美蘇秘密空戰持續46年

柳玉鵬

1991年發生了改變整個世界歷史的一個重大事件———蘇聯解體了。隨著蘇聯的消失，20世紀持續時間最長的東西方冷戰宣告結束，而蘇美兩國在空中進行的長達46年的秘密戰爭也隨之結束。俄羅斯《軍事歷史》雜志披露了這段不為人知的歷史內幕。

掃射邊防軍，美對蘇不宣而戰

實際上，美蘇之間的競爭在二戰結束前夕就已經開始了，隨著北約和華約的先后組建，兩大政治軍事集團間展開了一場持續幾十年的“冷戰”。在此期間，蘇美兩國在邊境地區展開了激烈的空中、海上和陸地較量，但雙方在這一較量中的傷亡情況至今沒有對外公開。其中空中較量是最為激烈的，堪稱“冷戰”中的“熱戰”。

從1945年５月起，美國空軍就開始對蘇聯遠東地區展開偵察。美國飛機經常在蘇聯的堪察加、楚科奇和南千島群島地區越境偵察，還經常在蘇聯的太平洋艦隊艦只和軍事基地上空飛過。在不斷受到美國飛機騷擾的情況下，蘇聯軍隊終于忍無可忍開始反擊了。５月20日，太平洋艦隊在楚科奇地區的高炮部隊首次向兩架美國空軍B－24飛機射擊。７月11又向進入這一地區的P－38偵察機開火，但這兩次射擊都沒有擊中目標。

1945年８月7日，兩架美國空軍的飛機用機槍向在楚科奇海域巡邏的兩艘蘇聯邊防巡邏艇掃射，造成蘇軍士兵８人死亡，14人受傷。這一事件表明美蘇兩國開始不宣而戰了。

首次空戰發生在朝鮮上空

1945年９月，二戰正式宣告結束，然而美蘇的較量卻在升溫。11月，美蘇在朝鮮上空發生了首次空戰，原因是美國一架B-29轟炸機違規飛越咸興地區一個蘇軍最大的機場。蘇聯出動殲擊機對美機進行迫降遭到拒絕，蘇機隨后開火，美機被迫降落，萬幸的是此次事件沒有造成人員傷亡。飛機迫降后，美方機組人員被蘇方拘禁，飛機則被運到莫斯科進行研究。客觀地說，在此次沖突中，美國轟炸機并沒有向蘇方開火，后來美軍人員在接受審問時還真誠地說：“怎么能對蘇聯人開火呢？”

1950年4月８日，首次造成人員傷亡的一場空戰發生了。當天，美國海軍１架PB4Y“私掠者”偵察機從西德出發，進入蘇聯波羅的海一個海軍基地上空偵察，蘇聯出動４架拉-11進行攔截。雙方交火的結果是，美機被擊落，10名機組人員從此杳無音訊。事后蘇方宣布，被擊落的是１架美國B-29轟炸機，美方則堅稱是“私掠者”偵察機。1993年，蘇聯退休將軍費奧多爾·申卡連科稱，他相信美機殘骸被秘密打撈后送到了莫斯科。根據雙方解密的檔案文件，這一事件后的10年間，美機81次進入蘇聯領空和領海進行偵察。幾乎每年都有至少1架電子偵察機被蘇聯方面擊落。

美國和北約對蘇聯的空中入侵是多方面的。美國中情局和美國防部都有各自的偵察機分隊。一些實施戰術偵察，另一些則飛入高空對蘇聯縱深地帶實施戰略偵察。北約國家的一些運輸機分隊也經常進入蘇聯境內投送自己的特工，并向波羅的海沿岸國家和烏克蘭等地區的反政府武裝空投武器和給養。僅在1951年８月至1954年５月，美軍運輸機就至少執行了７次這樣的任務，向摩爾多瓦、烏克蘭、白俄羅斯、北高加索和波羅的海沿岸國家空投了近20名特工。

