沿海內貿集裝箱運輸運量預測

郭 亮（上海海事大學 交通運輸學院，上海 200135）

我國內貿集裝箱班輪航線自開辟以來，集裝箱運輸量一直大幅增長，市場前景良好。沿海內貿準入門檻低、航程短、貨量大，是航運業為數不多的可以讓船運公司有收獲的航線。但是沿海內貿上運力供給過剩、運價低迷的問題一直困擾著許多航運企業。2008年國際金融海嘯的爆發對整個航運市場產生了一定的沖擊，但內貿集裝箱運輸市場受影響程度并不大，這主要得益于上半年良好的市場環境。

金融海嘯的影響力會在今后幾年里逐漸放大，也將對內貿集裝箱運輸市場產生一定的影響。因此有必要對內貿集裝箱運輸量進行預測，以便航運企業能在非常的情況下及時調整發展戰略目標，減少金融海嘯帶來的損失。

1 不同回歸預測方法下的預測結果及比較

根據前面的對于回歸預測模型的介紹，我們建立回歸預測模型，借助Excel，來實現對我國未來沿海內貿集裝箱吞吐量的統計預測。

1.1 一元線性回歸預測

國內沿海集裝箱運輸是國內貿易的派生，其吞吐量與我國國內貿易密切相關，因此，選擇我國國內貿易額作為自變量、沿海內貿箱吞吐量作為因變量，建立如下一元線性回歸預測模型：

式中Y——沿海內貿集裝箱吞吐量

X——國內貿易額

a、b——回歸系數

表1 1999～2008年內貿箱吞吐量與內貿額統計量

利用Excel軟件求解回歸系數得表2～4。

由以上分析得預測模型：Y=－1187.2715+0.036620702X。

根據方差分析表，Significance F值為6.25789E－08，說明回歸方程具有極高度的顯著性。再內貿額X的檢驗結果，t檢驗值顯著，P-value值為6.25789E-08，說明自變量X的作用是顯著的。由此證明了此模型的擬合度較高。但由于回歸統計中標準誤差較大，因此不予采用。

表2

表3

表4

1.2 一元對數回歸預測

根據上一模型的樣本數據，建立如下對數模型：

表5 1999～2008年內貿箱吞吐量與內貿額統計量及其對數

利用Excel軟件求解回歸系數得到預測模型：

根據方差分析表，Significance F值為2.47899E-06，說明回歸方程具有極高度的顯著性。再lnX的檢驗結果，t檢驗值顯著，P-value值為2.47899E-06，說明lnX的作用是顯著的。由此證明了此模型的擬合度較高。并且回歸統計中標準誤差值為0.305944945，因此該模型可以用來預測。

亞洲開發銀行（ADB）在一份今年新發布的重要報告中稱，2009年中國經濟增長將放緩至7%，但政府采取果斷行動，通過擴張性財政和貨幣政策對困難重重的經濟提供支持，這將能使中國經濟增長在2010年恢復到8%。隨著中央政府4萬億資金的經濟刺激計劃用于拉動內需，相信能有顯著效應。在此，我們將2009年中國經濟增速設定為7.5%，而2010年為8%。由此，2009年和2010年我國國內生產總值（GDP）將分別達到323 220億元和349 078億元。雖然2008年我國外貿受到國際金融海嘯的影響較大，但內貿額并未受到大的沖擊。中央政府一系列拉動內需的政策先后出臺，預計內貿額將在2009年和2010年平穩增長，將分別達到116 359億元和125 668億元。而2011年和2012年，在世界經濟復蘇的帶動之下，預計我國國內生產總值（GDP）將分別達到377 004億元和407 164億元，內貿額將分別達到131 951億元和142 507億元。

1.3 多元對數線性回歸預測

我國國內生產總值（GDP）作為我國經濟的一個重要指標，與國內沿海內貿集裝箱吞吐量存在著一定的關系，因此選擇我國國內貿易額和國內生產總值兩個數據作為自變量、沿海內貿箱吞吐量作為因變量，建立如下多元對數線性回歸預測模型：

表6 1999～2008年內貿箱吞吐量、內貿額和國內生產總值統計量及其對數

利用Excel軟件求解回歸系數得到預測模型：

根據方差分析表，Significance F值為1.92292E－07，說明回歸方程具有極高度的顯著性。再lnX1和lnX2的檢驗結果，t檢驗值顯著，P－value值分別為0.000413607和0.001621566，說明lnX1和lnX2的作用是顯著的。由此證明了此模型的擬合度較高。并且回歸統計中標準誤差值為0.153723867，因此該模型可以用來預測。

根據前面分析可知，2009年和2010年我國國內生產總值（GDP）分別為323 220億元和349 078億元，內貿額分別為116 359億元和125 668億元。2011年和2012年，預計我國國內生產總值（GDP）將分別達到377 004億元和407 164億元，內貿額將分別達到131 951億元和142 507億元。

由此，

2 預測結果分析

綜上所述，由各種預測方法的預測結果可知，一元對數預測模型和多元對數預測模型能夠較好的擬合真實數據，且誤差較小，可以用來預測。

雖然2008年國際經濟局勢動蕩不安，但我國內貿經濟表現相對穩定。與此同時，政府通過實施經濟刺激計劃和加快經濟結構調整，相信內貿經濟能穩定增長。因此，內貿集裝箱運輸所受影響不大。

根據以上預測模型，可以得出如下比較可靠的預測值：2009年我國沿海內貿集裝箱吞吐量將大概處于4 700萬～4 740萬TEU之間；而2010年我國沿海內貿集裝箱吞吐量將達到5 850萬～6 190萬TEU之間；2011年預計在5 560萬～6690萬TEU之間；到2012年，此量將達到7 270萬～8 300萬TEU。

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