文/王東紅
物流渠道構建的相關策略選擇
文/王東紅
對物流渠道的基本概念、物流渠道的結構給予簡單闡述,重點對物流渠道構建的相關策略探討,指出從物流戰略目標出發,選擇相關策略解決物流渠道所面臨的問題,構建暢通的物流渠道,從而使其更好地發揮商品實體轉移的橋梁和紐帶作用。
物流;物流渠道;構建;策略
渠道的選擇對企業的生存和發展有巨大的作用。筆者重點從物流策略的選擇等方面研究渠道的構建,同時考慮不同的策略組合將影響物流渠道的效率,從而影響企業的運作效率,而合理暢通的物流渠道,從微觀的角度上看,可以提高企業的綜合競爭能力,從宏觀上看,可以提高社會經濟效益。
盡管對渠道的研究非常多,但對物流渠道并未有統一定義,本文認為物流渠道是基于成型的物流網絡基礎上商品流經的途徑,此途徑涉及到物流網絡節點(工廠、倉庫、配送中心、物流中心、零售店等)和鏈(運輸方式、線路)以及輔助物流活動完成的企業和個人。一個優越的物流渠道能夠導致企業競爭優勢的提升,只有貨暢其流,才能促進生產和消費,才能加速社會經濟的發展,企業才能獲取更多的效益。
不同的渠道結構都是為了實現物流系統的作業目標:快速響應、最小變異、整合運輸、保證質量、以及生命周期支持等。物流渠道結構可以依據物流網絡的結構進行分類,這里,將物流渠道的結構為兩類:單層次物流渠道和多層次物流渠道。
物流渠道的單層次結構是商品從原始地到終點的流動,是通過一級物流網絡節點進行的,即經過一個中間環節(或物流中心、或配送中心、或工廠、或倉庫),并維持一定庫存,最后到達用戶手中。
物流渠道的多層次結構是商品從原始地到終點的流動,是經過一級和二級,甚至三級物流網絡節點進行的,即經過兩個以上中間環節。
為了使企業更加有效地利用物流能力,發揮物流功能和作用,對物流渠道的構建顯得尤為重要。從一個企業的角度來講,物流按照用途可以分為采購物流、生產物流、銷售物流、回收物流等,相應的物流渠道也分為供應渠道、生產渠道、銷售渠道和逆向物流渠道。顯然從采購到生產、銷售、回收是一個連續的過程,通過這一過程的連續性實現企業經營的整體性和可控性。對于這四部分經營過程物流渠道的構建一方面依照他們各自不同的物流要求來進行,另一方面要處理好相鄰物流過程的銜接性,以維護企業經營的整體性。
構建物流渠道應該考慮的主要因素是Ronald H.Ballou在《企業物流管理——供應鏈的規劃、組織和控制》中指出的物流渠道設計應解決的問題:各類產品在渠道各層級和各存儲點內應該存放多少;各層級之間最好采用哪種運輸服務;應該采用推動式,還是拉動式庫存策略,還是分撥需求規劃;各級存儲點之間使用哪種信息傳遞方法;哪種預測方法最好等等。其次,考慮物流渠道的結構安排,屬于哪一階段。再次,考慮物流戰略目標、物流產品對物流渠道構建的影響。圍繞物流客戶服務戰略目標,從物流產品的特性出發,選擇相關策略構建物流渠道。具體的策略有:訂單處理與信息系統、庫存策略、運輸策略、采購與供應策略、物流需求預測等。各個策略都從不同方面決定著物流渠道的結構、特征和功能,這里,我們對各個策略進行分析,明確企業在構建物流渠道時,應該根據自身情況,選擇不同的策略組合,構建和完善物流渠道。
