拒海盜于船舷之外的兩道防線

在過去的10年間，東南亞和非洲地區(qū)船舶遭武裝海盜襲擊呈上升趨勢，被害船員數(shù)量也不斷增加。僅2008年，索馬里以東和亞丁灣水域海盜收到的贖金就可能超過1.2億美元，海盜營生已經(jīng)成為一種頗為成熟的產(chǎn)業(yè)。

2009年11月30日，聯(lián)合國安理會通過1897號決議，將在索馬里海域打擊海盜和武裝搶劫行為的授權(quán)延長至2010年11月30日。目前，在亞丁灣及索馬里附近海域開展反海盜行動的軍艦有美國的150、151特混艦隊，歐盟海軍“OPERATION ATLANTA”465特混艦隊，中國海軍護(hù)航艦隊，北約護(hù)航艦隊，俄羅斯護(hù)航艦隊。派駐軍艦的還有印度、沙特、馬來西亞、伊朗、日本、韓國。由于軍艦巡邏或護(hù)航，海盜活動區(qū)域明顯向外擴(kuò)展。目前亞丁灣索馬里附近海域防海盜重點區(qū)域包括紅海15°N以南，阿曼沿海20°N/057°50′E，阿拉伯海10°N/068°E，印度洋00°N/065°E，馬達(dá)加斯加島東面的12°S/056°30′E，西到12°S/040°30′E的坦桑尼亞沿海。

盛清波男，1968年8月出生。1990年7月畢業(yè)于大連海事大學(xué)；1990年8月至2008年12月，在廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司船舶任駕駛員、船長；2009年1月至今，在廣州遠(yuǎn)洋公司教育中心從事船員培訓(xùn)、航海技術(shù)教學(xué)研究。

在如此寬闊的海域，僅亞丁灣“UKMTO推薦通航走廊”有軍艦巡邏或護(hù)航，而對于“護(hù)航區(qū)”外的商船來說，要想將海盜拒之船舷之外，就需要自己堅定信心，建立兩道防線，自防自救。兩道防線是：早發(fā)現(xiàn)、早報告、早采取措施；當(dāng)海盜兵臨船舷下，用各種防海盜器材阻止海盜上船。

第一道防線，及早發(fā)現(xiàn)和判斷海盜跡象，保持警戒。通常海盜快艇的追擊能力有限，速度在15 kn以上的船舶很少被追擊。船舶進(jìn)入可能會遭襲的高風(fēng)險海區(qū)，應(yīng)檢查主機(jī)、輔機(jī)及舵機(jī)的工作狀況，保證船舶操縱正常，保持船舶全速行駛；夜間船舷以內(nèi)各層甲板應(yīng)保持黑暗，防止暴露值班人員；作好對內(nèi)外報警的準(zhǔn)備，C站調(diào)出預(yù)先編好的報警電文，衛(wèi)通電話調(diào)出預(yù)先存好的報警號碼，VHF調(diào)到報警頻道；應(yīng)加強(qiáng)防海盜值班，甲板上安排三組巡邏人員（船尾、左舷、右舷各一組），24 h不間斷巡邏警戒，仔細(xì)搜尋海面情況，隨時向駕駛臺報告；駕駛臺應(yīng)開啟ARPA雷達(dá)，大小量程檔交替使用，及早捕捉小船、快艇的回波；另外，還須派人員用望遠(yuǎn)鏡在駕駛臺兩翼捕捉可疑小艇，一旦發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)，即叫船長上駕駛臺，同時迅速轉(zhuǎn)向，全速遠(yuǎn)離小艇，以保持與小艇最大的DCPA，留有更多時間來觀察、判斷。當(dāng)小艇向船舶快速逼近到6 n mile以內(nèi)時，可認(rèn)定是海盜小艇的追擊行動。船舶應(yīng)繼續(xù)全速駛離小艇，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，利用警鈴和廣播向全船報警，全體船員迅速攜帶防海盜自衛(wèi)器材趕到指定崗位戒備。同時通過船舶保安報警系統(tǒng)、衛(wèi)星通信電話、傳真、郵件等各種手段，向護(hù)航海軍、IBM海盜報告中心、中國海上搜救中心、公司保安員報告，爭取外部救援。

