論“盜”

盜，偷也。以基本的榮辱觀來看，這是卑劣的行為。但縱觀人類歷史，卻有這樣一種盜，常常被認(rèn)為是英雄，甚至至今在一些地區(qū)還有這樣的取向。從當(dāng)年的加勒比海到今天的索馬里，這種情結(jié)一直存在著，并有愈演愈烈的趨勢，他們，就是海盜。

海盜，是一種職業(yè)。從古至今，都有為生存鋌而走險(xiǎn)的職業(yè)。這樣的選擇是某種社會(huì)狀態(tài)的寫照，對于個(gè)人來說，更多是出于無奈。基于人的意義來講，“活著”才是根本。所以，此“盜”在某些地區(qū)可以成為盛行的職業(yè)。

海盜，是英勇的樣板。他既要如一片葉般在茫茫海洋上漂，又要去搶奪堪稱龐然大物的商船，幾個(gè)人、幾只小船，沒有膽量和魄力是不可能去做的。跳出文學(xué)的視野和道德的標(biāo)準(zhǔn)，他們是勇士。

從人本的出發(fā)點(diǎn)去看，海盜，之所以能成為盜，其所處的組織——政府有不可推卸的責(zé)任。有擔(dān)當(dāng)?shù)恼畷?huì)使個(gè)體處于一種安然有序的狀態(tài)。故此，我們更多看到的是國際社會(huì)在打擊海盜行動(dòng)中的無可奈何。

從利益的糾結(jié)來講，海盜活動(dòng)是低成本的獲利行為，圍繞此活動(dòng)的利益共同體當(dāng)然不會(huì)輕易放棄生財(cái)之道。于是，我們看到的現(xiàn)實(shí)是，由海盜活動(dòng)生成的利益鏈條越來越長，各項(xiàng)組織越來越嚴(yán)密，分工合作，大有根深葉茂之勢。

金融危機(jī)發(fā)生后，海盜活動(dòng)愈加猖獗，船只被劫持的消息一次次傳來，震驚、擔(dān)心之余，被種種無奈所裹挾。從自衛(wèi)的措施入手，航運(yùn)公司進(jìn)行各種培訓(xùn)和上船前的準(zhǔn)備；機(jī)構(gòu)開始研究海盜活動(dòng)規(guī)律，并呼吁國際、國內(nèi)立法的完善；國際社會(huì)在努力尋求合作和聯(lián)合行動(dòng)……海軍護(hù)航，一些只有震懾、沒有打擊的舉動(dòng)，在保護(hù)著海上經(jīng)濟(jì)通道。

據(jù)上海政法學(xué)院倪樂雄教授撰文稱：“21世紀(jì)是太平洋地區(qū)崛起的世紀(jì)。中國未來主要的‘國家海上生命線’，是‘南海—馬六甲海峽—亞丁灣之線’，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有1.8億人的職業(yè)生計(jì)直接或間接依賴這條海上生命線。確保這條生命線的暢通無疑上升為國家核心利益。海盜，這樣的個(gè)體行為已然在很大程度上對國際社會(huì)構(gòu)成了巨大的威脅?！保ā赌戏街苣?010年7月8日）打擊海盜是未來全球共同行動(dòng)的一致目標(biāo)。

論盜至此，想起《道德經(jīng)》上那句“道，可道，非常道”，如今的海盜，也已經(jīng)進(jìn)入了“海盜有道，海盜可道，卻非常道（盜）”的境界。