電視直播報道中衛星采訪車的應用

文/樊 勇

談到電視現場直播，人們都會想起5·12汶川地震發生后，中央電視臺、四川衛視、東方衛視等媒體，迅即展開的大規模、長時間、全景式的直播報道，對地震信息的公開透明、對于穩定凝聚人心、鼓舞士氣，發揮了重要作用。而鮮為人知的是，汶川大地震救援報道中，由于通訊中斷，道路不通，中央電視臺和四川衛視等臺無法向觀眾提供直播畫面。關鍵時刻，成都電視臺的衛星新聞直播車發揮了重要作用。中央電視臺24小時不間斷直播節目隨時切入成都電視臺的衛星新聞直播車及時傳回的畫面，讓全國億萬觀眾第一時間身臨其境地感受到救援的全過程，讓抗震救災報道立體生動。從5月12日至5月20日，中央電視臺各頻道推出的直播特別節目總時長達676小時，創電視直播史紀錄。5月13日、14日，新聞頻道平均收視份額達7.23%，較平時增長了6倍多，創中央電視臺新聞頻道開播以來的最高收視率。電視新聞現場直播的獨特優勢在這次抗震救災中得以充分展示，而衛星新聞直播車功不可沒。它越來越引發了電視人對電視新聞傳播理念和傳播方式的變革和思考。

衛星新聞采訪車在我國的實際應用

目前，在我國，衛星新聞采訪車大致在以下幾種情況下進入實際運用。

每天固定的新聞節目切入信號。鄭州電視臺每天18∶00至19∶00播出的《鄭州大民生》，都會切入衛星車現場信號，固定環節（直擊現場）的直播連線，硬性要求天天播出，一是全面發揮衛星車的使用效率，二是使衛星車小組能夠始終保持一種臨戰狀態。從兩年來的數據看，突發性事件有100多條，在全部400多條現場直播報道中占25% 。如一天晚上，一個小孩因受刺激要跳熊耳河自殺，直播車將警察和社會各界對小孩的救援進行了現場報道。此外，一些事件雖然不是突發的，但直播仍然能給觀眾以印象深刻的現場感。如執法人員對市場缺斤短兩現象進行檢查，衛星直播車利用自己車身小的特點，深入集貿市場對檢查過程進行直播，讓觀眾如身臨現場般了解檢查結果，并目睹商戶與執法人員發生沖突的過程，這比第二天再播發畫面配解說的新聞效果要強上許多倍。

重大活動進行直播時切入信號。各地每年都有很多重大活動，從經貿活動到文化活動，從紀念活動到慶典活動，通常都會全程直播，例如鄭州電視臺直播的2007年元宵節焰火晚會、第二屆中部貿易博覽會焰火晚會等。這類直播是按照預定方案進行的，在時間空間上均是可控的。在這類直播中，衛星新聞車只是多種技術手段中的一種，服從于總體方案的安排。

多地進行聯播時采用衛星車信號。如為隆重紀念抗戰勝利60周年，湖南經濟電視臺特別聯合全國各重點城市電視臺，包括南京電視臺、上海東方電視臺、山東齊魯電視臺、福建電視臺新聞頻道以及香港鳳凰衛視、臺灣東森電視臺，在8月15日推出《中國這一天》大型直播節目，同時新浪網、湖南經視網、金鷹網亦進行網上聯合直播。這是一次以侵華日軍受降之地——湖南省芷江縣為直播中心點，橫向聯系抗日戰爭時期各主要戰役所在地城市的直播節目，在長達5小時的直播中，多個城市的衛星新聞車報道組擔當了重要角色。

在以上三種模式中，前兩種在城市電視臺中運用較多，后一種在運作上帶來的挑戰性最大，因為事件的發展往往使直播的進程很難掌控。但后者卻是衛星直播形式努力的方向，電視從業者正從它的效應、特點、形式研究逐步引發電視傳播理念和方式變革的直播。

對衛星新聞采訪車使用的思考

原來衛星新聞采訪車是個地地道道的“洋貨”，那么怎么樣才讓其服中國的“水土”？這就存在一個對國外的衛星車采訪經驗的消化吸收問題。同其他的“舶來品”一樣，不可能照搬國外的經驗和做法，必須針對國內的具體情況進行“國產化”的改造。國外衛星車直播的取材大多是突發事件和時政兩個方面的題材。我們對此進行了改造。