當(dāng)海盜快艇逼近到0.5 n mile以內(nèi)時，船舶抗擊海盜就需要啟動第二道防線。船員應(yīng)利用事先構(gòu)建好的防御體系進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)。船舶構(gòu)建的抗擊海盜實物體系有：（1）鋼板掩體，船員可以躲在鋼板后，保護(hù)自身免遭海盜射擊，抗擊海盜登船。（2）架設(shè)有刺或尖削的鐵絲網(wǎng)式障礙，阻止海盜越過船舷。（3）擴(kuò)大舷緣的寬度，防止梯子和抓鉤獲得抓點。（4）架設(shè)高壓電網(wǎng)、電線支撐到船舷外30 cm。為了防止船員觸電，電網(wǎng)安裝好后并不通電，只有當(dāng)遭到海盜攻擊時船長才下令給電網(wǎng)供電。船員抗擊海盜自制的武器通常有高壓水槍、船舶聲光爆炸發(fā)射架、自制石灰包、燃燒瓶、 鐵塊、一端磨尖的鋼管、長柄鐵鉤或鉤鐮刀等。

當(dāng)海盜快艇沖向船舶距離500 m以內(nèi)時，隨時會向船舶射擊，在甲板上抗擊的船員應(yīng)躲在舷墻或其他掩體下，讓海盜找不到射擊目標(biāo)。船舶應(yīng)不斷拉響汽笛，制造聲勢，向海盜艇上空發(fā)射紅光降落傘火箭或禮彈，阻止海盜快艇的靠近。駕駛臺船長應(yīng)掌握快艇的動向和意圖，指揮船員隨著快艇位置的變化快速移動防衛(wèi)位置；當(dāng)海盜艇已駛到船邊，船長應(yīng)采取“Z”形操縱，增加快艇靠近的難度，但切忌用大舵角，因為此時船舶主機(jī)已滿負(fù)荷，用大舵角會使主機(jī)超負(fù)荷，也會使船舶速度明顯下降。船員也不必躲在掩體后，可直接向海盜艇發(fā)射紅光降落傘火箭、高空禮花彈，投擲汽油彈、石灰粉、鐵塊等。如果海盜拋上繩鉤，阻擊人員可使用帶鉤長槍將掛鉤拉掉，或用長柄鉤鐮刀將掛繩割斷。如果海盜試圖掛上鐵梯，由于海盜站在晃動的小艇上，從長梯的底部豎直舉起長梯相當(dāng)費(fèi)勁，只要船員用長鋼管頂一下長梯頂部，梯子便無法掛在船舷上。即使海盜掛上鉤子往上爬，由于船舶架設(shè)了帶刺的鐵絲網(wǎng)或高壓電網(wǎng)，海盜也必須先破除這些障礙方能越過船舷，此時船員可用磨尖的鋼管擊退海盜，逼其放棄登船。

第二道防線實際上就是船員與海盜爭奪船舶的戰(zhàn)場，只要船舶準(zhǔn)備充分，各種器材到位，船員聽從指揮，英勇抗擊，海盜在30～45 min之內(nèi)未能登船一般就會放棄。

綜上所述，要想將海盜拒之船舷之外，全體船員應(yīng)作到五點：一是堅定信心，堅信“海盜是可防的”，克服恐懼心理；二是積極行動，按照船上統(tǒng)一計劃部署積極參加、落實防海盜措施，熟悉防海盜應(yīng)急預(yù)案，熟練使用各種防海盜“武器”；三是高度戒備，枕戈待旦，一聲令下立即沖到預(yù)定地點集合抗擊海盜；四是英勇頑強(qiáng)，服從現(xiàn)場指揮；五是注意自我防護(hù)，避免流血傷亡。