美公布激光反導試驗錄像

本報駐加拿大特約記者 陶短房 本報特約記者 張家齊

就在西方媒體繼續炒作中國陸基中段反導試驗之時，美國導彈防御局透露，美軍近日成功進行了空中激光反導試驗，并公布了一段半分鐘左右的試驗錄像。

試驗在美國時間1月10日進行，幾乎與中國進行陸基中段反導試驗同時（北京時間1月11日）。在美國導彈防御局公布的錄像中，搭載激光器的一架美軍航空器發射一束激光對靶彈進行攔截，持續照射數秒后彈頭似乎受損，但仍舊沿軌道慣性飛行。試驗表明，美軍機載激光反導系統已可以成功獲取、跟蹤并擊中高速目標。

試驗的靶彈從加利福尼亞海岸的圣·尼古拉斯島發射，這里是美國海軍的試驗靶場，擁有大量的觀測設備。導彈防御局稱，這次試驗用的靶彈并非真正意義上的彈道導彈，而是一個裝備了大量測量儀器的飛行試驗平臺。當激光器忙于鎖定目標并且發射機載高能激光的時候，裝備在靶彈上的裝置則收集試驗數據，這次試驗提供的數據將用于評估機載激光器系統的性能，為美國在今年晚些時候進行首次真正摧毀導彈的嘗試做準備。此前，美軍曾進行數次空中低能激光發射與目標模擬追蹤試驗。

美國機載激光系統裝載于改造過的波音747-400F運輸機上，起先用于摧毀戰術導彈，后來美國軍方又將這一系統用于攔截上升段的洲際彈道導彈。該反導模式屬于激光定向能反導，能夠實現光速反導。而中國1月11日進行的反導試驗是“導彈打導彈”，仍屬于動能反導。

使用機載激光器實施初始段反導是美國反導體系的重要組成部分。上升段反導又稱為初始段反導，是一種比中段反導更為先進的反導技術。因為彈道導彈的初始段目標特征明顯，飛行速度相對較慢，也較難釋放逼真的誘餌，容易發現、識別、跟蹤和攻擊，并且一旦摧毀后，導彈及戰斗部殘骸基本全部落在發射國領土上。此外，空基激光器還具有很強的反衛星作戰能力，可以癱瘓大多數中低軌道衛星，攻擊衛星的成本要比陸基導彈更低。但是，機載激光系統對功率要求很大，而且要安裝在飛機上，必須做到高度集成。此外，機載激光系統發射的光束易受天氣影響，光控技術也是長期阻擋美軍研發進程的難關。

盡管這次試驗取得成功，但機載激光反導項目的前景仍然遭到普遍質疑。英國科技網站“the register”25日分析認為，機載激光反導系統的弱點是顯而易見的。該機作戰時需要在敵方導彈發射場附近巡邏，敵方導彈完全可以選擇在激光攔截器沒有升空時發射。而敵方也可以首先擊落目標龐大的激光載機，再完成導彈發射。美國《大眾科學》網站分析認為，機載激光器成本高昂，后勤負擔嚴重，為化學激光器補充一次燃料就需要兩架C-17運輸機。此外，奧巴馬上臺后對機載激光反導并不看好，美國導彈防御戰略已發生了重大變化，防御重點由洲際導彈和遠程彈道導彈轉為中近程彈道導彈，發展重點也從陸基攔截以及空基攔截轉為海軍“標準-3”反導系統。分析人士認為，美國導彈防御局此時公布反導試驗錄像，可能是想借助美國政府對中國反導試驗的擔憂，爭取對空基機載激光器的支持，使該項目得以進行下去。▲