堅持突發事件優先，同時兼顧地區之間的平衡。現場直播突發事件具有很強的吸引力和影響力，無論從新聞內容還是報道形式，突發事件也非常適合現場直播。不過，在實際工作中，重大突發事件可遇不可求，加上一些客觀原因，有時還會出現可望不可即的情況。還是應把突發事件當做現實目標，在最短時間制定多種報道預案。像在《鄭州大民生》節目中曾經報道的市區花園路變壓器爆炸、京廣南路水管爆裂、東明路地下窨井冒出不明氣體、熊耳河一男子欲跳河自盡、西環路大面積塌陷事件等，這些突發事件從新聞價值上看并不夠重大，但對于提升欄目的影響力效果明顯。一是觀眾非常歡迎，認為報道很及時也很真實。事實上在有些報道中，直播車幾乎與110出警人員同時趕到現場，有時比119、120還要早。二是這種突發事件的現場往往有多家媒體的記者，電視新聞現場直播給其他記者或采用其他報道方式的記者所造成的壓力，非常現實而且明顯。

抓取事件性新聞，不僅僅局限于一個地域，而是依托暢通的新聞熱線，各地的新聞事件都可以進入我們的報道范圍。如青島海上救助、臨清大劇院倒塌、濟南某倉庫火災等等。一個地區如果報道的突發事件過于集中，會造成“天下大亂”的宣傳效果。由于我們可選擇的范圍較大，一般不連續多次在一個地區報道突發事件。而是轉戰各地，尋找題材。這會“浪費”一些題目，但可以保證宣傳導向不出問題。

參與當地重大社會和經濟活動的報道。這種報道過去也搞，但微波和光纜的傳輸牽扯面太廣，耗費太大，幾乎每一次直播都是老少爺們齊上陣的大工程，一個臺一年搞不了幾次。有了衛星新聞直播車就便捷多了。它的各環節都是“大直播”的高度濃縮，人員減少了，費用卻省了，直播可以經常化。同“大直播”相比，衛星新聞直播車省錢很多。

報道題材擴展到全國。既然全國不少省級臺都引進了衛星直播車，又都面臨著同樣題材不足的困境，何不聯合起來，相互取長補短呢？世界反法西斯戰爭勝利60周年，齊魯電視臺嘗試同山西、湖南和福建進行了異地同時連線報道，效果非常好。2009年的“十一”報道，我們又跟部分兄弟臺進行了連線。我們正在醞釀成立一個地市級電視臺衛星直播聯盟，實行資源共享。

加強事件的追蹤。由于直播報道須依托一個現場進行，強調現在發生現在看，很難進行多層次展開式的報道，有人譏諷“衛星車現場報道”是“淺度報道”。這確實是個不足。“既快又好”是人們對事物的通常要求，你做到了快，但犧牲了質量，效果也不好。我們逐個跟蹤報道，對事件的原因、結果和進展深入地交代，可以有效地彌補現場報道的不足。如《鄭州大民生》直播車對18∶00前全天發生的比較有價值、受到人們關注的新聞，也按照現場直播報道的形式，回傳完整的現場報道，直播時間在此基礎上繼續關注事件的進展做及時報道。

通過兩年時間的運作，鄭州電視臺通過衛星采訪車直播大型活動多次，直播突發事件近百件，播出時間平均占《鄭州大民生》欄目的25%，位于非黃金時段（晚18∶00至19∶00）的《鄭州大民生》欄目收視率從0.1%穩步上漲到2%左右，培養了穩定的收視群體。在成功運作的同時，衛星新聞直播采訪也給從業者帶來不少困惑。

小型衛星新聞車單一的困惑。這是技術手段層面的困惑。電視臺衛星車一輛沒有，或許感覺不到什么，僅有一輛，便會感覺在重大事件中一輛車單點報道的不足。如臺灣東森電視臺一家便有14輛衛星采訪車，當臺風即將來襲時，它可以將車輛在島內重點地區進行部署。在報道時，電視畫面除演播室外，可以同時呈現6路不同地點的現場信號。而內地，目前已經擁有衛星采訪車的地方電視臺大多只有一輛。鄭州電視臺面臨大型突發直播報道，就沒有那么大的力量做，多路記者派出去，有時更多采用的還是電話聯線。如果多幾輛衛星車的話，效果會大不一樣，但衛星車上百萬的成本，顯然現在還沒有辦法做到這一點。