(1)客戶服務。從物流角度來看,客戶服務是一切物流活動和供應鏈流程的歸宿。物流渠道的構建確定了企業能提供的客戶服務水平;物流客戶服務的水平又反映出企業物流渠道的優劣。因為,物流渠道的構建問題要圍繞客戶服務水平而定。另外,物流客戶服務中的應急服務也是物流渠道的構建中所要考慮的問題,而對物流系統故障的處理,則需要在進行物流渠道構建的時候考慮在內的問題,如何處理突發事件,而又不影響渠道的暢通。此外,產品的召回則應該考慮逆向物流渠道的構建。
(2)物流產品。物流產品是物流渠道構建的關鍵。物流產品分為有形產品(實體)和無形產品(服務),而有形產品分兩類:工業品和消費品。工業品對物流渠道的要求不高,通常,需要供應商尋找客戶,通過直接送貨或者通過物流中心送貨到達用戶,相應的物流渠道結構可以是單層次或者直接的結構。而消費品對物流渠道的要求較高,同時,產品的生命周期對物流渠道的構建也產生很大的影響,處于不同生命周期的物流策略不同,對物流渠道的構建也采取不同的策略。另外,產品的特征(如重量、體積、價值、易腐性、易燃性和可替代性)的不同組合,會對物流渠道的構建提出一定的要求。
(1)訂單處理和信息系統。進行物流渠道構建時,必須統籌信息系統的規劃設計,主要是訂單的處理過程以及影響訂單處理的各個因素。訂單處理過程為①訂單的準備;②訂單傳輸;③訂單錄入;④訂單履行;⑤訂單狀況的報告。根據美國學者對影響訂單處理因素的研究,可從交易時間的前后來分析,即交易前、交易中和交易后等各個因素。同時,還要考慮物流渠道各層級之間采用什么樣的信息傳遞方式。
(2)庫存策略。物流渠道所解決的問題是各類產品在渠道各層級和各存儲點內應該存放多少;應該采用推動式,還是拉動式庫存策略。物流渠道中庫存目標是需要在產品的現貨供應能力(或客戶服務水平)與支持該現貨供應的成本之間進行權衡。通過選擇庫存策略,對物流渠道中層級之間的庫存管理從整體上協調優化,從而達到庫存成本的降低。
(3)運輸策略。物流渠道的構建所要考慮的主要是運輸方式的選擇、承運人運輸路線的規劃、車輛調度和集中運輸等問題。最大化地利用運輸設備和人員,提高運作效率是物流渠道在構建中所需關注的問題。在考慮運輸服務的直接成本的同時,有必要考慮運輸方式對庫存成本和運輸績效對物流渠道成員購買選擇的影響。
(4)采購與供應策略。在采購和供應策略的制定上,首先,需要考慮供應計劃,供應方法,是否考慮采用適時供應法;其次,需求計劃的制定;再次,適時的分撥計劃。另外,采購的數量和時間安排也影響著價格、運輸成本和庫存成本。采購策略的制定,影響到物流渠道的暢通。
(5)物流需求預測。規劃、控制物流活動需要準確估計物流渠道中所處理的產品和服務的數量。這些估計主要采用預測和推算的方式。在規劃和控制過程中普遍需要需求預測,但某些問題如庫存控制、經濟采購和成本控制也需要對提前期、價格和成本進行預測。
物流渠道的構建將有助于企業明確物流服務的需求,采用相關策略進行渠道的構建,從而達到貨暢其流,實現物流系統的目標。物流渠道的構建,將有助于企業合理考慮渠道的結構安排,如:精簡渠道環節,用供應鏈管理理念管理物流;建立物流中心、配送中心和物流設施,形成通暢的全國物流網絡;建立標準化體系,提高物流各個領域的兼容性;大力發展第三方物流,提高物流的專業化水平;物流企業建立聯盟,提高競爭力,達到“共贏”;利用現代信息技術,改善物流技術,提高物流渠道運作的效率,充分發揮渠道的橋梁和紐帶作用。只有貨暢其流,經濟才能發展起來,只有合理構建物流渠道,企業才能夠獲得最大效益。
廣西財經學院)