除了美國的飛機外，還有瑞典、英國、西德、伊朗和土耳其等國的飛機不斷對蘇聯實施空中偵察。其中有兩架瑞典飛機曾被蘇軍擊落。據冷戰后瑞典公布的歷史資料披露，1952年６月16日，瑞典１架DC－３偵察機攜帶最先進的機載監聽設備對蘇聯實施無線電監聽。結果被兩架蘇聯米格－15戰機擊落墜入海中，機組人員被西德船只救起。

到了1954年，為了減少不必要的傷亡，北約國家開始動用氣球對蘇聯實施偵察。這種氣球從蘇聯西部邊境釋放可以橫跨整個蘇聯一直到達遠東地區。1956年１－２月份高峰時有近3000個氣球越過蘇聯領空。在隨后的20年中，蘇聯防空部門發現的偵察氣球共有4112個，但只有793個被擊落。

蘇聯領空一度失守

綜觀上世紀50年代蘇美的空中較量，應當承認，蘇聯當時確實無力完全保護自己的領空免受外來侵略。蘇聯防空力量對西方的偵察氣球和高空偵察機一直束手無策。首次進入蘇聯領空的是英國“堪培拉”高空偵察機，偵察機從英國和西德基地起飛，升到蘇軍無法攔截的高空實施偵察。隨后美國的RB-57F高空偵察機也加入了這一行列。

1956年７月4日，9架美、英高空偵察機先后５次進入蘇聯領空縱深達 150-350公里。1957年，“堪培拉”高空偵察機曾暢通無阻地抵達巴庫上空（這一地區是蘇聯防空力量最強的）。1958年此型飛機又對烏克蘭多個城市實施了偵察，后來甚至到達莫斯科防空區。而蘇聯防空力量對這些偵察機只能望洋興嘆。

在1956年，除“堪培拉”和RB-57F外，美國又研制出U－２高空偵察機，從1956年到1960年對蘇聯領空實施了50次偵察，曾先后出現在基輔、莫斯科、明斯克、克里米亞、遠東和中亞等地上空。蘇聯于1956年首次出動米格－17戰機無功而返后，蘇聯領導人還不相信這一事實，并召集航空專家詢問。專家回答稱，世界上還沒有能夠飛到兩萬米以上高空的飛機，因此指責飛行員謊報軍情。直到1959年底，蘇聯防空軍才裝備S－75新型防空導彈，之后又裝備了飛行高度可達兩萬米的蘇－9飛機，從而結束了西方高空偵察機在蘇聯領空暢行無阻的歷史。

也曾對西方實施偵察

蘇聯防空力量的增強并沒有讓西方減少偵察次數。到了上世紀60年代，北約開始裝備遠程雷達探測系統，這一系統可以在不必進入蘇聯領空的情況下對蘇境內實施偵察。到了80年代中期，蘇軍換裝先進的蘇－27和米格－31戰機，防空部隊則開始裝備S－300防空導彈系統，蘇軍開始有效地保護自己的領空。

在應對美國飛機入侵的同時，蘇聯也派出偵察機對對方實施偵察。1968年5月25日，蘇聯1架圖－16P偵察機在挪威海報告發現一艘美軍航母后失蹤。1974年8月4日，蘇聯1架圖－95偵察機在挪威海和大西洋上空偵察時，美海軍出動3架F－4戰機進行攔截。其中1架美戰機撞壞了圖－95的機翼，蘇機搖搖晃晃地返回了基地。上世紀80年代初，蘇聯1架圖－16飛機在北極地區進行巡航飛行，被美國海軍3架F－18A戰機攔截，美為擊落蘇軍飛機，進行危險的機動飛行動作，結果造成兩架F－18A在蘇聯飛機上空相撞爆炸，碎片造成圖－16受損，但蘇聯飛機仍順利返回了基地。此后，美國戰機攔截蘇聯轟炸機的行動經常發生，僅1989年，美國F－15戰機就33次起飛攔截蘇聯飛機，其中攔截圖－95轟炸機就達22次。

蘇美兩國的空中較量一直持續到蘇聯解體，而在這場較量中雖然雙方各有輸贏，但美國要遠遠勝過蘇聯。▲