2010重慶車展成功舉行國內第四大車展初具雛形

本刊記者 成海楊 實習記者 譚舒

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今年車展規(guī)模相比往年而言擴容頗多。本屆車展展出的汽車品牌由去年的50個增加到今年的68個，品牌數量較上屆車展增加了40%。參展的汽車品牌來自美國、德國、法國、日本、韓國等多個國家和地區(qū)。展出車輛比去年多了200多輛，達到700輛，這讓展覽中心專門開辟了三樓的展位，展位面積一躍從去年的6萬平方米增加到了8萬平方米，面積同比擴容30%。此外，展出的豪車也達數百輛，其中超過百萬級的豪車就有20多輛。本屆車展共銷售汽車超過5000臺，實現銷售收入達到8.5億元，銷售豪華轎車超過500臺，實現銷售金額3億多元；而上屆重慶車展銷售汽車只有3000臺，銷售金額5億元，銷售豪華轎車230多臺，銷售金額2億多元。

經濟型轎車現銷售“井噴”

在本屆車展上,價格適中，各方面性能優(yōu)越，非常適合以家庭為主體人群使用的經濟型轎車銷售出現“井噴”行情。

據統(tǒng)計，比亞迪、力帆、長安、奇瑞、眾泰等自主品牌銷量開展前兩日銷量便已破百輛。而本屆車展上的銷售冠軍是比亞迪，其總銷量達到600多臺，而屈居亞軍的是奇瑞，銷量也超過了500臺。 另外，在合資品牌中，東風日產以400多臺銷量奪得第一名，一汽馬自達、長安福特、長安馬自達等品牌的銷量均在200臺以上。在一汽、東風、長安等集團品牌中，長安汽車、東風汽車旗下各大品牌的總銷量均突破了1000臺，一汽、廣汽等集團品牌的銷售業(yè)績也在500臺以上。

重慶人的豪車購買力驚人

據統(tǒng)計，在本屆車展上，奔馳、寶馬、保時捷等豪車品牌賣得火，單日銷售量都超過了20臺。其中，奔馳轎車在車展期間一共銷售了200多臺，寶馬、奧迪等豪車銷量也在百臺左右，保時捷銷量則接近50臺。此外，英菲尼迪、蓮花等品牌頗受市民熱捧，各品牌銷量均在30臺以上，而被稱為超級跑車的蘭博基尼、阿斯頓馬丁也有人下單預訂。

據了解，本屆車展共有來自全球的23個頂級品牌參展，其中世界知名豪車就達到上百款，而百萬元級的頂級豪車則超過了20臺，在本屆車展上豪華轎車總共售出了500多臺，銷售金額達3億多元。

重慶車展將成為國內第四大車展

重慶車展歷經11年的發(fā)展，在品牌塑造，廠商交流，實現銷售等方面已頗具國際氣象。”車展組委會介紹，本屆車展無論是規(guī)模、品牌、宣傳、高層出席等方面都達到了較高水準，“按照這樣的發(fā)展速度，重慶國際車展有望成為繼北京、上海、廣州之后的第四大國際車展。”

車展組委會的預測有大量的數據支撐。據預計，2010年，重慶整車產銷目標為150萬輛，銷售收入達到1350億元;計劃占全國汽車產量的15%。2009年重慶地區(qū)新車上牌總量為158666輛，較前年的96341輛，足足增長了64.7%，超出全國水平11.8個百分點，09年，重慶購買新轎車的人數超過15.8萬。重慶不僅是全國最大的微車生產基地，而且科研院所集中，隨著力帆、渝安等摩托車企業(yè)開始向汽車業(yè)轉移，再加上完善的零部件配套，重慶在國內汽車業(yè)的地位將不斷提升。

在硬件方面，重慶本地的道路得到了極大改善，重慶相繼新建成特大型橋梁24座，屬全國之最，是著名的橋都。全市等級公路里程新增4615公里，新增高速公路里程466公里，新增港口吞吐能力450萬噸。

經濟環(huán)境等的極大改善為展會的繁榮營造了良好的發(fā)展契機，而重慶本地的外部環(huán)境則為展會的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。重慶是西部地區(qū)唯一的直轄市，長江上游經濟中心，中國第五個中心城市，加上兩江新區(qū)的建設，西南橋頭堡的門戶地位，打造會展之都的構想……都為重慶國際車展的發(fā)展創(chuàng)造了獨一無二的發(fā)展條件——重慶國際車展成為全國第四大車展的輪廓越來越清晰。