠色屋面;最小化硬質鋪裝;流入一個可滲透的區(qū)域。

4.6 節(jié)能的住區(qū)形式

國外現(xiàn)在有很多建筑方法幫助提供更節(jié)能的住房,從而減少對化石燃料的依賴。家庭和景觀可以設計為使用結合回收材料的結構,同時使用在生產(chǎn)和運輸過程中消耗較少能量的材料。

在傳統(tǒng)建筑中也有很多我們值得學習的關于節(jié)能的經(jīng)驗。就建筑灰空間的處理通常也是遮陽的需求,民居中的天井不僅有他的功能作用,通時也是抵御炎熱氣候的良好方法。

對群體建筑來講,在環(huán)境中的良好布局可以抵御外來的大風,這在我國北方地區(qū)將是非常有價值的考慮。

4.7 提供可供住區(qū)居民回收他們的廢棄物的設備

因為各地處理廢棄物的方法不盡相同,因此方案與當?shù)氐氖占O計匹配是很重要的。然而在一個規(guī)劃中,設計的支持回收的指示不能太復雜,比如說在一些設計中,有可能從人們家里出發(fā)的步行距離內(nèi)就有垃圾收集點,在其他地方,門口收集也可行,人們也期望能提供給他們在家或附近能分開和臨時存儲垃圾的更多空間。

5 小結:適宜的環(huán)境與設計的關系

雖然在一個設計中,為了能在適宜的環(huán)境中生活,我們有可能創(chuàng)造出相應的物質環(huán)境,但是這不意味著居民就能以期望的方式生活。因此,重要的是不要在你的設計過程中成為環(huán)境宿命論或者假想你的設計可以形成適宜的環(huán)境生活。例如,一個普通的假設,如果你提供了當?shù)氐纳痰?比起其他更遠的店鋪人們就會更喜歡光顧它們。好的道路和自行車道可能不會阻止人們開車,就像回收設施的提供也不能意味著居民能夠看到回收他們廢棄物的價值。設計只能創(chuàng)造一種狀態(tài),使在其中的環(huán)境生活能夠更舒適,雖然通過其它的形式也可能增進其他更舒適環(huán)境生活方式的機會。無論如何,高品質生活仍然是居民的選擇。

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TU-023

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2010-09-15

林燕秋(1984～),女,建筑歷史與理論碩士研究生。