報道選題上的困惑。這是報道實務層面的困惑。對于地市臺而言，解決直播選題首先要解決認識問題。同錄播新聞相比，觀眾對于現場直播的新聞報道有著較高的預期。如果報道內容從觀眾的角度看，缺乏較強的參與感、紀實性和可視性，那就失去了直播的必要。而理論的層面，對于直播節目的要求則更高，既要有新聞信息量還要有過程信息量。目前面臨的較大問題是，雖然不少電視臺實現了天天衛星車直播，但不可避免出現了同一題材單一化現象，在沒有足夠新鮮或重要新聞事件的情況下，一般性的新聞題材往往重復報道，如車禍傷人、跳樓輕生、垃圾成堆、樓房著火等。如何走出瑣碎事件的循環報道，而真正展現衛星采訪車的威力與魅力，顯然是目前碰到的最大瓶頸。

新聞真實性的困惑。衛星采訪車直播報道能帶給觀眾一個真實的現場，但不能保證帶給觀眾一個真實的新聞。在追求快和新的同時，怎么樣保障新聞事實的完整和新聞有關的查證工作，成了一個難題。《鄭州大民生》曾直播過西環路上交通稽查人員攔路查車，引發一場車禍致人死亡的事件，記者第一時間到了現場，然而事情已經發生，人已經死亡，交通稽查人員和受害群眾各執一詞。現場記者和其他的目擊者完全站在同一資訊的高度上，他甚至不會比其他的目擊者了解更多，如何在報道中做得更到位，如何讓觀眾迅速了解事情真相，不僅是對現場記者素質的考驗，也是對衛星采訪直播車直播形態和欄目組織水平的考驗。

與管理體制發生矛盾的困惑。電視衛星采訪車的直播狀態使得管理層無法對新聞進行監管審查，目前的操作過程中，從領導到報道組總是處在戰戰兢兢的狀態。有人指出，如果新聞管理者不太能夠明確地劃出一條線，說大凡涉及到現場的，涉及到突發事件的，可不可以報以及如何報，那么，我們很可能會無所作為，而只能陷于日常化的瑣碎報道。如果衛星采訪車不去做現場，那么和后期編輯出一段報道便沒有什么兩樣。通過衛星車進行新聞采集這一新技術手段的普遍使用，已到了必須考慮現行管理體制責權明確劃分的時候了。

直播實踐應注意的問題

現場直播是最能體現、發揮電視傳播特點和優勢的新聞報道形式。將現場直播引入新聞報道，并逐步實現常態化已成趨勢。目前，在我國購置、使用小型移動直播設備的地市臺越來越多。實際上，對于大多數電視臺工作人員來講，新聞現場直播還是一個新東西。而在如何科學運用新聞現場直播形式、充分發揮新聞現場直播報道的優勢方面，與其相關的交流、研究、培訓等，都顯得滯后和不足。

從實際操作上來講，常規化的新聞現場直播報道，不能拘泥于理論的定義。就新聞報道而言，直播車是工具，現場直播是方式，雖然它們有其需要遵循的原則規律，若依其死板的要求來，對于現場直播的實踐及發展有害無益。但從另一個角度來講，直播畢竟不是錄播，一但進入直播，所有的失誤、錯誤都難以掩蓋糾正，“萬無一失”的概念始終不容忽視。因而在直播的實踐探索上，還必須堅持積極穩妥的原則。

現場直播是一個復雜的系統工程，環節多、涉及的相關部門多、技術性強，哪個方面、哪個具體環節出現問題，都可能直接影響到直播。雖然直播涉及的方方面面都有相關部門、相關人員負責，但在實際運行中，還顯得配合不夠緊密默契。為此，當然也是實際需要，衛星直播車在每天出發前，原則上都要做一次信號回傳測試，這樣的測試基本上包括了直播時所使用的所有設備。

選用直播人員，要具備較高的職業素養和較強的職業技能，要突出對整體意識、協作精神、現場應變能力的考量。尤其是主持人，不僅要有較高的綜合素質，還要有較豐富的生活閱歷。雖然現場直播的內容其他記者也能錄播報道，雖然每天也是面對不同的新聞事件、面對不同的采訪對象，但現場直播報道往往沒有充分的時間、甚至根本就沒時間做相應的準備。因此，沒有一定的職業經歷和豐富的生活閱歷，一些報道，主持人很難面對和駕馭。這里又引出另一個問題，即直播隊伍的成熟，需要一個過程，直播隊伍應該保持相對穩定。