全國人大代表 宋心仿
1、基本狀況:我國蜜粉資源豐富,氣候適宜,發展養蜂生產的自然條件較好。改革開放以來,我國養蜂業得到長足發展,上世紀80年代末蜜蜂總量達780多萬群,而近20年來我國蜜蜂飼養量增長緩慢甚至在下降。據報道,當前全國蜂群總數是800萬群,20年僅增加20萬群。但另有報道稱,我國蜜蜂總量下降至680萬群,養蜂總人數也大幅減少。令人欣慰的是由于技術水平與機械化程度的提高,人均飼養量增加,由十年前每人養蜂30~40群,擴展到現在的50群以上。每個蜂場規模由原來的70~80群擴大到100群以上。較有規模的養蜂場多實行轉地放養,有大轉地、小轉地之分,業余及飼養小戶多實行座地或小轉地飼養。
2、現代化程度進展不大:就生產方式而言,大多養蜂生產方式陳舊,但有改進,如蜂箱、巢脾繼續采用標準式或16框平臥式,繼箱群依然是巢繼箱雙箱體,極少有三箱體;生產蜂蜜,原來是經提脾、抖蜂、放入搖蜜機、轉動搖取等程序,而現在程序依然,基本沒啥變化,只是個別蜂場用上了不銹鋼或四框搖蜜機,效率有所提高;蜂蠟、蜂花粉生產方式依舊,沒有改進或提高;蜂王漿生產進步最快,從蜂種、產漿框、刮漿筆等均有很大改進和提高,產量也大幅增長;養蜂設備及蜂機具種類有所增加,研制成功采膠框、取毒器等新設備,但蜂帽、蜂掃、起刮刀等常規蜂機具沒變化,只是有的在式樣上有所變化??偟膩碚f,我國養蜂生產機械化現代化程度尚比較低,依然處在手工操作或半手工狀態,養蜂人依然體力勞動繁重,生活相對枯燥。
3、勞動艱辛與生活枯燥嚴重影響養蜂業的發展:養蜂有流動性特點,運蜂難長期困擾著養蜂人,找車、裝車、卸車及途中盤剝,使養蜂人傷透了腦筋,不僅勞動強度大,而且麻煩事情多。養蜂多野外作業,居住帳篷遠離人群,缺乏電器等現代化生活條件,工作艱辛繁重,生活單調枯燥,許多年輕人不愿意從事養蜂業,而老年人體力不支,被迫棄蜂改行者眾多。調研表明,我國養蜂隊伍老齡化問題突出,養蜂者平均年齡57.6歲,人才斷檔后繼乏人,直接影響著養蜂業的發展。
針對上述問題,去年以來,山東省東營蜜蜂研究所與汽車制造廠合作,開發研制“養蜂專用車”取得進展,其主要性能如下:
1、專業運輸車輛:養蜂人最怵的當屬運輸蜂群,除去找車不易,車主刁難外,最大工作量當屬裝車、卸車,兩三人裝卸一車蜂不是件容易事。養蜂專用車配有起吊裝置,可輕松裝卸蜂群及生產、生活物品,減輕了人力搬扛之苦。該車有通風、儲水等功能,有助于運蜂途中通風降溫,方便養蜂人隨時噴水或供蜜蜂飲用;還有系繩扣,方便蜂車捆綁緊固。
2、多功能生產機械:養蜂多野外作業,生產與生活集中在帳篷中,既不衛生也不方便。該養蜂專用車密切結合養蜂生產實際,車廂可密封,便于控制或改善小環境;裝有工作臺,方便移蟲、取漿和從事其他生產生活活動;裝有冷儲箱,可用于冷儲鮮王漿、雄蜂蛹等鮮活產品;還裝有遠紅外干燥箱,可用于烘干蜂花粉,是多功能養蜂專用設備。
3、理想的生活設施:要說養蜂生活單調、枯燥,最主要的就是身置野外缺乏電源,無法使用電器、電視等,難以享受到現代人時尚生活。養蜂專用車相當一座房車,到達場地卸下蜂群,將上罩移動到位,便是一座功能較為齊全的簡易房。房頂部裝有太陽能發電機組,可供日常生產、生活之用;房前部配以折疊床,裝車前將之疊起掛在前擋板上,不占車內面積,生活時放下稍加固定便可休息;房內配備電視等生活設施,養蜂人閑暇時可收看電視享受生活;工作臺可折疊,下面可放置灶具等生活用具;車內裝有衛星定位、報警裝置,必要時可用其指路、報警,為養蜂人的行程與安全提供方便和保障。
該養蜂專用車尚處于研制階段,計劃生產大、小兩種型號,預計大型可裝載200群蜂,售價在10萬元左右;小型可裝載120群蜂,售價在6.5萬元左右。為了爭取國家支持,筆者已提交建議案,建議國家財政給予補貼扶持,爭取列入農機下鄉范疇。